А реле ДРЛ у него под капотом стоит?

Не знаю. Где именно посмотреть?

Скорее всего на правом крыле пониже расширительного бачка или на распорке передних стоек такая черная коробочка. Одна у тебя должна стоять в районе трапеции дворников в моторном отсеке и должна быть еще одна.

Забей в поиске "отключение DRL" там наглядно описано с фотками, а то на пальцах долго объяснять.

спасибо, гляну.

Тоже такой же вопрос мучил. 2004 рестайл, ДРЛ нет, но хотел бы включить. Смотрел под капот, на крыле в коробочку вставлял релюшку, но эффекта не было, смотрел про "отключение DRL" в "техничке", но так ничего и сделал. Может кто решил эту проблему? Подскажите.

Блин,может у отца тоже нет(((

Рекомендую еще раз посмотреть отчет - DRL должен быть на всех машинах подготовлен к включению (даже если эту опцию и не заказывали).

Если посмотреть электрические схемы с ДРЛ и без него, то видно, что разница очень большая.
Так что запросто может и не быть подготовки, это не проводка под ПТФ, поставил переключатель с колесиком, вкорячил реле и все заработало.
Самому эта тема интересна, с удовольствием бы себе включил ДРЛ.

Похоже DRL предустановлен не на всех машинах, у меня ничего не было. Попытка влезть в существующую схему ни к чему не привела. Управление освещением идёт через блоки управления.
Пришлось монтировать отдельную проводку и устанавливать дополнительные реле. От каждой фары дальнего света протянул по 4 провода и жгут из 8 проводов завёл в салон, под рулевым валом есть 2 шпильки М6,на них установил колодку с 4-мя реле. Питание на реле, соответственно и на DRL взял от болтавшейся фишки в районе регулировки зеркал. Скорее всего она для обогрева лобового стекла и зеркал. Питание на 6-м контакте появляется при включении зажигания. Подача напряжения на реле-через выключатель и предохранитель на 20А. Работает схема так:при включенном зажигании и выключателе DRL, разрываются 4 штатных провода, идущие на фары дальнего света, реле коммутируют последовательное включение фар.При этом при сигнализации (моргание) фарами, загораются фары ближнего света.При выключении DRL всё работает в штатном режиме.Фотографии и схему попробую приложить вечером.

Вот это новость. Поскупилась тойота. Позже выложу как я решил проблему дневных огней.

Маленькая поправочка: при таком увеличении длины проводников, сила дальнего снизится, пусть и немного, но факт.

У заводской DRL блок реле находится справа на растяжке (над главным тормозным цилиндром)и последовательное включение фар дальнего света идёт по штатной проводке, которая проложена по правой стороне кузова. В моём варианте новая проводка проложена по левой стороне и она короче штатной, во всяком случае для правой фары.

На отцовском Горце не оказалось ДРЛ. Заехал к электрику(толковому). Он сделал что при включении зажигания загорается ближний, при выключении соответственно выключается. Отец остался доволен)))

Толковый электрик мог бы сразу сделать и дальний в пол накала, пример у меня Т-Премио дальний работает в пол накала, включается тока после переведения селектора передач и гаснет при выключении зажигания. У меня на Хае тоже нет ДРЛ, дальний в пол накала не делаю потому что ксенон, но сделал чтоб включались противотуманки также от селектора передач, а в туманки поставил диодные лампочки и все ГУД

расскажи как сделал?

Всё делал не сам, знакомый электрик, что касается туманок точно сказать не могу, видел 2 релюшки подключал он их к туманкам и к проводу идущий от режима "R". Опытные электрики сделают без проблем.

Зачем такие сложные переделки вот посмотрите тынц (не реклама )Электронное реле дневных ходовых огней РХО-20 У нас ставят такие и ездят без проблем.

Если у тебя есть ДРЛ, то повесь реле нормальнозамкнутое на Р, а контакты в разрыв управляющего провода дрл. ДРЛ будет гореть во всех положениях кроме Р.

Тоже самое сделал, когда в D горят ДХО. Кому интересно пишите отвечу что и как

Получается, что в режимах 2, L не горят? ИМХО не совсем правильно.

,Только я поставил доп.ДХО и вот их подключил,через реле естественно, принцып работы прост = вкл Д они горят, вкл ближний свет или Р = гаснут.
а зачем мне в режимах 2, L.. если необходимо могу их подключить.там делов на 15 мин.....

А задумывались, что будет, случись неисправность в дополнительной цепи? Расчитан ли переключатель на коммутацию дополнитеьной индуктивной нагрузки? Замкнёт проводок на что-нибудь, коротнёт обмотка реле и что дальше?

а вы когда ставите доп оборудование не боитесь что может произойти тоже самое. короче вы спросили - я ответил.
Колхоз-дело добровольное.
р.с. а насчет безопасность прежде чем что-то делать есть грамотные люди которые проконсультируют что можно а что нет.

Еще один момент - ДХО должны вырубаться при включении фар.
Вобщем, я вижу один путь - брать сигнал со штатных, а не изобретать велосипед.

А можно ли к ДХО подключить задние габариты? Вроде по правилам сейчас везде должно все гореть и спереди и сзади

Это вы где такое вычитали? Есть требования к переднему свету, про задний не слышал. В заводских ДХО сзади ничего не горит.