Стекла изнутри полировал? Светят хорошо. Не слепили бы встречку.
диоды ставить не хочу. Они быстро перегорают. фару разбирать повторно не хочется. Как подключил дальний свет. У меня все время горит ходовой огонь в фарах в дальнем свете. ты что полностью проводку пепекинул с дальнего на дальний в ксенон?.
Я над этим вопросом думал. Пока ничего не придумал. По причине ослепления не хочу ставить ксенон. а вот линзу Хелла планирую. Решил по своему проблему света. Молодец. Фары тяжело распаивались?

Привет, встречку на слепит проверял, дальний подключил к штатной проводке, у меня отсутствует или отключена функция дневного света, да как сказать не легко но обе фары за 4 часа сделал.

Теперь надо омывайку поставить на фары.

Это в процессе

Порываюсь все никак. Нет времени. Ищу линзы ближнего света. Смотрел J pouver 3/ только биксенон. Только ближнего нет.

Посмотрел винете. Эта Моримолта совсем дешевая
тынц
Светят хорошо? Уже поездил. поделись. как , да что?

Что нужно для полного комплекта? Напомни . У нас разъем НВ4?

А какие нам подходят только MORIMOTO MINI G5 H1?

подходят почти все которые у них в каталоге,просто мне эти пондравились, сами под лампу н1 , светят хорошо мокрый асфальт пробивает а это главное,распайка фар есть тут на форуме , установка не сложная, все просто,главное когда будешь ставить смотри чтоб магн катушка была с низу, и перед тем как ставить стекло установи фары и отрегулируй по горизонтали.

Как прошли испытания? Как светит? Видео обзорное можно загрузить? Заказал себе комплект. (пока не оплатил и не выслали) . Как устанавливать ? В новые фары покупать или в старые?

Я ставил в старые, отполировал стекла снутри и снаружи

Принял. Ну я как прикинул. Одни фары оставить для прохлждения ТО. Второй комплект заксенонить. На новых фарах (даже тайваньских, всяко стекло посветлее. Новое все же.

в комплекте с линзами прислали наклейки на фары для них и свид. о допуске

Не знаю глупость скажу или нет рассудите сами, в данном вопросе не спец. Можно ли фары с ксеноном от клюшки поставить к нам. Машина ведь один в один, только руль с другой стороны.

Для начала узнайте их стоимость, думаю после ваш вопрос сам отпадёт.

Да и светят они в другую сторону

Линза ксенон светит, наверное , горизонтально. А если галоген, то наверняка влево. Там должен галоген стоять. На Дроме я не нашел.

У меня был клюгер с ксеноном и он светил не правельно

Совершенно правильно, от клюшки не подойдет из-за угла света фар, расположение светового пучка другое.

Если линза разборная, шторку можно исправить. Я так исправлял шторку на Хелловской линзе с галки на ступеньку. Просто припаивал полоску жести от конс банки.

При чем здесь галоген. В галогеновой фаре рассеевает свет в нужное направление либо стекло, либо отражатель, а здесь линза, а она по логике должна регулироваться

В хелловской стоит линза. Вот об этойм модуле я писал. Ставил себе на Туксон. В противотуманки. Перепаивал шторку с галки на ступеньку.
тынц

Комплект заказал. Оплатил, жду.

Уважаю!!! Ждем результата.

Расскажите, как ставить линзы такие и бленды.. Прорезается отражатель? И вообще, как фара разбирается? Заинтересовался тоже таким светом.

Мутарно. Я делал так, взял картонную коробку размером, чтоб фара влезла. Прорезал вней дыру с торца и пристроил фен для сушки волос. Беру фару выкручиваю саморезы и в коробку. Час работы фена и спокойно разбираю. Мастику удобно укладывать назад с помощью лопатки для зубных врачей, смачивая её и мастику горячей водой. Собирал так же, нагревал сжимал, опять нагревал, пока всё ровно не встало.

Нужна инструкция по установке. Консультация. Совет мастера.
Есть вопросы? как закрепить бленду на линзе?
Какой использовать герметик?
красить в черный цвет отражатель фары?
как подключиться к дальнему свету?
как решен опрос с задней крышкой. бленду подключали к габаритному огню? (зачем в комплекте на бленду "коробочка" ? ну и ряд еще вопросов...

Разместил вчера отчет о установке со всеми фото. Он куда-то делся.

а ещё есть фото а так прикольно получилось молодец

Молодец отлично респект! Как и у меня, а габариты ты также сделал как у меня отключил от штаной лампы и подключил на глазки?

Подготовил подробный отчет. При загрузке отключили интернет. Все улетело в неизвестность. Постараюсь сделать повторно. Глазки подключил к габариту. Только у меня еще врезана доп лампочка в плафон и тоже светится. Все оборудование как у Путника 51. Один Аглаз придется заменить не работает.

Молодец, к стати я жду родные ПТФ с ангельскими глазками которые тоже буду на габариты подключать заказывал на ебей

Скинь сюда ссылку. Я ПТФ не пользуюсь. Но интересно посмотреть.

Ссылку на ебей или птф

Вот про какие птф я говорил

тынц

тынц

Давай отчет очень интересно.

С отчетом придется подождать. Уехал к родителям. Фото все дома остались. Оценивая проделанные работы скажу, что все не так сложно, как страшно неизведанное. Боязнь испортить фары и т. Д и т.п. Но! Работа того стоит. 19 января в пургу , сразу после крещенского омовения. Помчался в Иваново. Фары себя проявили на все 100%. Светят хорошо. Ближний пробивает пургу. Снежинки не засвечиваются и не слепят. Дальний совместно ксенон и штатный просто убойный. Ближний встречку не слепит. 20 января двинулись с братом на его 120 Крузаке 2009г.в.в краснодарский край. Туман, немного снег. Ерузак сос воим светом отдыхает. Брат так гордился своим Кукурузом и то сказал, что Моримота 5G лучше.

ты наклейки которые в комплекте были наклеил?

Нет. Наклейки в комплекте были. А надо-ли?

Желательно, чтобы при ТО вопросов небыло.

На ТО запарю что фары от клюгера. Все одно ТО прохожу через знакомых (хотя каждый раз имашина проходит сама) в этот раз (фары еще были USA) прошла сама даже на свет фар не предрались. Наклейка ничего не даст если на приборе засвет будет. Да и корректор нужен, омывайка. ПРо омывайку я побеспокоюсь. Буду делать она нужна. Без корректора можно потерпеть. Хотя не удобно-если машина груженая каждый раз крутить настройки не хочется.

Да насчет омывайки согласен сам думаю ставить, времени пока нет.
только тут есть кто ставил но все по разному- отдельный бачек или от штатного-вопрос!!!

Лучше отдельный. Жрет жидкость как КИТ!

В сервисе посоветовали омывайку ставить заводскую от какой-нибудь другой модели авто. Те что предлагают китайские комплекты плохие. По эксплуатации света от маримото. Могу сказать. Что свет очень хороший оказался. Ангельские глазки как и комплект ксенона не надежный. Через неделю эксплуатации, а по факту одна поездка до Иваново и обратно- вылетел блок розжига (800р замена), ангельский глаз отказал через 2 недели. Сначала лампа( пришлось повторно распаивать фару, ) затем блок питаний этой лампы. Вывод. Линзы можно заказывать самостоятельно. Электрику лучне по местужительства и покупать( хоть какая-то гарантия) устанавливать в сервисе. (там сразу найдут необходимые переходники и гарантию дадут на оборудование, заменят за свой счет если что-то вылетит.

По подробней можно как в 35 посте от куда почём и т.д.и т.п.

Вот чего нашел, может кому-нибудь будет интересно - тынц

Еще интересная ссылка - тынц

Готов поставить билинзы в Ваши фары за четверть этой суммы. У меня Моримота. Светит очень хорошо. Ранее писал про прохождение ТО. Так вот прошел ТО сам. Ничего никому не платил.

Вот как это было. Случайно наткнулся у себя в компе.
тынц

Не у всех Хаеводов есть регистрация на ТушканКлубе.

Не открывается?

Попробую еще раз. Файлы просматриваем снизу. Что-то так загрузилось .

Не знаю, по-моему слепит...

Нет. Не слепит. Вер[мат]я кромка отчетливая. Найду другое фото. Тау снялось просто. Близко стоял, низко снимал.

Это называется не кромка, а светотеневая граница. СТГ.

Данные фары, как и любые самоделки, будут слепить при прохождении авто неровностей дорожного покрытия, ибо автокорректора нет и никогда будет.

Но это будет компенсироваться тем, что в подобных китайских линзах через полгода-год отражатель облезает и выгорает из-за превышения значений по УФ в китайских миниксеноновых лампочках и слабого качества изготовления. Фотками сгоревших завален хидплэнет.

Свет на фото, кстати, кажется приличным только по сравнению с обычным штатным ближним, который просто никакой.

По сравнению же с полноценными ксеноновыми линзами (Хеллой 3 глянцевой, Хеллой 4 Интемо, Бошем 3 АЛ, а также нормальными китайскими репликами Хеллы и Които) с фирменной D2S лампой - заливка дорожного полотна и яркость очень слабая.

По порядку:
1. Автокорректор не призван "сглаживать" подскоки авто при движении по неровностям, он просто не успеет отработать. Его задача - опустить фары при загрузке.
2. Где в линзе отражатель??? Луч прямой, а не отраженный, на его пути только шторка перед самой линзой. Или вы имеете ввиду мутнение самой линзы? Да, такое имеет место быть.

На фото границу света не видно. Сделайте фото на стене.
С точки зрения встречки, вот это называется ослеплением!

Уж простите, говорю как есть. Понимаю, что вы пытались сделать грамотно, не просто засунули ксен в рефлектор фары.

По порядку.

1. Задача "автокорректора" - выставить СТГ по уровню. Это называется Levelling. В авто с имплантированной сторонней линзованной оптикой в 99,99% фара юстируется один раз и навсегда по некоторому среднему значению. Именно поэтому - при изменении нагрузки - она будет слепить на "кочках".

2. Отражатель в "линзованном" элементе (в просторечии - просто линзе) находится находится там же, где и везде - сзади. Собственно, линзованный элемент состоит из двух основных частей: линзы и отражателя. И именно отразившейся свет в 3200 люмен, преломленный линзой (с учетом геометрии шторки), формирует СТГ.
Он (отражатель, а не линза) может помутнеть, осыпаться, потрескаться - выгореть. Это называется Burned. Линза может только треснуть.
Линза (линзованный элемент) с выгоревшим отражателем будет светить чуть ярче галогеновой лампочки в рефлекторной фаре с аналогичной проблемой.

3. Фотки света, сделанные выше, сделаны с неправильной экспозицией. Уличный фонарь, снятый на сотовый - будет выглядеть также. Линзованный свет, даже такой примитивный как вышеприведенный, никогда не будет давать засветку выше СТГ. Это физика.

Рад, что смог помочь.

P.S. Если есть идеи автомобильных фар с "прямым лучом" с КПД линз. ксенона с отражателем - думаю, не стоит медлить с патентом.

Уважаемый Unnamed Owner, здравствуйте! Прошу дать совет, т.к. похоже, что в теме вы разбираетесь. Есть задача сделать нормальный свет (родные фары даже с дорогими галогеновыми лампами светят отвратительно). Но хотелось бы затраты минимизировать, т.к. ездить долго на Хайлендере, скорее всего, не буду (не моей мечты машина). Приглянулся такой вариант линз тынц с такими лампами тынц. Вроде, с такими модулями курочить отражатель не придется, и такие лампы не должны прикончить отражатель. Хоть свет, как вы говорите, и будет хуже, чем с именитыми линзами, но, думаю, на уровне хороших галогенных фар должно светить. Какие явные минусы вы видите в таком комплекте?

1. Это комплект универсальных китайских линз (линзованных элементов - модулей) под цоколь H4. Отсюда, скорее всего, без расширения посадочного диаметра он в секцию ни ближнего, ни дальнего не встанет, т.е. придется резать (растачивать), пусть и немного. Но возможность вернуть галоген - уйдет.

Если хотите ставить именно подобное без резки отражателя - ищите комплект, который подходит под HB3\HB4 - в зависимости от того, в какую секцию будете ставить. Но туда придется ставить не оригинальный d2S от Филипс, а пальчиковую китайскую "ксеноновую" лампу, а они убивают отражатель модуля достаточно быстро.

2. Лампочки под D2S лучше берите стандартные, типа OEM D2S 85122 (Филипс). Любые китайские лампы будут выжигать отражатель за счет повышенного УФ излучения, а также "коптить" на него нагревающимся пластиком вокруг колбы.

3. Данные линзы (прожекторы) отличаются плавающим качеством изготовления. Повезет - хватит на ~ 1,5 года. Но, скорее всего (80%) - через полгода начнется значительное снижение качества света, отражатель все-равно начнет облезать и сыпаться. Придется разбирать и ставить новый (они в основном заменяемые, на ebay есть). В общем, чем реже будете пользоваться - тем дольше прослужат.

Но, пока эти модули новые - разница будет ощутима (по сравнению со штатным), несмотря на неровную и не очень широкую заливку. 3000 люмен - это всегда 3000 люмен.

Кстати, "выгорают" почти все модули (включая хеллу и бош) - вопрос в скорости. У меня оригинальная hella под hb3 (это изначально галогеновый модуль, рассчитанный на температуры работы галогенки, а они превышают ксенон) с ксеноновой лампой с колбой филипс как-то "потускнела" в 2 раза за 2 года. Хорошие ксен. Линзы с металлическим отражателем - нормально служат по 5-7 лет, лампы 3-4 года. Кстати, бывают и неудачные ориг. Ксен. Линзы, со схожими с китайскими товарищами проблемами.

4. В общем, если хотите забыть про фары лет на 5 при постоянном использовании - покупайте не старые (1-2 года) живые OEM модули Hella 3 или 4 поколения (можно и матовую 2-го, но она не такая яркая, хотя кому-то ее заливка нравится больше), Bosch 3 AL (менее удобно ставить из-за расположения соленоида, но очень широкая и плотная заливка), в крайнем случае - реплику хеллы EVOX-R или които FX-R и т.п.

Главное - никогда не ставьте в приличные модули китайские лампы. Ибо даже мет. отражатель зачастую не отмыть через полгоды работы последних.

Резюме - как очень временное решение - сойдет. Будет СТГ, будет лучше чем штатный. Но с настоящими ксеноновыми модулями - это не сравнить. Одноразовая вещь, увы.

P.S. Если будете брать - не берите версии с ангельскими глазками, светодиоды обычно умирают за пару месяцев.

Будут вопросы - задавайте. На форуме много людей, разбирающихся в вопросе.

И с уважением, для Рината (Islander). В дополнение к постам 56 и 58.
Headlight projector schematic

Спасибо за ответ!
Стало еще сложней.
Вопрос - где купить качественную реплику (и еще недорого)? Еще ведь хочется чтоб монтаж несложный был.
Кстати, еще моноксеноновые линзы встречаются - тынц или тынц. Мне кажется, в наши фары логичней моноксеноновые линзы инсталировать, или я чего-то не понимаю? И, оригинал может по такой цене продаваться?

Про где купить.
Имхо, в порядке уменьшения цены.

1. В профильном росс. инет магазине с доставкой (самое дорогое, но простое).
2. Поискать на разборке разбитые фары с нужными линзами.
3. Заказать на aliexpress, ebay или др. иностранных магазинах.

Про монтаж (типовой) - примерно:

0. Старая фара юстируется (на стене) по ближнему.
1. Нагреванием (в коробке, духовке или ванне) и ножом (отверткой) аккуратно снимается стекло (пластик фары).
2. Вырезается дремелем или коронкой отверстие под линзу.
3. Изготавливается крепеж. Устанавливается и юстируется по отметке п.0 линза. Примеряется и ставится бленда. При необходимости - прочие космет. операции.
4. Стекло ставится обратно на новый герметик.
5. На заднюю часть линзы, выступающую из корпуса, изготавливается или приобретается крышка.
Сложность - каждый оценивает сам.

Про моноксенон.

Моно линзы от аккорда - один из лучших ближних, но сложно найти живые и форма для установки не очень удобная.
Ксеноновые Хелла 2 классик би и моно - обычно по цене почти одинаковые (10-15% разница). Лучше брать 11-12 года. Hella 3 - ярче, чуть дороже. Hella2 - менее яркие, но ровнее заливка.
Имхо, если не ездить 90% по трассе - без дальнего (т.е. би-ксенона) можно и пережить (хотя дальний, объективно, у хеллы очень хорош). Т.е. оставить штатный - галогеновый. Хотя, 2 дальних - это 2 дальних.

По цене... В РФ, обычно где-то так.

Моно хелла 2 классик 1,5-3 тыс. пара
Би-Хелла 2 классик 3-4 тыс. пара.
Би-Хелла 3 нью 5-6 тыс. пара
Бош 3 АЛ 5-6 тыс. пара.
Это used модули. Новые чуть дороже.
FX-R 3.0 (китайская реплика които) - 150-200 долларов комплект. Но у них низковата полка - форма шторки (и соответственно пятна света) больше подходит для легкового авто, чем высокого кроссовера.

Лучше найти сразу с закрутками (крепежом лампы).
Бленды 500-1000 пара. Блоки подожгут d2s любые качественные китайские (обычно нужен переходник KET или AMP на D2S - пара сотен рэ пара).

Лампы д2с - самые дешевые и приличные из оригинала - OEM D2S 85122 (3200 люмен). Осрам тоже неплох.

В общем, it depends.

Удачи.

Спасибо!

Есть пища для размышлений...

Не за что.
На самом деле, если хочется съэкономить - есть еще варианты. К примеру, ищете би или моно галогеновую хеллу под H7 (примерно как на фото).
Они самые дешевые, а отражатель с линзой такой же . И ставите туда ксен. лампочку под H7, но лучше - с колбой филипс.
И будет почти как d2s в ксеноновой Helle 2. И про сроку службы и по свету.

Еще раз спасибо.
тынц - а как этот вариант? Эти и с галогеном, наверное, хорошо светить должны.

Ставил пару лет назад на одну из своих машин. Пока были живые светили неплохо (с ксеноном), но не отлично. Умерли ~ за 1,5 года (каждодневное использование). Начал облезать отражатель (амальгама). Герметичные. Сейчас бы себе не стал покупать.

Вот, что у Хеллы нашел - тынц, тынц, тынц, тынц - больше, однако, ничего интересного нет (хотя, наверное, тут не вся продукция представлена). Или вы имеете ввиду аналоги Хеллы? И почему именно под H7? И что значит с колбой филлипс - цоколь китайский, а колба фирменная? Прошу прощения за множество вопросов - нужно набраться знаний.

Михаил, вот обзор всех основных би-ксеноновых линз OEM, с ранжировкой по яркости ( тынц )

И ссылка на все основные OEM-ксеноновые модули, которые можно найти в инет-магазинах ( тынц ).

Также, вот ссылка на всю модульную линейку Hella (тынц)

Выбирайте

И снова спасибо. Буду изучать.

Да, спасибо.
Я почему про отражатель засомневался - разбирал (мыл) родные линзованные фары Омеги, и там такой полусферы не было. Или я ее не заметил...

Пожалуйста (тынц).