Газ - не газ, а налоги с лошадей платить придется (381 лошадь однако). Но хороша, видел на днях одну черную. Не понятна только мотивация покупки такого авто: как джип посредственный, для одного - слишком велик, в городе не развернешься, не припаркуешься. Так, только для форсу, ездит же народ на Хаммерах.

Ну хочется же людям ездить на очень больших машинах. Ну тоёта и молодца - выдаёт пендосам конкурентов субурбанам и прочим

А мне нравитца! Кстати, до 2005 года (если не ошибаюсь) двигатель V8 выдавал 237 л.с.

У богатых свои причуды.
По мне так машина должна быть практичной.
Долго выбирал и выбрал Горца. По всем критериям мне подходит.ИМХО

Тойота конечно молодцы и машина отличная, но применительно к РФ я не могу себе представить "target group". В америке еще более-менее можно понять.

В SEQUOIA безусловно есть какая-то избыточность, но она направлена исключительно на повышение собственно комфорта.

Рискую быть "закиданным камнями", но "в пику" тому, что мы всегда поступаем практично приведу не совсем прямой, но характерный пример:
когда мы "гуляем без оглядки" - это тоже в своем роде избыточность … но ведь привыкли и даже считаем это нашей самобытностью.

Так вот: Sequoia - это как "без оглядки", но при этом - это не сивуха, а качественный и проверенный брэнд.

К большому сожалению, в конце 60-х, Ford проиграл Fiat-у и в СССР стали собирать Жигули на которые стал ориентироваться в последствии наш автопром...
Если бы выиграл Ford, то сейчас бы размеры авто нас не смущали.
ИМХО

Однозначно, был такой факт в истории.

Да, кстати, тоже важно:
выше Михаил (MVG-V70) правильно подметил, что до 2007 г. мощность была сопоставима с HL 3.3.
тынц

Тогда просто стала дорожать нефть - соответственно нужны были небольшие и экономичные машины

К сожалению... в том числе

Зато сейчас свобода - можно купить любую машину. Лишь бы можно было бы обслужить

Мотивация именно в буксировке тяжелых катеров, дач. У нас заказывают такие машины в основном москвичи. Хотя на прошлой недели купил питерский. Она у него эн-ная машина в семье, есть даже "кукурузник", но для охоты купил секвойю. Опять же на десятку гринов дешевле крузера.
Кстати по по поводу: джип не джип. Сам проезжал в треть колеса по пахоте не испытывая никаких затруднений.

В отличии от столиц состояние дорог на большей части просторов нашей Родины не поддается никакой критике и ГОСТам.
Я вот как-то даже умудрился на своем HL застрять
Поэтому все-таки на этих просторах у него есть своя определнная ниша.
Ну и, к слову: какой же это форс ? Форс, икона - это Lexus 570
тынц

Да отличный автомобиль мне он очень нравиться, только осталось начать зарабатывать раз так в 5 больше и тогда я его куплю

Ну тут понятно. N-я машина, действительно буксировка катеров активный отдых - вариант. Но ниша узкая
Тот же "кукурузер" машина намного более универсальная.

Спорное утверждение...в чем?
А вот + более ( про LC):
- угоняемая;
- дорогая
как пить дать.

А йолку рассматривал в качестве машины вместе хая, но слишком большая для меня. У меня размер одежды - 48-50 - и машины такого размера и движки до 3,5 - самое оно

Да, мужики часто размерами меряются...

Врут они в каталоге, с 05г. Саквояж 283 лошади и АКП пятиступка.

А по поводу размера - нормально, езжу и паркуюсь, не парюсь. Хотя Гибрид конечно юрчее.
Вот интересная фотка (уже вывешивал).
На сравнительный отчетец все не могу решиться.

На тынц можно всё сравнить

Не, не приживется.
Сайт безграмотный, могли бы хоть историю марки "правдиво" описать - первой была Тундра. И на Саквояже от Тундры все от переднего бампера до стойки м-ду боковыми стеклами.
Наличие бабла на новую машину конечно уважаемо, но ....

Уважаемый Ака пытался замутить клуб по Елке. Не получиться клуба, ИМХО. Очень мало их, т.ч. тусуемся на Дроме в одной ветке все - от Калининграда до Магадана, и от ОАЭ до Заполярья.

Немного ошибся: 240 лошадей до 2004 года включительно.

Yury
Ссори, за оЧепятку.
1. Когда написал про "прижиться", я, естественно, иммел ввиду не сам сайт, а машину (сайт действительно откровенно слабый).
2. А где на Дроме то тусня - не секрет?

Все-таки Toyota рулит!

Согласен!
В Джип-форуме, ветка с пятью красными звездами.
С 2006 года всего 57 страниц, только за последние четыре месяца ожила - 37 страниц налопатили.
Да простит меня Ака (как пострадавшего за его идею, выпендрился я там с рекламой Хайлендерклуба и Аки, 1.5 месяца меня не авторизовывали, потом рассосалось)
тынц
НЕ РЕКЛАМА!!!
Отзывы отдельно по маркам, заходить с главной.

Поймал. Спасибо!

Просто, народ, который покупает Елки, по форумам не тусуется

Вот последние привезенные мной по заказам.

Сильно не ошибусь, если предположу, что путь у всех схожий:
1. сначала увидят вживую (или наслушаются рассказов и советов),
2. потом читают,
3. потом покупают.
PS. иногда п.3. меняется с п.2 местами

Вопрос:
существует ли в природе 2005 (6) год с двигателем до 250 л.с.?

PS. Что ни говори - машинки класс (особенно 1-ое фото )

Нету. 240 лыс кончились летом 2004 года.

RoadLASER, красавицы!

sv47, примерно так и было. Только весь салон надо мной укатывался две недели, видимо я демонстрировал поведение зомбированого чела.
А новая Елка даже рядом со старой смотриться громадиной (хотя, кажется, всего на 3-4 см. Шире и длиннее) - у ей капот намного выше. В салоне они стояли рядом, старая смотрелась как Дюймовочка, мож по этому и взял, а когда обнаружил, что сижу практически на одном уровне с водителем троллейбуса было поздно, денюшка тюю: )

Практически все таможены под 240 лош.. А у одного на 05г. даже доки амеровские какие-то были на 240 лош. Т.ч. с этим непонятка. Но судя по расходу у мну пятиступка.
RoadLASER, мож прокоментируеш?
тынц

Да, раньше иногда можно было немного "уточнять" кол-во кобыл. У меня вот 198 лыс
Все Елки 2005 модельного уже шли с 5-ступками.
А что прокомментировать? В 2005 модельном было 282 лыс, в 2006 и 2007 - 273

Спасибо, коротко и ясно.
Просто у меня 01.05, и было предположение, что все таки 240.

Мануал хочу, мож в какой из Елок их два валяется:)

Жалко дизеля нет ни в одной из Секвой...
А для того, чтобы транспортный налог был без разницы (по сравнению со столицами), регистрировать такие маФынки надо где-нибудь типа в Псковской губернии...и тогда 2007 г. нормуль будет

Ну это просто баян

Я ведь давал универсальную ссылку Прямо в клубе

Вот Инфа по твоей машине

Если запросит авторизацию, ставьте:

User ID:
arrc

Password
access

Либо Зарегистрируйся здесь и скачивай мануал и другую инфу.

Вот, теперь я еще и Баянист отменный: )

RoadLASER, ссылочки я заметил и уже давно черпаю из этого источника знаний.
Отдельное спасибо за них!

Старорежимный я, бумагу люблю. И чтоб книжка, и обязательно моя.
Привезут летом друзья, на eBay продают и Овнерские и Репайровые мануалы подходящих годов.
Хотя Самиздат тоже вариант.

Оченно мне нравится сей аппарат!

Кстати посмотрел - не такая редкая у нас машинка. Если судить по числу застрахованых у нас (это достаточно представительно) на каждые два хайлендера приходится одна секвоя (правда и 100 ландкрузеров, 100 авенсисов, 120 камрей и 200 королл). Это и к статистике угоняемости - даже если хайлендеров штуки три угонят это угоняемость покруче чем у авенсисов ))

По внешности спорно(это если с 100кой сравнивать)
По фаршу по моему до 2005 там ваще рессоры и трансмисия проще не куда? или ошибаюсь?

Интересно.
Но судя по "встречаемости" на дорогах раз в десять меньше.
А по продажам на Автору - раза в два споловиной.

Ошибаешься, но не сильно.
Трансмиссия Multi-Mode пошла с лета 2003 года:

А сзади всегда были пружины, в отличие от Тундры.

Ошибаешся.
Подвеска жоще чем у Хая, в поворотах на больших скоростях комфортней.
Только фокус с перепрыгиванием лежачих полицаев плохо проходит, не клюет она.
Трансмиссия - передок подкл/откл на ходу (до 100 км/час, с 05г., до 05г см. Посты Сергея (RoadLaser), используется на любых скоростях и без ограничения по времени. Блокировка межосевого диф.
И целых две понижайки - на коробасе и раздатке. Зачем объяснить не могу.
А рессоры видимо обрезали вместе с Тундровским кузовом:)

И если это "проще не куда", то пусть так.

Внутренняя начинка (магнитолы и их варианты, климаты) - как на Хае, здесь Тойота "универсальна", за исключением одного момента - дву[мат]онный климат идет в базе (если ошибаюсь, Сергей поправит, он Елок больше видел, а я только свою)

Во как долго я свой пост тупил.

На SR5 дву[мат]онный и задний климат - опция. В базе только на Лимитедах.

Это я в буклете по 05г. вычитал, выше ссылка, там обозначено как Стандарт для SR5 и Лимиты
Dual zone front and rear defroster-linked CFC-free digital automatic
climate control S S

Мож на практике и не так, очепятка.

Это правильно для 05 года и моложе.

Еще вопрос в тему:
а до какого последнего календарного года можно найти эту машнку с минимальным объемом движка?

Так объем до 07 (включительно) у всех одинаков - 4.7, табуны разные. см.посты Сергея.

Однако...транспортный налог под 40 т.р.?

А шли ли 5-ступки до 2005 г. (когда дв. был 240 л.с.)?

тынц
Да уж одна растаможка данного аппарата чего стоит.

Видел сегодня в Питере такую. Номера 078 RUS/ Давно видно пригнали.

Оказывается, что помимо меня этот аппарат тоже кому-то нравиться
Продолжаю греть себя разными мыслями с надеждой хоть на какое-то снижение таможенной ставки

Подумай может через Беларусь как то пригнать.
Хотя наше государство не обманешь.

Вчера целых Два автовоза встретил На трассе Питер Новгород. Везли несколько Лексусов и Прадо.

А мне нравится эта машина. Мне кажется там 3 ряд сидений как у нас второй ))
Около дома стоит 1 экземпляр.Правда не знаю кто счастливый владелец этого агрегата.
Правда он у нас не стоит 58 косых как в америке.Так бы я думаю многие пересели бы на такие машины.

так и есть и еще багажник при разложенном третьем ряде такой же как у нас при сложенном, длина все-таки 5.2м

ммм домеГГГ на колесах ))

А если, к снижению таможенной ставки, добавить включение Транспортного налога в цену бензина...тогда и 5.7 можно легко содержать:)))

Юрий, думаю, что если в Вашей предвыборной компании на пост Президента будут только эти предложения, то успех гарантирован на более 50% - может подумаем?

Вот пример-подтверждение: этот авто
тынц
таможился как грузовой, бортовой (сам читал ПТС) ... Т.е. и таможенный налог и транспортный ниже чем (!) у ХЛ 2.4.
Попробовал сегодня этот аппарат - нет слов, но мне такой кузов сейчас не нужен.

А мне очень запала в душу TOYOTA Tundra CREWMAX. Таможня и налоги как у грузовика. Газовые баллоны в кузов поставить и можно забыть , что двигатель V8 5,7 .

В посте 59 ссылка как раз на этот аппарат

Виктор, за предложение попрезидентствовать спасибо, буду думать:))))

А по таможне, вот тут гляньте, человек хорошо там разжувал, только надо нажать на надпись "Развернуть все дополнения" она после основного отзыва размещена, там он все изложил
http://reviews.drom.ru/toyota/Tundra/33570/