Кто делал, есть положительные изменения?
По ссылке как то не убидительно

Если движка работает нормально - незачем туда лазить

Я чищу, когда меняю в. Фильтр, расход падает на 1-11,5 л\100км. И короб воздухана мою тоже, там грязи прилично скапливается. Главное на забыть снять уплотнительное кольцо.

Была такая тема: тынц

Респект!

Почистил МАФ на своем Хае в январе, на днях проверил расход - был приятно удивлен. Итак, в декабре ездил в Шерегеш из Новосибирска - это примерно 550 км в одну сторону. Расход составил 13. 5л/100км. Скорость от 80 до 130 км/ч.
Вчера вернулся из такой же поездки, но уже на чистом МАФе. Расход 11.6л/100км, стиль езды тот же. Приятно.
Хай 3.3 л 2005, пробег 50 т.миль.

[quote=iim63] расход падает на 1-11,5 100км. Л [quote]
Понимаю, что описка, но хотел бы, что бы у меня расход был меньше на 11,5 литра

Вопрос не по теме - в Геше снег то есть ещё, хочу в этом году ещё покататься там?

Снега очень много. Я думаю, что до мая можно катать смело. Здесь можно глянуть: тынц

Глаза бояться руки делают. Это я про себя. С техникой то НА ВЫ а не на ТЫ.

А как почистить дроссельную заслонку и клапан ХХ? С сенсором все понятно.

А если чистить MAF не отсоединяя провода (длина позволяет)? Может тогда не придётся и аккумулятор отсоединять? Кто скажет наверняка? Спасибо.

мне кажется, что его можно и не отсоединять.

-Аккум отсоединяем, вроде, чтобы комп перенастроился быстрее на чистый MAF... И лучше его вытащить для чистки(всего -то 1мин. )Два волоска внутри глубоко...

Привет. MAF чистить строго отключенным от штекера. И аккуратно.
Отсоединение от аккумулятора требуется для того,чтобы компьютер переписал карты соотношения воздух\топливо в своей памяти.Можно и не отсоединять,но предыдущие данные по этим показателям будут долго замещатся свежими данными.Так что советую отключать.Так называемый EEPROM будет очищен и машина подстроится под вашу манеру езды.

Спасибо, вразумили. Сделаю как надо.

Почитал ветку, вчера почистил MAF.
Сенсор температуры воздуха был действительно очень грязный, волоски внутри визуально чистые.
После Японии, по России проехал 20 тык.
Буду наблюдать - об изменениях отпишусь.

-Для полноты счастья, сделайте ещё вот это
тынц

Ну чтоб уж настолько быть счастливым - наверно не совсем технически подкован.
И до этого расходы впринципе устраивали на 3х литрах
по городу 15-17
по трассе 11-13 если не втапливать

-Всегда найдётся друг детства-радиолюбитель, сделает тебе замеры за 5 минут

Свечи смотрели на нагар какого цвета?

у меня тоже. правда волоски не сказать чтобы совсем чистые были,но и не полностью угаженные. почистил и их, и датчик температуры до кучи. если почувствую изменения - отпишусь.
после штатов в России пробег 30тык.км.

ps у меня такое ощущение, что каждый второй, прочитав об элементарности процедуры и ожидая ОГОГО КАКОГО результата - выбрал 10 минут и почистил сенсор этот:-)))

Грандиозного снижения расхода не ожидал - ну почистил и почистил. Клему скидывал. Проехал больше 3 тыс.км после процедуры - похвастаться не чем, но и до этого расход на 3х литрах был адекватный: трасса(лето) не больше 12, город-смешенный не больше 15-16 л/100

Я клемму не сбрасывал. Лень было.
но и по расходу пока сказать ничего не могу. толком не ездил еще. вот съезжу на дальняк - может и замечу чего.

Кроме MAF , что-нибудь нужно почистить?

Привет всем.
Я новенький. Вот вычитал про чистку МАФа и почистил.
Через день чек загорелся. Скинул клемму-пропало. Через 30 км. опять загорелся. Завира поеду на комп. диагностику.
Я правда ещё Клининга во впускной тракт нахреначил, при заведённом двигле, конечно. Всё как на баллоне написано. Теперь вот жалею. Лишний гемморой.

Была такая же фигня, когда чистил МАФ-сенсор и не скинул клеммы с аккумулятора.
Просто поехал к знакомому и скинули эту ошибку, т.к. сканирование не дало никаких результатов.
После этого ни разу не загорался.

Хотел Клинингом воспользоваться, но никак не соображу - куда прыскать-то? У меня 2. 4 л, 2AZ. Думал в дырку от вынутого МАФ-сенсора, так двигатель сразу глохнет, еще и прыскать не начал.

а зачем?

сбросил показания вручную. по результатам пары недель катания расход по городу уменьшился почти на литр.
хотя может просто пробок меньше

Съездил на диагностику, показывает ошибку кислородного датчика. Ну скинули её, посмотрим, что дальше будет.

Поклинить хочу.

На работающем моторе я думаю, что "клинить" не надо, это сильно не нравиться лямбдам, да и катализаторам тоже. Все надо разбирать, а затем тщательно промывать. Всегда так поступал, проблем небыло.

Больше экспериментировать не буду. Чек пока не горит. Замерил расход, вышло 13,2 на сотню. Вроде нормально.

Почистил сенсор! Нифига не изменилось! Как жрал 17 л по городу и 11-12 по трассе - так и жрет! Кстати, грязный был только датчик температуры... Лью 92, может поэтому чисто все?

У нас с тобой машины одинаковые, оба 92 льем, у обоих датчики чистые и расход примерно равный, несколько повышенный, но не катастрофично. Так что дело не в чистоте датчика, а в их старении и старении всей машины. Я тут вычитал, что кислородные датчики нужно менять через 100000, правда там звездочка и написано - при необходимости. Я думаю, что сменмить все же нужно. Поэтому заказал комплект оригинальных и через месяц сменю. Что выйдет - напишу. Рассчитываю на снижение расхода на литр-полтора, не больше.