Фильтр топливный долой и чистка дросселя.

Насос воздуха хапнул просто, ничего страшного, зе[мат]к.

Ерунда, нельзя открывать крышку бензобака при работающем двигателе на всех американских машинах. Странно, что чек не загорелся. Надо было клему скинуть на пару минут. Я когда на заправку заезжаю, сперва глушу, потом дергаю рычажок, чтоб заправщик не открыл раньше времени пробку.

Зимой на заправках не глушу. Запускаю раньше, чем бак крышкой закроют. Ничего никогда.. не горело, не дергалось, не глохло, обороты не дергались.

чего я делаю не так?

Тоже очень часто заправляюсь с работающим двигателем, никаких проблем никогда не было.

Парни, честно говорю- не знаю. Но так делать не надо, у многих знакомых так было на аккуре мдх, и др амер машинах чек загорался и читал про это сам, но не помню и объяснить не могу, но четко запомнил, что открывать пробку на работающем моторе нельзя. Надо набрать в интернете и почитать про это. Вот на немцах и японцах можно. Хай сделан под амер стандарт, поэтому как японца не рассматриваем. До хая у меня было 9 машин, заправлял с рабочим мотором все, но отложилось в подкорке, что на америкосах нельзя.

Всем спасибо за ответы, теперь всегда буду раньше времени не открывать крышку.

Аналогично. Глушу мотор далеко не всегда. Никаких проблем.

Мне приятно, что у Вас нет проблем, но вот что написано в книге по гарцу: неплотно закрытая крышка бензобака приводит к перебоям в работе двигателя, а также загорается чек, выдает неисправность в виде кода. И это всего неплотно закрытая, а если без нее, наверно еще хуже. Что-то связано с работой обсорбера и давления в нем. Отключение клемы АКБ приводит к стиранию всех ошибок. Так, что смело могу написать: ИМХО, ведь пару дней как узнал что это такое.

Ошибка загорит, если шланг рециркуляции слетит. У меня мелкий забыл закрутить крышку бака, так я четыреста километров проехал, и никаких проблем.

Но неплотно закрытая крышка не единственная причина появления чека, а как одна из возможных. Значит у топикстартера есть сопутствующая неисправность, которая в купе с крышкой и приводит к перебоям в работе двигателя.

Фотку открывал? Там в книге написано именно про пробку. Про шланг нет ни слова.

Да фотка здесь не причем, есть опыт, у меня шланг рециркуляции из бака под капотом слетал сразу загорелся "чек". А езда с открытой пробкой никогда проблем не вызовет без сопутствующей неисправности. Машина хоть из Америки да хоть из Африки, ей по барабану.

У меня тоже во время заправки, когда движек не был заглушен, у машины дергались обороты, а потом глохла... А потом спустя некоторое время ошибка 420 и 430 выскакивала

Какой там стандарт Таёта ана и в африке ... Хай - японамобиль и никакой америкой не пахнет.

У америкосов более жесткие стандарты по выхлопу и по бензину. А если тебя не убеждает даже текст из книги по эксплуатации хайлендера, то флаг тебе в руки, снимай крышку бензобака и ездий без нее. Это или тупость или потологическая упрямость, человек спросил о возможных причинах, ему ответили и начался какой-то дебилизм.

Лексеич - ты не стой ноги что-ли встал однако.

Да я перебрал малость и с женой поругался накануне ее юбилея, такая фигня и получилась, а где еще можно душу отвести и злость сорвать? Ну получилось так, что теперь? Главное признать свои ошибки, вообще я добрый, когда того, но она меня достала. Они глупые, не понимают, что когда муж выпимши, то надо быть ласковой и денег попросить.

Помогите мне!!! Сначала загорелись лампочки чек трэк и вск скинула клеммы все ок) завела машину двигатель троит, обороты на холостом ходу около 100, мотор не глохнет, что это? Ааа!!! =(