Когда я понял, что испытывать кроссовер Toyota Highlander придется не где-нибудь, а на грунтовой трассе ралли-рейда Шелковый путь, то поначалу перестраховался ― в заявленный 206-миллиметровый клиренс верилось с трудом, да и завтрак еще не успел как следует перевариться. Но спустя пару минут стрелка спидометра перевалила отметку 50 км/ч, а затем, окончательно осмелев, я помчал вдвое быстрее!

Читайте на autoreview.ru

Петляющая нить степной дороги так и подначивает прибавить газку. По морщинистой грунтовке, где буквально месяц назад неслись участники марафона «Шёлковый путь», Toyota Highlander мчит немногим медленнее — крепко за сотню. Подвеска борется с рельефом, руль в моих руках прекрасно обеспечивает обратную связь, а нащупав кнопку отключения страхующей электроники, я могу пощекотать себе нервы управляемыми скольжениями в виражах. Toyota, умеющая ездить боком, — это что-то новенькое!

Читайте на drive.ru

внешний вид, трансформация салона, мотор

всего 181 фотка

Десять лет производства, два поколения, 1 380 000 машин, проданных по всему миру, — это Toyota Highlander. А Россия до недавнего времени перебивалась лишь поставками «серых» дилеров. И наконец сообразив, что наш рынок стоит средств, необходимых на адаптацию заокеанской модели, японцы привезли семиместный кроссовер к нам. Стартовая цена — 1 757 000 рублей.

Широко известное в узких кругах. Заказывать можно напрямую у производителя (английский), www.dvdplayer.com.cn Цена с доставкой и таможней < $500. А по функционалу не хуже FlyAudio. Нашел пару успешных гарантийных случаев на просторах Рунета. Есть еще другие названия: "Red Power" и "DayStar" - тоже самое уже в России, но в два раза дороже. Нужно уточнять, как по размерам встанут стандартные в 1-ого Горца (там несколько моделей). А для второго есть штатная модель.

В продолжение темы:

Спасибо китайцам и дилерам, сделавшим такие классные диски по гуманной цене.
Машина выглядит совершенно по другому - динамичнее, молодежнее что ли )