Я провода не перепаивал, а задублировал с обратной стороны платы. Плата двухсторонняя, возможно плохо пропаялось

Может, буду пробовать перепаивать...

Как выяснилось, проводки припоялись на УРА, дело не в этом, какие еще будут предположения.
P.S предохранители целые...

А как изначально было?
Печка жарит или холод постоянный?
Может сам регулятор не работает?
Если мимо него на максимум обогрева коротнуть проводами, печка работает?

Изначально все держалось только на среднем проводке, припояли 2 крайних. Всегда дует холодный воздух, причем от положения регулятора ничего не меняется, то есть, если двигаешь теплее-холоднее ничего не происходит. Может и он сам не работает, но вроде как должен, так как вчера тестером проверяли, при кручении есть изменения в показаниях сопротивления... А как мимо него коротнуть проводами??? Попробую, отпишусь... Где то видел тему, примерно такие же признаки, там про заслонку что-то есть, может кто-то по-подробнее знает???

Я думаю, что дело тогда не в этом реостате.
Заслонку печки надо смотреть и привод ее.

Таакс, уже хорошо... А не подскажите ли, где она, эта заслонка находится???

На пальцах обьяснить письменно не могу.
Книжки у вас нет?

Оки, понял, буду посмотреть!

Ее видно с пассажирского места под торпедой около центральной консоли, там еще рядом кожух белого цвета. Вполне возможно разъем соскочил/скинули.

Исправилось?

Разъем на месте... Буду искать дальше...

Там рядом есть еще привод заслонки, регулирующей направление "дутья". Насколько я помню этот привод такой же как и привод заслонки управляющей температурой. Можно их попробовать поменять местами. Если после этого температура воздуха станет регулироваться а направление - нет, дело в приводе.

Ну вообщем вопрос решился, выгоревшая дорожка...