Сначала чуть больше тысячи. По мере прогрева ближе к 900

У меня на холодную примерно1500, а про мере прогрева до 600-700 снижается

Слышал что 600 мало. То есть от 1000 до 700 наверное нормально. У меня начинается с 900 потом снижается по мере прогрева. Как мне кажется, может и до 600 так трудно определить. Проблем вроде бы нет.

У меня думаю 850-900 в Паркинге, при переводе в Драйв около 700

Иришка, на прогретой машине должно быть одним делением меньше чем 1000.
"В общем Вам по пояс будет"

Iriska
что случилось, Ириш, тебя вдруг пробило на тахометр?

Марат, прочитав сообщени в теме, я поняла, что ничего не случилось. Просто обратила внимания, что стрелка на тахометре лежала на 1100-1200 при включении машины, по мере прогрева легла на 900. А я то не знала как должно быть, вот и спросила.

Всем спасибо за ответы!!!

Самое главное, чтобы за красную зону стрелка не заходила

А если зайдет, что будет?

Да ничего не будет, стрелка назад сама отпрыгнет.

Отпрыгнет? от страха что ли или от офигения "куда это я забралась"?
она туда может попасть при резком быстром разгоне или как?

На непрогретой машине -1200
Когда стрелка температуры дернулась (это 45 градусов) - 850
На прогретой машине (выше 70 градусов) у меня показывает магическую цифру 666.

Можно и при разгоне туда посадить стрелку.
Это надо на выбор селектор акпп: 1 в паркинге, 2 на нейтрали нажать педаль газа в пол.
Или когда едишь на L или 2 тоже нажать педаль в пол и не отпускать.

улыбнуло!