Проверь выключатель стоп сигналов (лягушку), скорее всего он не даёт разблокироваться коробке и даёт ошибку.

А где именно она находится?

Где педаль тормоза, под панелью приборов, стоит выключатель стоп сигналов, продолговатенький цилиндр с кнопкой в виде штыря, к нему подходят два провада.

пошевелил руками провода, блокировка стала сниматься, ABS + VSC продолжает гореть.

То что горит попробуй обнулить снятием клемы ак-ра, если не помочет то нужен сканер, а выключатель стопов скорее всего на замену.

Ок, сейчас попробую

В общем повернул я ключ в замке, ABS и VSC погасли, я проехал около 5 км, все было нормально, заглушил авто и через час завел снова, опять коробка заблокирована и горит ABS и VSC повторное шевеление проводов никчему не привело... Может лягушка просто умерла?

Посмотрите здесь:
тынц

Надо её менять(там в нутри контакты подгорают, поэтому дефект плавающий, то есть, то нет), а ещё скорее всего когда не даёт разблокировать коробку, при нажатой педали тормоза не горят стоп сигналы.

+1. И даже с илюстацией.

А главное, первые мысли:
-Твою мать!
-Коробка накрылась!
-Вот это попадос!
-А ведь только что всё было зашибись!
-И с чего это всё случилось и опять со мной!
-Проклятые автоматы, зачем я этого америкоса купил!
И прочее, прочее в немного других словах...

Ощибки загораются потому, что в системе есть давление, а на тормоз ни кто не давит!
Менять/чистить лягушку и будет счастье.

Только замена, чистка это временное решение, а вылезет в самый неподходящий момент.

Да уж, представляю ощущения, когда не знаешь за что хвататься.

Новое, оно конечно лучше и проще, но с другой стороны там ломаться нечему.
В любом случае снимать-смотреть, а уж потом решения принимать.

А что уже попадал на короб?

Устройство то простое, но эрозия контактов своё дело знает и после чистки проблема обязательно вылезет. Через какое время, это уже как повезёт.

Два раза попадал на немцах, ремонт явно бил по карману. У меня пробеги раньше были около 100 тык. в год. Тогда рядом с гаражом коробочника постоянно стояли Ауди, Фольцы, Бэхи, пара-тройка амеров, но не одной Тойоты. Это и был один из аргументов моего очередного выбора. А где то с месяц назад, при замене жидкости в коробасе, навестил ремзону и увидел в ремонте четыре рафика! И у всех явно к замене планетарка.

Блин, и я так же считал. Но после переборки, промывки, поджимки, хватило максимум на 2тык., а может и меньше. Лучше не рисковать, тем более это может случится в дороге. У меня при этой неисправности(писАл уже об этом), летом машина неадекватно повела себя на обгоне при резком торможении и уходе на свою полосу, а если это будет зима?...

Кароче лягушка была нещядно раздербанена, почищена, заново смазана и установлена, реакции - ноль, хотели прозвонить всю цепь, но внимание привлек предохранитель стоп сигнлов, после детального его обследования выяснилось, что он мертвый, заменил его и все заработало... Вот такой вот сити квест блин... Ща позвоню официалам, диагностику отменю)))

А диагностика показала бы ошибки связанные с тормозами, а не с предом. Вот интересно почему он сгорел?

Всё же лягушка КМК.

А потому что он был 10 А вместо 20А самое странное - откуда он там взялся, туда никто не лазил 2 года.... может сервисники какие в пендосии напакастили???...

Я ,склоняюсь тоже к лягушке. Только подгоревшие контакты могли дать плавающий эфект (сначало заблокировало коробку, потом всё ок, а потом опять). Предохранитель если сгорел то сам контакт обратно не востановит. Здесь видемо случилось всё вместе, так что в ближайшее время лягушку на замену.ИМХО.

Мда.. пожалуй закажу ее завтра...

Лишним не будет, тем более если при её разборке контакты были чуть потемневшие, как у Олег33.