Сегодня уезжал с работы, а рядом на парковке стоял Шевроле Каптива. Нечем было вымерять, да и неудобно - могли подумать, что хочу угнать, но его линзованные фары уж очень близки по форме с нашими. Может кто-то попробует сравнить без спешки?
Мне показалось, что могут подойти фары от Каптивы.
Респекты: 1
#1
Не знаю по поводу фар, но карбюратор от шеви-нива - должен подойти
#2
Очень смешно. Насколько я помню, тут обсуждался "колхозный" ксенон. Я задал вопрос для того, чтобы не лепить всякую лабуду, разбирая стекла, а поставить нормальные фары с нормальным светом для наших дорог. Т.е. сделать то, чего до настоящего времени не сделала компания Тойота.
Я тут съездил в отпуск в Крым и по приезду приходится снова заниматься подвеской. А все свет. Кто ездил по дороге Тюмень - Ханты-Мансийск и Тюмень - Шадринск - Челябинск, поймет о чем речь. Да и в Саратовской и Самарской областях не намного лучше они были в апреле-мае.
#3
Размер - размером, но крепления никак не подойдут. На техосмотре капот откроешь и развернут за родной оптикой сразу. Линзы под каптиву разрабатывались, а не под автомобиль всемирный. Под разные телефоны нужны разные зарядки. Так и с машинами с их оптикой.
#4
Из Когалыма в Крым - респектище! Это сколько же км на круг вышло?
#5
#6
Нужен будет капот, крылья и бампер ещё к фарам
#7
Очень похожи
клей и резины побольше, может и встанут
#8
Проще в родные фары линзы вставить.
От каптивы поставить можно, только придеться еще и кузовными работами заниматься.
#9
От Нивы - вот так встают:
#10
4470км (в одну сторону до Судака) за 4 дня работы по 14-15 часов в день.
#11
Помоему, крайние боковые части совсем разные, зачем так изголяться... Сейчас фары, потом будете машину к фарам подбирать?
#12
Во времена перестройки на ТАЗ ставили сиденья от самолета. Куда не шло, но на ТОЙОТУ ставить от шевроле(маленькими буквами), некрасиво- мягко сказано.
#13
Про Саратов и Самару подтверждаю. Был там в мае проездом из Питера
#14
За Саратов не скажу, не был. А в Самаре нормальные дороги, не хуже чем в Твери.
По М5 из Москвы до Самары за 17 часов доехали, с обедами и прочими пит-стопами.
#15
Да какая разница как кто доехал (не со зла), над машиной-то зачем так издеваться, если такие переезды - ну поставьте на крыше не знаю, как называются эти фонари гребаные, и вообще, нормально фары у хая светят, у меня особенно сейчас, когда новые поставила!!!
#16
Жжёшььь ))
#17
Особенно плохая дорога была в районе Камышина (Волгоградская обл.). Такое впечатление, что ее из минометов обстреляли. Хотелось взять машину на плечи и нести ее. А проехать просто невозможно. В Саратовской и Самарской областях дороги не лучше и не хуже, чем в остальной России. Но там делают ямочный ремонт. И от Самары в сторону Красного Яра в начале июня была нормальная дорога. Хуже стала дорога (в июне) между Шадринском (Курганская обл.) и Исетстким (Тюменская обл.).
#18
Предлагаю тему переименовать "Как я ездил на Юг". А если вернуться к началу дискуссии, то считаю это бред. Мало того, что по размерам не подходят, так ещё и колхоз получится. Хайлик машина относительно серьёзная, это не тазик над которым можно экспериментировать за 3р 20к. Если хочется индивидуальности, найди хорошую фирму и тюнингуй, но что б в меру и со вкусом.
Это моё личное мнение, если кого обидел, извините. Просто не люблю САВОК, а он в нас ещё живёт.
#19
[quote=alekseyaa
... Хайлик машина относительно серьёзная, это не тазик над которым можно экспериментировать за 3р 20к. Если хочется индивидуальности, найди хорошую фирму и тюнингуй, но что б в меру и со вкусом.
Это моё личное мнение, если кого обидел, извините. Просто не люблю САВОК, а он в нас ещё живёт.[/quote]
Хорошо там тебе в Москве - "Найди фирму". Если бы в радиусе тысячи км у меня тут была фирма, то я бы и не задавал глупых, на чей-то взгляд, вопросов. От меня Тюмень в 950 км, а Екатеринбург, где что то еще можно найти, еще дальше.
#20
Ну извини. Но от Каптивы точно не подойдут.