Если "накроется", судя по всему дело к этому идет, на возможности передвигаться это никак не скажется, т.к. компрессор включается электромагнтной муфтой, а если она отключена, то шкиф компрессора вращается "вхолостую"...
А вот запасной ремень взять не помешает, т.к. если компрессор заклинит то ремень порвется...
К замене компрессора надо готовится по-любому, если источник шума исходит от него, это уже не лечится и чем быстрей его заменить тем лучше...

Чисто теоретически исключить компрессор кондиционера из работы, пустив ремень (подходящей длинны) в обход шкива компрессора можно.
А зачем сразу новый то покупать, можно и старый попробывать реанимировать.
Или как вариант по разборкам пошерстить по трехлитровой дает применяемость еще на HARRIER, KLUGER L/V, LEXUS RX300,330,350.
Так что думаю если плотно заняться и пошерстить Москву, то решить вопрос можно более бюджетно.

Сергей, сам и ответил себе.
Если заклинит компрессор, как ехать, порвется ремень или нет, уже не важно.

Смущает мнение спецов - говорят , что все впорядке ?! хотя в их интересах предлагать мне замену ??! При этом уверяют , что на ТОйотах достаточно громко работают компрессоры чуть ли не с новья !!!

Важно иметь запасной ремень, после замены которого можно передвигаться с отключенным компрессором кондиционера и не важно работает он или нет в т.ч. если заклинил(см. выше)...

Может я чего не допонимаю, но заклинить может и подшибник вала к примеру если он рассыпиться. И как ехать в этом случае, шкив то вращать ся не будет.

Полная чушь..., исправный компрессор работает беззвучно..., о факте его влючения можно судить только по "щелчку" муфты и включению вентилятора...

Я на прошлой Карине Е менял компрессор - ставил вместо сломавшегося родного тоже оригинальный, но б/у.
Так вот, этот б/у работал гораздо громче.
Но проездил я на нём около 60 тыс.км и продал машину в рабочем состоянии.

Так что и с твоим, может, обойдётся.
Ну а накроется - гуманнее найти б/у.

Если при отключенном кондиционере посторонних звуков нет, то подшипник муфты исправен... , я понял у топикстартера аналогичная ситуация...

Вот наверное следующий хозяин матерился...))

Ездить с издающим посторонние звуки компрессором категорически нельзя(если это конечно не подшипники), еще говорят компрессор "трещит"...
Это говорит об износе поршневых колец компрессора и все продукты износа попадают в систему, где они и накапливаются, удалить их можно будет только полной промывкой системы с возможной разборкой всех узлов, а это очень дорогостоящая операция...
Самое главное, что при замене компрессора на новый, если не промыть систему, все продукты износа попадут в новый компрессор и жить ему останется несколько месяцев...
Так что сиюминутная экономия может влететь в большие траты в дальнейшем...

Да нет, доволен, ездит до сих пор и не матерится.
Компрессор не "трещал", скорее всего, подшипник гудел.

При выключенном кондее шума нет - это не подшипник. Куплю второй ремень/на всякий случай/ и буду думать о смене компрессора. Спасибо всем откликнувшимся!!

Заранее продумай как встарет ремень в обход шкива компрессора, возможно ли это вообще, может цеплять будет за что?

Проверь натяжку ремня или лучше замени , была такая же проблема. тынц

Для информации
у меня, температура воздуха из дефлектора +10 С, на скорости и +30 С на улице.

Вот тут б/у компрессор продают за 12 тыр
тынц
Может, ещё и сторгуешься.

Но сначала, всё-таки надо убедиться, что это именно он неисправен.