Полез я тут в выходные под руль, так сказать по своим делам...
вывалился очередной провод, который установщики сигнализации (аларм) закрепили НЕ руками.
Года два назад, я вроде все переделал за ними "криворучками" (и проводку закрепил и блоки и половину винтиков добавил), но сейчас не об этом...

От нечего делать, слепил себе такую табличку... И приклеил скотчем на водительский козырёк на зеркало... Когда лень тренировать мозги пересчетом (через пару месяцев я уже легко ориентировался в милях на голоне и фарингейтах), можно подглядеть...

Возвращался сегодня по Киевскому ш. В Москву, всю дорогу лил дождь, может мин 15-20 ничего не капало и пришлось ехать за дымящим Камазом. Переведя воздух на салоный забор, благополучно забыл о кнопке. Дождь припустил, так что потребовалось уже вторая скорость стеклоочистителя.

Может кому-то будет интересен мой опыт.
Дело было летом 2005 года, чистил кондей в Камри, но принцип, ИМХО будет тот-же.
Вчера решил почистить кондей, так как стал замечать легкое недомогание при поездках на дачу...

Несколоко вопросов по кондею.

1. Как определить что фрион закончился? (просто не будет дуть холодным или должно что-то загореться, зарычать?)
2. Можно ли заправить кондей пока ещё фрион не закончился? Если да, то не вредно ли это?