Походу, аккумулятор у тебя разряжен.

Ближний то горит. И машина нормально заводиться.
Правда неделю назад имболайзер поставил. может из за нее???
Попробую заменить АКБ. отпишусь.
может еще какие мнения будут.

еслиб он был разряжен, то фары, приборная панель горели бы и музыка играла бы, а машина не заводилась бы!

Чую пахнет мне диагностика.

для начала посмотри по схеме какой прдохранитель отвечает за подсветку панели приборов

Прежде чем ак менять посмотри предохранители, и "крутилка" на тахометре есть - покрути её вдруг заработает. )
Ещё там релюшка какайто есть, которая выключает автоматом габариты,подсветку приборов + ближний свет , когда глушиш двиг и открываеш дверь.

Ошибаисси По мере разряда аккумулятора мозги отключают самые "ненужные" функции.

Завтра покываряюсь и подумаю. Спасибо за отзывы. Может надо снять клемму с АКБ и минут пять подождать??? Утро вечера мудреннее.

а у меня почему-то не отключались когда у меня аккум сел...

Завтра новый АКБ поставлю. Типа свежезаряженный.

Посмотри еще пред большой (по-моему, 80А) на плюсовой клемме аккумулятора.

Посмотрел книгу там скорее всего надо поменять предохранитель и все.
номер 25 на 7.5 А.

Заменил предохрагитель и все заработало.

У меня вчера такая же беда приключилась. Сразу подумал, что предохранитель, но ни разу еще не лазил в коробки с предохранителями на хае. В Инструкции по эксплуатации написано, что предохранители расположены в двух местах - в подкапотном пространстве и в салоне. А где находится предохранитель, который отвечает за подстветку приборов?

Предохранитель поменял, но ничего не заработало. Подскажите, где находится реле, которая отвечает за подсветку приборов.
Заранее всем спасибо.

Ночью выехал с мойки - такая же беда. Приехал, почитал что здесь написали по поводу. Бегом в машину - так и есть, мойщики просто "крутилку" яркости подсветки свернули. Ффу-ты чёрти! Всем спасибо!

Господа! Поменял предохранитель на 7. 5 А, (№ 25 который в салоне). В чем еще может быть проблема?
+ еще один симптом - не работает штатная сигналка((( хэлп ми, а-то я очкую че-то...

Протирали ребята панель приборов, повернулась маленько крутилка, это не проблемма.

Урааа! Нашел проблему - оказался предохранитель № 13 в подкапотном пространстве (причем перегорел очень хитро, я тока на 2-ой день разглядел, что он мертвый).

Аа-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а, опять не горит, зараза блин, что может коротить в подсветке приборов так, что предохранитель перегорает???

Где то коротыш. Если два раза один и тот же предохранитель сгорел, то надо искать причину.

Бомба в одну воронку два раза не падает.

Как-то хотел сделать, чтобы приборка всегда подсвечивалась
при вкл. зажигании независимо от фар/габаритов.
Оказалось - это невозможно за просто так,
потому что все лампочки (светодиоды) торпеды соеденены
последовательно!!! с подсветкой спидометра? а венм все
идет через тот самый реостат-крутилку.
И надо городить отдельное запитывание с гасящими резисторами, или еще как.
Так вот к чему я это ?...
К тому, что часы в этой цепочке не завязаны.
Если они гаснут, а перед этим ставили иимобилайзер,
и горят предохранители - вывод-то простой - установщики
накосячили, да еще как.
Брак-с.

Ну во первых сделать это должно быть просто, надо выход габаритов из приборки размыкать.
И яркость часов у меня регулируется.

или еще проще: всегда с габаритами ездить

Ну с этим я уже много лет езжу.
Просто бывают ситуации, когда габариты вуключены, зажигание вкл. а на спидометре не видно ничего.
Редко, но бывает. На тойже стоянке например, под пивком...
Мелочь, а вот поди-ж мысль родилсь запитать подсетку спидометра независимо. Почти как "просто инженерная задача".

Задумка-то была не чего-то там размыкать, а чтоб на постоянку через зажигание! А габариты-то надо переодически включать

Проверяй предохранители сперва.
Я вот только не знаю что светится у них в панели: лампочка или светодиоды?

Похоже нешел я коротыша - по всей видимости он в районе прикуривателя и его подсветки, как потеплеет начну расковыривать панель

Недавно обратил внимание на то что подсветка не горит. С какого момента назвать сложно. Из симптомов, аккумулятор точно на исходе, так как с утра машину заводит с "потрескиванием" релюшки, и скидывает часы. Предохранители проверил, с виду все целые. Сегодня наверное поменяем аккумулятор и попробуем яркость покрутить (как раз "по кругу" мыли недавно), отпишу. (2002г, дорестайл)
В самой панели есть какие нибудь предохранители на печатной плате, кто-нибудь знает?

Вообщем оказался вертик подсветки ) неполадка из разрядка - греет душу и кошелек. Кстати супруга заменила действительно отживший аккумулятор на Varta 70ah / 630(A) говорит на том который был, вторая цифра, я так понимаю пусковой ток. Была поменьше но продавец аккумуляторов уверил что это даже лучше. На генератор это никак не повлияет?

На генератор не повлияет хоть 200ah, а максимальный пусковой ток чем больше аккумулятор может дать тем лучше, у меня например почти 1000(A) даёт.

Главное чтоб заряжаться успевал, а то чем больше отдает , тем больше и требует

Не так всё просто. Продавцы в магазинах всего-лиш продовциы, а не специалисты и не надо повторять ту лапшу что они вешают.

Вобщем дома есть зарядное, помимо всего раз в квартал всегда ставлю на полную зарядку малыми токами, для профилактики, потому что кондей, фары, музыка, и прочие потребители постоянно в действии. Супруга взяла Varta посмотрим насколько хорош. Сдается прошлый плохо перенес зиму с морозами за -40 -45

Сейчас уже можно купить качественный аккумулятор и тогда зарядное может понадобиться только когда сам по запарки засадиш. Большенство отечественных зарядок не имеют чёткой стабилизации выходного напряжения для кислотных это не проблема, долил воды ,проверил плотность, а для гелевых выкипание смерти подобно.

Была схожая ситуация.
Ставил газовые лампы (типа диодов, плоские, желтенькие, светят беленьким:) во все места подстветки салона (3 на крышу, 2 в двери). Все, кроме средней подстветки ставил со стоковым цоколем. в середину (междупервым и вторым рядом) поставил яркую плашку с фишкой и "обманкой" в виде обычной лампы салонного освещения из которой торчали проводки.
так вот, в процессе инсталляции проводок из обманки отпаялся и когда я врубил свет, проводок видимо заискрил и у меня погасла панель и, естественно, салонное освещение.
Причем вся остальная электрика работала исправно (ситуация с часами интересная, габариты не горят - часы горят, габариты включаешь - часы гаснут полностью).
Пересмотрел все преды. Долго пялился на 7,5 амперный PANEL,ничего не увидел.
Смотрел, думал, курил, потом просто взамен воткнул новый - все заработало.
Старый с виду вроде целый... както хитро видимо перегорел))

таким образом панель и салонное освещение сидят на одном преде.