Начало тут тынц
сегодня меня порадовали мастера, фары готовы на 99%, осталось прикупить штатные защитные крышки на высоковольтные блоки, заглушки на лампы и можно ставить.
Пока не приедет заказанная мелочевка, ставить нельзя, нет герметизации. Мелочевки ждать придется ориентировочно 3 недели.
Стоимость работ:
модули "хелла NEW" 2 х 130 = 260 евро
блоки поджига 2 х 120 = 240 евро
лампочки филипс 1.400 х 2 = 2.800 руб
маски на модули = 4.000 руб
работа = 10.000 руб
Итог: 16.800рублей + 500 евро (без стоимости фар-доноров и мелочевки).
Останется найти рукастого электрика, что бы сделал подключение кнопки корректора с моторчиками корректировки. В этом кроется потенциальный косяк (сейчас проверить нельзя, не будет ли помех в корпусе фары для привода корректора).
Фоток пока нет.
#1
#2
Согласен.
Автор - маньяк!
#3
Ну если что-то делать, то делать хорошо. Или если баблос есть, но я бы за эти деньги бежал бы впереди машины с фанариком
и подсвечивал бы во все стороны...
#4
На жизненноважных вещах не экономлю, если могу позволить. Мне хватило по уши езды в потемках по горным серпантинам из Краснодара в Сочи... Уклоны сильно крутоваты, машина неизбежно приседает, а поймать в лоб ослепленного ксеноном я не хочу.
Кто ездил на ксеноне а потом пересаживается на простой свет, меня поймет.
Удорожание решения заключается в желании иметь штатный корректор. Без него все бы стоило дешевле минимум на цену донорских фар, кнопок и т.п.
убогий штатный свет, это единственно что меня удерживало от покупки "американца" до поры, до времени. А тут кризис и переезд. Адедекватной замене Клюгера мог быть только Хайландер.
На 2008 модельный год хоть фары с Китая можно будет заказать с нормальным евросветом. А так получается, или американки или японки/сингапурки/австралийки праворульные.
если позволят средства и время (может смирюсь и свыкнусь) займусь поиском достойных амортизаторов на передок + шины и диски на 18"
#5
С чем не могу поспорить - это дороги Краснодар-Сочи, летом туда гонял, тяжко...
#6
Собираюсь тоже линзы колхозить. От Ваших цен обалдел немного
в некоторых конфах можно купить линзы (или фары) снятые со свежих гарантийных машин типа таурега (валео) или ренжровера (хелла) или много еще с чего . что я и сделал
)
цена вопроса (т.е. биксеноновых модулей ) 3,5 - 5 т.р. в зависимости от случая... как правило эти линзы в идеальном состоянии, но нужно на них естественно поглядеть своими глазами. да забыл, маски соответственно тоже в комплекте!!
далее можно либо купить все новое и ориджинальное по указанной автором цене, либо :
купить БУ блоки Хелла (они очень надежные)за 4-5 т.р. пара и новые лампы на выбор озрам, филипс или бюджетные корейские (понимая их ненадежность и недолговечность) по цене за штуку от 600 (за корею) до 1900 (за филипс D2S).
Автокорректором заморачиваться не буду, считаю достаточным штатный ручной электро корректор.
#7
Да, кому-то кризис нипочём
#8
Похоже автор решил Хая в Леху превратить
.
#9
Поставил человек себе нормальный свет, а не колхоз, светящий встречным в глаза, а вы накинулись на него...
#10
Дык разве кто-то в этом топике возражает??
Просто ИМХО реально очень дорого получается...
даже если не самому делать... а заплатить 10-ку..
#11
Правда, дорого. И чего все на родной свет накинулись? Это ж не Додж Стратус какой-нибудь. Неужели родной свет у Хая от Клюгера отличается? Все ж таки не истинный америкос, а привозной. Я езжу на родном свете и доволен. До этого много машин с ксеноном было, и с родным, и с колхозным. Ничего особенного, если все правильно настроено, в разы дальше или ярче не светит. Только свет более рассеян и в пучки не собирается
#12
Хозяин-Барин!
#13
Где фотки процесса и окончательная смета?
#14
Есть смысл сбросить решение в головной офис TOYOTA с требованием внедрения на всех HL-ах...
#15
Получил все шабашки наконец таки и нашел электрика, который все это дело соберет и поставит на машину...
#16
Где реультат? ГДЕ?
#17
Отчет хде?
#18
Вот и отчет типа тынц