ВСЁ НИЖЕПРОДЕЛАННОЕ ВЫПОЛНЕНО НА Highlander 2005 Limited (выпуск 09/2004). На дорестайле всё тоже самое, только вместо фиолетового провода - коричневый с белой полосой, а вместо коричневого - зеленый с желтой полосой. Номера контактов те же.
Вот решил озаботиться этой проблемой. На всех американских авто сделано так, что ПТФ горят только при ближнем свете. При габаритах они просто не включаются, а при включении дальнего света - просто гаснут.
Т.е. вот еду я по трассе с ближним и туманками (а я всегда так езжу по трассе), и хочу моргнуть дальним светом встречным (ну предупредить о чем-либо))), аа фигу. При моргании дальним, гаснут туманки - светомузыка млин ). Или вот другая ситуация. Хочу просто, чтобы днем меня было лучше видно, но при этом нет желания зазря жечь ближний, и тут очень пригодится связка габариты + ПТФ.
Вообщем ,в любом случае, целесообразность вышеизложенного каждый определяет для себя сам.
За основу была взята вот эта тема с Лексус-клуба (авторам респект!)
тынц
Далее, исходя вот из этой схемы на Highlander 2005 (из здешнего мануала)
тынц
выясняем, что необходимо проделать следующие изменения
или
Пояснения: красные крестики - режем, красные линии - соединяем.
Суть переделки.
---------------
FOG LIGHT Relay
3-5 : Closed with the light control SW at HEAD position, dimmer SW at LOW position and fog light SW on
----
Своими словами. Реле замкнуто, т.е. ПТФ работают, КОГДА
1)переключатель управления освещением в позиции HEAD (ближний свет),
2)переключатель света фар (имеется в виду дальний) в положении LOW (это так называемый DRL, ну дневной свет), или по-простому дальний выключен ))
3)ПТФ включены на подрулевом переключателе.
----
Теперь смотрим на рисунок БЛОКА (Body ECU). На него с 11 контакта подрулевого переключателя (Combination SW) приходит коричневый провод на контакт номер 10 (FFOG) разъема B.
А с 6-го контакта (FFGO) разъема А уходит фиолетовый провод на реле ПТФ.
Вот собственно наша цель эти проводки от блока отрезать и между собой скрутить, чтобы обойти блок. Т.е. если переключатель ПТФ включен, то масса с него сразу подается на реле ПТФ, а не на блок. В этом случае ПТФ начнут гореть и при включенных габаритах, а не только с ближним.
НО!! На сам выключатель ПТФ (на подрулевом переключателе) на 10 контакт масса подается с 17-го (перемычка), т.е. только тогда когда дальний свет выключен (Dimmer SW в положении LOW), поэтому чтобы обойти этот казус мы берем и кидаем проводок с 10 контакта на 16(массу). Т.е. просто вытаскиваем (отрезаем) проводок от 17-контакта и кидаем его на 16-ый.
----
Вот собсно всё. То есть теперь на выключатель ПТФ масса подается постоянно и когда выключатель ПТФ включен, масса с него уходит сразу на реле ПТФ, а не на блок.
----
Работа на подрулевом переключателе.
-----------------------------------
Снимаем обшивку рулевой колонки. Откручиваем 3 винтика.
Затем можно слегка поддеть отверкой и обшивка отвалится )
Вот нужный нам разъем. Снимаем его. И номера контактов.
Теперь аккуратно булавкой вытаскиваем из 17-го контакта проводок.(напоминаю, что 2-ой конец этого проводка приходит в 10-ый). На сам контакт я одел термоусадочную трубку. Для соединения я использовал пластиковые соединители (ответвители) проводов. Единственное, они бывают для разного сечения проводов - красные (0,25-1,5кв.мм.), синие (1,5-2), желтые (4-6 кв.мм.). По-скольку мне показалось, что у провода массы (16-ый) сечение больше 1,5, а именно 2 или даже 2,5, то я не стал соединять 10-ый и 16-ый напрямую.
А сделал это через дополнительный проводок среднего сечения (черный), т.е. его через синий соединитель сцепил с массой (16), а потом второй конец через красный соединитель сцепил уже с проводком вытащенным из 17-го контакта.
------------
Заматываем изолентой, цепляем разъем обратно, собираем обшивку рулевой колонки.
Вот иллюстрация.
Такое "щадящее" соединение без пайки и резки дает нам в будущем возможность вернуть всё как было. Как вариант, можно было просто отрезать под корень проводок у 17-го контакта ,прицепить к нему клему и прикрутить на массу, например под нижний винтик крепления обшивки рулевой колонки.
------------------------
Теперь вторая часть работ с блоком (Multiplex Network
Body ECU)
БЛОК на Хае находится НЕ ТАМ ,где у Rx300 и даже не там где у RX330 ), т.е. НЕ за блоком предохранителей. А он находится за бардачком!
тынц
Снимаем бардачок. И видим его прямо справа от ECM. На фото обведен красной линией.
На блоке нам нужны, как уже говорилось в начале, 2 проводка. Фиолетовый (6) на верхнем разъеме, и коричневый (10) на разъеме 2-ом сверху. Вот.
Снимаем эти разъемы и все остальные которые мешают ) Из нужных нам разъемов вытаскиваем булавкой 6-ой и 10-ый проводки. На них я также одел термоусадочные трубки.
Затем соединяем их с помощью красного пластикового ответвителя (соединителя), такого же , который использовали при работе на подрулевом переключтеле. И втыкаем все разъемы обратно.
Ставим на место бардачок, по дороге проверив состояние салонного фильтра )))
-----------
Вот собсно и всё.
-----------
Вот результаты. Пока фоты такие. Потом выложу более эффектные ))
На первой работает DRL+габариты+ ПТФ. На 2-ой фотке + ближний + дальний ) Можно было бы конечно добиться работы ПТФ и только с DRL, но считаю это лишним.
(С) Starkoff - highlanderclub. Ru
#1
Олег вот фишка подрулевого 02 года. Ткни плиз где 11?
#2
А вот 2 разъем на блоке:
#3
Тыкаю ))
#4
Вот мне кажется у тебя на 2-ом разъеме 10-й контакт как раз зеленый с желтой полоской. (такой же как 11 на подрулевой фишке)
И кстати на RX300 дорестайл тоже зеленый с желтой полоской.
А теперь проверь на верхнем разъеме 6-ой контакт случайно не коричневый с белой полосой? )
#5
Да похож, он и есть, да и 6 коричневый с белой полоской. Разобрались! Спасибо.
#6
Ну вот. Теперь можно с уверенностью утверждать, что всё вышесказанное актуально и для дорестайла. Только на дорестайле провод зеленый с желтой полосой вместо коричневого, а коричневый с белой полосой вместо фиолетового. Номера контактов те же.
#7
Приятно видеть, что наш труд помог кому-то
Ваш отчет сделан толково и понятно, не то, что у нас - обсуждение на 10-ки страниц, вперемешку с флудом
DmitriyZ из Клуба Лексус
#8
Пойду теперь на дроме ссылку дам и на авто. Ру!
#9
Спасибо
Но зато , если бы не натолкнулся на вашу тему, то может и поленился бы сам разбираться, ибо в электротехнике особо не разбираюсь ) я больше практик ))
#10
А у меня противотуманки на ближнем-дальнем горят всегда и выключить их нельзя
потому что нелимитед 
)
#11
Что-то странно. Выключаться они точно должны, это ж не DRL )) Мож кто перед тобой уже покопался в электрике ))
#12
ну и что? У меня тоже нелимитед, но противотуманки включаются и выключаются...
У тебя они управляются стандартным образом, с рычажка?
#13
изначально их не было, поэтому рычажок без переключалки для противотуманок
ПТФ в бампер вставили до меня, но подключили к ближнему
толку от них ноль, тем более, что одна еще и перегорела, а менять ее не сладко ))
#14
Поменять можно ничего не снимая. Абсолютно реально добраться до ламп просто из под капота. Мне так в ПТФ ксенон ставили.
А параллелить на ближний это конечно глупость. Надо было по уму отдельную кнопку вывести и через реле подключать.
#15
за подсказку спасибо, а то я думал, что надо через подкрылок лезть
кнопку купил, реле купил, поставить не купил
ксенон в ПТФ - это мрак, мы тебе уже на встрече говорили. сколько я не встречал ребят с ксеноном в ПТФ - слепят все. больно аж глазам смотреть
#16
А вот если как альтернатива ксенону: в ПРФ поставить лампы PIA я видел голубые.
#17
А смысл? ПТФ должны светить метров на 10 вниз и вперед, при этом желательно, чтоб обладали выраженным желтым спектром, который лучше пробивает водную взвесь.
Вся "голубизна" - это из разряда синих писалок. Скажите уже себе честно, что вам не свет нужен, а иллюминация
Конкретно про PIA на автору писали отчеты - перевод денег. Дорого, перегорают также.
#18
Приятно, наконец, прочитать и печатное слово разумного человека. Я говорил эти слова на последней встрече, но речь моя была встречена массами без энтузиазма
#19
Да никто не спорит, что ПТФ должны быть желтыми и их основная цель бороться с условиями плохой видимости, будь то дождь, туман и т.д.
И никто не спорит, что ксенон в ПТФ это абсолютно бесполезная вещь с точки зрения "света" ) Просто мне важнее,как ты выразился, "иллюминация", точнее более гармоничный внешний вид и чтобы меня было заметнее в потоке. Пусть даже в этот момент в головах водителей будет мысль "Наставят бл..дь ксенона в ПТФ.."
А вот по поводу слепит/не слепит, я по-прежнему утверждаю, что НЕ СЛЕПИТ. Гораздо сильнее слепит ксенон в ближнем, когда фары не совсем чистые.
#20
Значит, ты все и так знаешь. Тогда тренируй карму.
#21
Это ты к чему?
У меня с кармой всё Ок, а вот Вас я вижу очень раздражает , что у меня ксенон в ПТФ, при том , что я даже не спорю, что желтые ПТФ - это технически и идеологически более правильно 
Может ещё поспорим тонировать или не тонировать передние стекла
))
#22
Да на самом деле не спорит никто про желтый свет! Если разбиратся то штатно установленные ПТФ у меня например, ВООБЩЕ не светят, просто как нет их!! Вот и думаем как сделать вид внешний лучше, и про езду в городе с ПТФ лучше. ИМХО
#23
Сделал сегодня, все цвета проводов на дорестале, подтвердились! Теперь думаю как DRL отключить
#24
а зачем?
#25
МегаРЕСПЕКТ за статью.
Может и не буду сам никогда такого делать.
Но оформленно классно.
Приятно смотреть.
#26
Не нравится, портит картинку фейса асто. (ну в смысле если горят ПТФ и габариты, DRL ни к месту). И мне нравится когда ТЫ сам решаешь, что в данный момент включить...
#27
Дал респект. Оччч уважаю когда к хорошей голове еще и руки дадены!
#28
Starkoff маладца!
А не подскажишь ли мне деревенкому:
- у меня нет штатных птф (но я их поставил (оригинальные)), нет переключалки на подрулевом, есть штатная проводка (для фар птф), а хочеться что б, птф всегда светили вместе с габаритами ...
Как мне поступить в моей ситуации?
#29
Ну во-первых я думаю нужно поставить реле ПТФ, без этого никак. Раз проводка под ПТФ была, то соотвественно есть и штатное гнездо под это реле (находится за блоком предохранителей в салоне). Также должны быть и соотв. провода идущие на это реле в разъеме на подрулевом переключателе (не смотря на то, что на самом подрулевом нет включения ПТФ) - парадоксально, но я думаю точно так. то есть в теории так;
1) ставим реле ПТФ;
2) делаем всё как я написал в статье;
3) помимо этого надо на разъеме подрулевого переключателя 11 провод повесить на 14-ый ( на нем появляется масса когда включены габариты или ближний).
Это, если наспех теоретически. Уверен в этом на 90% )
Скинь обшивку рулевой колонки. Посмотри на разъем. Должно быть как у меня на фото, то есть 10,17 - голубой провод, 11-ый конакт (слева от 10 на фото) - коричневый провод.
Если у тебя дорестайлинг, то смотри пост#3 (должны быть провода таких цветов).
#30
Залезу посмотрю обязательно. Спасибо за ответ! У меня ресталинг. Не удивлюсь если окажеться, что присутствует реле птф...
#31
Вряд ли реле стоит, но место под него быть обязано. Хотя всё бывает )
#32
Если реле отсутствует то какое поставить?..
#33
Вот такое Toyota
90987-02027
на exist.ru цена с доставкой в 8 дней 29,11$
тынц
Это оригинал. Наверняка можно найти бюджетный аналог.
Реле устанавливается вот сюда (задняя сторона блока предохранителей, установленного в салоне у левой коленки водителя)). Выделено зеленым , т.е. внизу посередине.
Вид на блок предохранителей спереди.
Вид на блок предохранителей сзади.
#34
Не стал "выдумывать", заказал оригинал, хотя наверняка на разборках за 100руб можно найти..
(Втыкаю туманки по штатной проводке).
#35
Может ли так быть что нет проводки для ПТФ, искал не нашел(2,4; 2001 год)
подрулевой переключатель отсутствует.
Около блока предохранителей в салоне имеются 2 разъема, фото прилагается.
Прошу помочь...
#36
Не уверен, но мне кажется, что вполне может быть, что проводки нет.
Эти разъемы никакого отношения к ПТФ не имеют.
#37
Как же лучше тогда сделать прокладку проводки для ПТФ
#38
К сожалению, ничем не могу помочь. Ни разу не тянул. Но особо сложного, наверное, ничего нет.
#39
А переключатель лучше поставить отдельный, либо заменить подрульный с режимом включения ПТФ
Можно ли поставить такой
#40
Какой такой?
Если в разъеме идущем на подрулевой переключатель есть провода, отвечающие за ПТФ, то подрулевой наверное поменять правильнее, ибо не придется ничего паять/кусать. Просто поменять старый на новый. Ну и выглядеть будет как будто так и было.
Кнопку тоже можно. Ничего плохого в этом нет, только провода надо будет подводить к ней. Ну и "доработка" будет уже заметна.
#41
Понял, продолжу осмотр дальше
#42
Сделал я эту процедуру... Всё получилось... СПАСИБО за подробную инструкцию!!!
но!!! теперь гложут сомненья, хоть убейте не могу вспомнить, должен ли гореть дневной свет (дальний в пол накала) при включенных габаритах и заведенном двигателе???? или я чего-то напутал????
#43
Должен. По крайней мере у меня горит.
#44
Уфф... Значит усё правильно))) ПаСиБо
з.ы. хотя ещё одно подтверждение не помешало бы...
#45
При включении ближнего DRL, гаснут.
#46
Ближнего - да, вопрос был при включении габаритных огней, то есть поворотника в полнакала. Во блин, все в полнакала
#47
Не не поворотника=габарита.
а имеенно 1/2 дальнего при заведенном двигателе и поворотника=габарита.
когда двигатель заглушен горят чисто габариты, заводишь и в добавок к габаритам загарается дальний в 1/2 накала. это только у меня и "Гранта" так????
почему то мозг хочет думать, что 1/2 дальнего должна гореть при заведенном двигателе:
- включен режим "авто" + на улице светло
- включен режим "ОФФ"
а кода включены габариты, то только они и должны гореть...?????
логика в том, что ночью ехать с вкл габаритом и 1/2 дальнего не есть хорошо.
з.ы. хотя на одних габаритах тоже не гуд)))
#48
Проверил. У меня не горит - и что это: результат комплектации или человеческий фактор?
#49
Стояночный тормоз выключен в этот момент?
#50
Выключен. Пробовал и при включеном и без.
#51
На сайте 17 пользователей и 18 гостей... ТоВаРиСЧи неужель ни кто не может посмотреть и ответить?
должен ли гореть дневной свет (дальний в пол накала) при включенных габаритах и заведенном двигателе????
#52
У меня горит дневной свет при включенных габаритах и заведенном двигателе.
#53
Проверил сегодня: у меня без всяких переделок ближний свет мигает вместе с дальним.
#54
Кхм. Спасибо за наблюдение. Может это только у 05 модельного года такая фича. Просто на 03 годе вроде не мигает.
#55
Благодарю за такую приколюху, вчера изучил, сегодня до обеда сделал... 2002 год машина.
#56
Мигает и на дорестайле! Я ещё ничего не переделывал (руки никак не дойдут), так что не парься, это не твоя недоработка, а заводская задумка.
#57
Ок, спасибо ) Теперь я спокоен, а то думал, что надо дорабатывать )
#58
Тема хоть и старая но актуальная... Вчера сделал теперь режим света устраивает, огромное спасибо!!! Н
#59
Разрешите и мне немного внести свои наработки для того чтобы работали птф в режиме нормального автомобиля был полностью разобран блок предохранителей это тот который находиться в салоне с лева от водителя и найден единственный правильный провод который делает правильную работу этот провод нужно соеденить с корпусом автомобиля или через кнопку обыною двух контанкною как зделал я у меня всё работает при включение габаритов включается птф и не выключаеться при дальнем , едиственное что пришлось докупить это реле и сами противотумманные фары всё остальное штатное
#60
А не подскажите как снимается блок предохранителей от руля слева-а то хочу взять от туда плюс с предохранителя ПТФ для реле.
#61
Starkoff, огромный респект и уважуха!!!
06/2004год, рестайл, 2,4, 2WD.
Только-что всё сделал, всё получилось, всё работает
СПАСИБО!!!
#62
Starkoff, огромный респект и уважуха!!!
06/2004год, рестайл, 2,4, 2WD.
Только-что всё сделал, всё получилось, всё работает
СПАСИБО!!!
#63
Starkoff, огромный респект и уважуха!!!
06/2004год, рестайл, 2,4, 2WD.
Только-что всё сделал, всё получилось, всё работает
СПАСИБО!!!
#64
Спасибо Starkoff за инструкцию!
Такая работа ПТФ действительно раздражала.
Как сделать - по инструкции все понятно, НО доставать контакты из обоймы разьема - ГАДСТВО еще ТО (убил 3 часа. особенно неудобно за бардачком)!
Все работает как надо!
Теперь думаю ксенон воткнуть в ПТФ, т.к. от галогена стеклышко лопнуло. Новую ПТФ уже заказал. Знаю, у меня на HL, LTD 2005г. должны стоять Н4. Много веток про ксенон, Но прошу дать совет какую именно модель рекомендуете взять и куда липить блоки розжига (если под бампер, то и ксенон д.б. водостойкий). Если есть фото с установки ксенона - заранее спасибо!
#65
Там HB4
#66
Я тоже сделал так, но не пользуюсь ПТФ, тускло очень... Отключил DRL, теперь всегда на ближнем..(ксенон)
на дорестайле надо аккуратно с ПТФ, могут поплавится(
#67
Друзья, подскажите, как подлезть под заднюю часть блока предохранителей в салоне под левой коленкой водителя, чтобы проверить, есть ли соответствующее реле на ПТФ?
Также прошу подсказать, как меняется подрулевой выключатель на выключатель с колесиком для туманок?
Если не сложно, подскажите по действиям (в виде, откручиваем 2 болтика, сдергиваем то или это).
Заранее спасибо!
#68
Про посмотреть уже ответил на твой вопрос в другой ветке. Подрулевой меняется за 10 минут. Откручиваешь винтики под рулем, освобождаешь его от пластика, нажимаешь защелку на подрулевом переключателе, вынимаешь его и защелкиваешь новый. Вставляешь в блок предохранителей реле освещения от Лады Калины и наступает счастье.
#69
Снять фартук у ног водителя. Держится на двух болтах снизу и на защелках сверху. Левый болт доступен, правый прикрыт заглушкой.
Насколько я помню, снимается кожух рулевой колонки, который крепится винтом спереди. Подрулевой переключатель держится на защелках, которые отжимаются прямой отверткой. Сложностей никаких, заняло минут 5.
#70
Спасибо, друзья, за совет!
Единственное уточнение на счет реле освещения от Лады Калины: это серьезно?
Это реле вместо 90987-02027 ?
тынц
#71
Так я и не понял, надо ли снимать бампер для установки туманок в штатные места?
Пожалуйста, дайте ссылку, где все это описано (в поиске толком не нашел).
Как их там крепить?
Правильно ли я понимаю, что бампер снимать не надо, вынимаются заглушки и на 4 пистона (по 2 на каждую туманку) вставляются фары.
Подводится штатная проводка, меняется подрулевой переключатель на переключатель с доп. колесиком, вставляется реле. И все?
P.S. в ближайшем Тойота-сервисе запросили за данную операцию 2700 руб.
#72
Да, на рестайле ничего снимать не надо. У меня штатная проводка была в наличии, привязанная изолентой к другим проводам.
Демпингую! Готов проделать эту операцию за 1500 (шутка
#73
Спасибо!
Извините за большое кол-во простых вопросов, однако, с Вашего позволения, задам еще один вопрос по теме противотуманок (думаю, многим "начинающим" в дальнейшем это может быть полезным):
Правильно ли составлена спецификация на рестайл 2004 модельный год при условии наличия штатной проводки под противотуманки:
Рамка противотуманной фары 81483-48010 - 2 шт. (450,58 руб. за обе);
Кронштейн крепления противотуманной фары 90075-10811 - 4 шт. (202,52 руб за 4 шт);
Лампа накаливания противотуманной фары 90981-13047 - 2 шт. (685,36 за обе);
Фара противотуманная правая 81211-52070 - 1 шт. (1766,23 руб.);
Фара противотуманная левая 81221-52070 - 1 шт. (1766,23 руб.);
Выключатель фары (компл.) 84140-20680 - 1 шт. (1860,21 руб.);
Реле управления 90987-02027 - 1 шт. (965,39 руб.).
Цены приведены по состоянию на 21.12.09.
Очень расчитываю на Вашу помощь! Спасибо.
#74
Мне фары пришли уже с кронштейнами, хотя я их тоже заказывал - валяются где-то.
Лампы стандартные HB4.
#75
У меня ПТФ-ки пришли с лампами и установленным крепежем. Вынул заглушки, вырезал аккуратно середину, получились декоративные кольца в цвет. Отрезав изоленту, освободил штатную проводку, подключил штекера к лампам, воткнул и защелкнул ПТФ-ки. Поменял подрулевой переключатель и воткнул реле от Лада Калина за 60 руб. Да будет свет противотуманный!
#76
Спасибо за ответ.
ДмитрийПитер, реле от Лада Калина действительно подходит без всяких доработок? Или все же купить оригинал? Разница по стоимости в 16 раз.
#77
Подходит как родное.
#78
Спасибо. Заказываю полный родной комплект + реле от Калины
#79
Пришел родной комплект туманок.
Покрутил в руках и не понял, как они к бамперу крепятся. На каждой туманке было по одному пистону. На всякий случай заказал еще 4 дополнительных (думал, по 2 пистона на фару).
Так как они все-таки крепятся?
#80
Еще нужны кронштейны
#81
Какие? Покажи фото. Я просто вставил до защелкивания и все.
#82
они вставляются в бампер: тынц, кронштейнов на рестайлинге нет.
#83
Спасибо, попробую.
#84
В связи с новыми поправками в ПДД стал актуальный вопрос независимой работы ПТФ (в качестве ДХО, ввиду отсутствия таковых). На блоке Body ECU все контакты и цвета проводов совпали, а вот на фишке подрулевого переключателя отсутствует перемычка на 10 и 17 контактах. В оригинале имеется: ПТФ (если вкл. ) работает при включении габаритов, ближнего или дальнего света. Как сделать чтоб ПТФ полностью были не зависимы от переключателя света?
(Toyota Kluger, 2000 г.в.)
#85
На Клюгер V у меня нет схемы, возможно там другая праворульная.
Вот схема ПТФ РАБОТАЮТ НЕЗАВИСИМО от габаритов, ближнего и дальнего и гаснут при выключении зажигания используя штатные реле.
Не надо лезть в блок за бардачком (это делают те у кого много времени). Если уж долез до блока Multiplex Network
Body ECU то можно было и внутри блока перепаять - вообще жгуты не надо кусать.
Я сделал намного быстрее и проще.
1) с начало делаем как описано выше разбираем рулевую колонку там кусаем провод около клеммы 17 и присоединяем к толстому бело-черному с кл 16. (если нет кольца на под рулевом слева ставим выключатель или кнопку слева на торпеде вместо заглушки один конец на массу второй разъем 1J кл2 фиолетовый кусаем присоединить к проводу с кл2).
2) 11 коричневый кусаем 3-4см от клеммы зачищаем присоединяем к концу провода кл 11 провод 40 см прокладываем к блоку предохранителей по верх жгута кабеля. Изолируем сверху изолентой. Вытаскиваем разъем 1J откусываем кл 2 фиолетовый 3 см от клеммы. Присоединяем кл 2 к нашему проводу от коричневого кл 11. Так уже будет работать с включенными габаритами ближнем и дальним. Пока не изолировать!
Далее делаем полностью независимое от габаритов дальнего и ближнего.
3) Откусываем от кл 4 разъем 1J и подсоединяем с кл 2 фиолетовый разъем 1J. Все изолируем.
4)
Вариант 1. ПТФ включаются в положении ключа ACC и при включенном зажигании и работающем двигателе. ПТФ РАБОТАЮТ НЕЗАВИСИМО от габаритов, ближнего и дальнего и гаснут при выключении зажигания.
разъем 1J кл 6 зачищаем (не кусаем) провод присоединяем провод 15 см второй конец к TAILLIGHT RELAY кл 1 провод надо перекусить.
Вариант 2. ПТФ включаются при включенном зажигании и работающем двигателе.
ПТФ РАБОТАЮТ НЕЗАВИСИМО от габаритов, ближнего и дальнего и гаснут при выключении зажигания(я сделал себе)
разъем 1K кл 10 зачищаем (не кусаем) провод присоединяем провод 15 см второй конец к TAILLIGHT RELAY кл 1 провод надо перекусить.
В обоих вариантах при вытаскивании ключа зажигания ПТФ выключаются!
Реле от ЛАДЫ КАЛИНА 65 руб (не чем не хуже DENSO) воткнул на ощупь ничего не откручивая. У меня японское реле DENSO в цепи бензонасоса сломалось бракованное! Так что не факт что японское лучше.
Японцы с ТОЙОТЫ почитают и офигеют как мы их тачки курочим.
#86
А кто нибудь делал на клюгере дорестайл, чтобы работало в штатном режиме и без габаритов, только ПТФ.
#87
Спасибо за доходчивое объяснение, все работает по предложеному алгоритму. Автору большой респект.