Который ближе к мотору: )

смешно конечно, но какой именно???

Который стоит под капотом, или у Вас авто из Калифорнии и 4 лямбды? Вродь на 3 литра двиг. 4 не ставили.

Четыре датчика до и после каталика,

Четыре датчика до и после каталика

89467b судя по всему.

Я тоже так думаю, вот тока по конкретнее узнать бы.

С 2004 года стали ставить 4 датчика: Верхние - банк1, сенсор1-стоит на нечетной стороне цилиндров 1-3-5 и который расположен ближе к салону. Его номер 89467В(RH) и банк2, сенсор1: стоит ближе к радиатору и отвечает за четную сторону цилиндров(2-4-6). Его номер 89467В(LH). Эти два датчика обсалютно одинаковы и отличаются только длиной подпиточного провода. Нижние- это датчики кислорода. Нечетная сторона цилиндров: банк1, сенсор2, его номер 89465 48180. Четная сторона: банк2 сенсор2, его номер 89465 48170. Они то-же одинаковы, только провода разной длины и ставятся за катом. Если не удается найти оригинальный кислородный(сенсор2) датчик(Denco), то можно поставить Бошовский, его номер 0258986602. Он подходит и на передний и на задний датчики(нижние). Вместе с комплектом идет соединительный разъем. Как соединить здесь тынц

ВОТ спасибо, хорошая инфа.

Респект тебе! Занеси в базу знаний, а то опять мхом заростет

вот тут есть небольшие сомнения, хорошо бы выяснить истину:
тынц
тынц

Бошовский датчик(0258986602)и только этот номер взаимозаменяемый Денсовскому со всеми его параметрами, а также прогрева датчика(до +400град). Стоит она от 2500 руб. Есесьно если поставить Бош для Ваза, то и комп Хая станет бодаться с ним. Рассматривали как то вопрос и про, как "обмануть" кислородный датчик?. Технически сделать не составляет труда. Перед датчиком, на трубе выхлопной, "болгаркой" делается пропил(немного наискось к датчику), вставляется пластина на длину нюхательной части датчика и заваривается(кемпинг, сварка, автоген...) и все. Плюсы: учитывая качество бензина с его присадками(они не сгорают) и которые засоряют лямбду, можно таким образом сделать обвод потока отработавших газов мимо датчика. Минус: При засорении ката, датчик не сработает и не выдаст этот сигнал. Хотя это спорный вопрос. И последнее: в мануале срок службы датчика и ката почти одинаков, но учитывая качество бензина, такие проставки может и заслуживает внимание.

я не первый раз слышу про,- занести в базу. Скажу честно:...........а как это делается!!!??? Мож на форуме специальная страница имеется ?

уже занесено.

Кто-нибудь знает номер катализатора по Экзисту, не могу найти

.

Поставил бошевский датчик(0258986602). Можно проездить день, а можно неделю - чека не будет, но через какое-то время все равно загорается с ошибкой "обрыв подогрева". После сброса опять все нормально. Можно ездить неделю Закономерность пока непонятна. Хотелось бы прояснить с обманкой на этот датчик

Набери в поиске "Обманка лямбды".....их там "море"...на любой вкус.

Я себе поставил именно такой после чека и ошибки на обрыв подогрева, год - полет нормальный! )))
P.S. А джеки чан посетил после заправки на РОСНЕФТи...

пробовал я обманку не помогло

Тоже поставил Бош, чек появился через день, подскажите решение проблемы(может кто разобрался как вылечить)

Замена кислородного датчика на Bosh 0258 986 602
Распайка :
На самом датчике BOSH четыре провода: два белых, черный и серый.
Белые идут на красный и зеленый/желтый (неважно какой куда, это на обогрев датчика).
Серый идет на белый проводки автомобиля.
А черный - на синий.

Всем доброго!!!
Хай 2002-го года, 3 литра 4 везде.

Джеки чан с 0136 - неисправность цепи датчика кислорода.
Впаял RC обманку. Считал, что кислородный датчик мониторит качество работы ката, и обманкой будет подаваться на комп "правильный" сигнал. Однако через 200км снова чек. Надо полагать, что обманка полезна только когда катализатор не выполняет свои обязанности. отсюда вывод - неработает сам датчик. Теперь вопрос - как сделать так, чтобы комп думал, что датчик цел!?
Четыре провода - два черных, синий и белый. Два черных - подогрев датчика, на них при запуске мотора приходит 12V. синий и белый сигнальные. Может повесить на эти провода "умную" схемку или какую бэушную лямбду с оборванным подогревом?

Или же вообще, можно ли сделать так, чтобы комп не опрашивал датчик кислорода?

Никто не заморачивался?

Видимо кислородный датчик все таки играет роль в приготовлении смеси - увеличился расход при езде с чеком. Хотя ранее предполагалось, что кислородник просто мониторит работу катализатора, ограничиваясь простым информированием о неисправной работе.

Скорее всего играет роль аварийный режим, на который переходит электроника, после отказа датчика.

кстати да, скорее всего так.
Можно ли отменить опрос кислородного датчика? выбить катализаторы и навсегда забыть о кислороднике?

В теории возможно, а практически обманка дешевле в сотни раз.

RC обманка не помогла при неработающем датчике кислорода. О какой обманке идет речь?

У меня сгорел внутренний датчик ТВС 89467В на пробеге 295 тыкм, а посему НИКАКИХ экспрементоф я не проводил, просто купил его за 5 тыр и поставил за 1 тыр. Думаю, тыс на 150 проблему снял, т.к. Хай в РФ сейчас наездил 135 тыкм. Пытался найти DENSO, но уних здесь предство только по дизелям. Нашел в нете за 4300 р, но ждать 20 дней ессно не стал.

Зависит от того, что за ошибка. Если недостаточная эффективность катализатора, то RC цепочка или проставка. А если обрыв или замыкание цепи накала, надо его имитировать. Сложнее если сам датчик.

Ошибка Р0136 - Неисправность цепи датчика кислорода.
нашел вот что что думаете?

При вашей ошибке, этот вариант не подойдёт.

то есть в любом случае нужно менять датчик кислорода?

Да.

У меня точно такая-же ошибка P0136 и расшифровывается она вроде как (обрыв цепи подогрева кислородного датчика),я этот датчик поменял на новый,ошибку обнулили,но через некоторое время
она опять возобновилась,т.е. загорелся ЧЕК.Я снова к мастеру,снова обнулили и мастер сказал мол поездить надо на больших скоростях типа просрать мотор,также смотрели есть-ли напряжение на проводах подогрева,напряжение подаётся 12V,так и нерешил проблему,надо к хорошему электрику.Так-что замена датчика может и не решить проблему.Если ты в Москве то у меня есть мой старый исправный датчик и сканер.

Ключевая фраза "вроде как". Здесь на сайте есть расшифровка ошибок, почитайте сами!

Здесь на форуме расшифровка обобщённая,а я цитирую что пишет сканер,а кислородный датчик новый ,старый тоже окозался рабочим.Ну можно ещё поменять датчики местами и посмотреть перейдёт ошибка или нет.

Где обобщённо? Здесь тынц читали? Зачем вешать лапшу на уши.

Добрый день! Приобрел две недели назад Хай 2004 3. 3. После приобретения загнал поменять масла, фильтра, ремни и т.д.. Мастер подключил комп, сказал кислородные датчики мертвы, причем все четыре, при этом чек не горит, расход разумный, правда по компу, так не мерял еще. Может не все накрылись, а то один 4-5 килорублей стоит. Как поступить, может еще как-то проверить можно? Понаблюдать? Посоветуйте.

Машина из калифорнии наверное . У меня стоят 3 датчика . Мне думается что вообще обманки стоят и катализатора нет. Просто снять и посмотреть. А как проверить в инете информации куча.

По осени посетил меня чек, сканер показал ошибка первого лямда датчика. У меня клюгер правлрукий 2001 год 3 литра. Поменял и через две недели сгорел второй! Видимо ресурс у них закончилсо. Кстати первый номер находится в выпуске между двиглом и салоном. При смене болты пополам. Второй между двигом и радиатором (с противоположной стороны), под защитой коллектора выпускного. Который первый номер он на рупь дороже, но я ставил и туда и туда второй номер, они тошько длинной кабеля отличаются, кароче подходят! Ставил оригинали, не люблю дубли тем более в электроннике!

Кстати мастер сказал что у них ресурс 100 тыщ км, так что замены не избежать.