Наверное поменять МАФ сразу, если все кучей как потом понять, что помогло?

Логично, как-то не подумал об этом, значит сразу поменяю МАФ.

Если не менялись свечи, то эта процедура явно не будет лишней.

В третью очередь: промывка форсунок и дроссельной заслонки

Свечи поменял, причем не сразу по приходу а где-то через месяц, старые свечи были в неважном состоянии, поставил новые Денсо, никаких изменений ни в расходе ни в динамике. На нескольких предыдущих авто промывал форсунки и дроссельную заслонку, но никакого видимого эффекта это не давало, но ради чистоты эксперимента 3 пунктом будут эти мероприятия, так что спасибо за совет!

Ждем результатов, с нетерпением. У меня 2003г. V-3. 0 расход по городу: лето 15-16, зима 18-20л. Тоже думаю на заменой датчиков.

Народ ответьте!!!
я взял HL 2005г в в октябре и до последнего 15л/100 не перешагивал с минусами в 16-17 перешёл и напрягает!!! неужто два года спустя 20-24л вынь да полож будет?
Нах такой трактор?

Тогда не прогревай машину! И расход вернется.

Не мешай машине работать! Для лета вообще нормальные цифры, зимой могло бы быть и поменьше на пару литров.

-7 за бортом. Сегодня замерянный расход впервые перевалил (ненамного, но всё-таки) за 20л/100км.
- Не напрягает. Полная масса (на проёме водит.двери) - 2,3 т. Рабочая - 1,8/2,0. Чего хотим? Каких чудес? 13 в городе? 8 на трассе? У двух "Жигулей" по массе?! С обтекаемостью кирпича?!

+1

+2

А стоит ли вообще доверять расходу который показывает комп?

Ну так многие анонсируют расход 8-13, поэтому и заморачиваюсь.

ну и вы... "анонсируйте":-).
есть такой анекдот...

по теме: 8 литров на сотню - такого расхода у меня не было даже на седане с движком 1,6. минимум 8,5. по летней трассе с москвы в саратов.

на горце если комп показывает 12,7-12,8 (у меня комп перешит) на трассе - я радуюсь как ребенок, которого обманули...

Ладно, убедили, забью на это дело!

У меня тоже перешит. Так кто-нибудь проверял показания компа?

Летом укладывался в смешанном цыкле в 10. 0-11. 0, с наступление холодов, режим эксплуатащии тот же, расход 13. 0-13. 8. Двигатель 2. 4, так что для трехлитрового считаю расход до 18- 20 литров на сотню сполне нормальным.

У меня заднеприводный седан с 3,0 когда пришёл - там 1/4 попонческого бензина было - расход был по городу с пробками, светом и кондеем порядка 11 литров. Стоило залить наш родной бенин - ниже 18 не показывает .

Эх, надо было щелкнуть картинку с компьютера, когда он показывал среднее 9.4л/100 и средней скорости около 55кмч после пробега 600км по подмосковным трассам. А сейчас с прогревами и прочим завис на 12.5. Машина - 3.0 AWD

Я не сбрасывал показания компа года полтора, пока АКБ не сел (пришлось снимать на подзарядку). Средний расход за всё это время получился (если ему верить) - от 14,7 до 14,9 л/100км. По факту же было 15-16.

Вот, вот. Опять заморочился, в моторе что-то спортилось, надо чинить. Хотя на дворе прохладно -20с. А авто идентичное, тока не лимитед.

Городской расход 15-16 л для 2. 4 four зимой вполне нормально, принципе этого и ожидал, прийдет оттепель прожорливость уменьшится.

Именно так комп и врет где то 10%. Думаю из за прогрева!
а по поводу АКБ. Комп ведь обнуляеться каждую заправку?

Из-за прогрева врать не будет, т.к. при работающем двигателе и стоЯщих колёсах, показывает расход 100л/100км, т.е. учитывает расход и при стоящем авто. Скорее всего это политика Партии
На дорестайле копм не обнуляется сам (только вручную), что ИМХО даже хорошо. Можно засечь ср. расход на большом пробеге, более объективно получается.

А что такое МАФ? Я менял лямды все 3 шт, расход сократился до 24л по городу с 32л.Хай 2003г 3л 4вд.Диагностику делал на тойоте-все нормально.Залил бак под горло, проехал 100км, снова на заправку,влезло ровно 24л.И так 2 раза при разных стилях.Одинаково.Форсунки чистил,свечи менял,хол ход чистил.Что исчо сделать?

"«Mass Airflow sensor (MAF-sensor)» - это устройство, расположенное сразу же за воздушным фильтром и предназначеное для измерения объема прошедшего через него воздуха за единицу времени. "
Дурацкий вопрос - а расход как замерялся?
(Как-то приятель мой, впервые столкнувшийся с американкой, на большой расход жаловался. Оказалось, показания одометра на 1,61 умножать забывал )

MAF - это по нашему ДМРВ (датчик массового расхода воздуха).

ДМРВ - это совсем другое и выглядит по-другому

почти - MASS AIRFLOW SENSOR (сенсор проходящего потока воздуха - можно назвать его и так, можно - "считалка" воздуха

Вот как на лехусе рыксе чистили
тынц

2. 4 FWD

Трасса 7.5-8 литров.
ТТК , волгоградка,ряжанка,кутузовский -укладываюсь в 10 литров.
Речь понятно не о пересечении волгоградки и люблинки в 7-8 часов (в этом режиме 12-13)
Зимой получается на литр больше (так как при переводе в режим обдув стекла вкл кондей).

Основные правила экономичного вождения - без резких ускорений и торможений, обороты для 2az держать не более 2-2.2 (у меня и при 2-х происходит пробуксовка колес на сухом асфальте).Разумеется на трассе круиз и по возможности им и разгонятьс яи тормозить( он делает это плавнее чем нога на газе).

Бензин аи-95 (вр),состояние датчиков , свечей, вв проводов - живые и родные (около 75к км).
Компрессия в цилиндрах по 13.8 , надиров нет.

.

проделал сею процедуру, бюджетно, субъективно расход снизился на 1/1,5 литра.

Проезжаеш 60 миль это 100км, там даже на спидометре цифра 60 а под ней четко 100 в км.Так что умножать ничо не надо.

На спидометре - да.
А вот на одометре мили. И умножать всё-таки надо.
Поэтому повторю вопрос - как замерялся и рассчитывался расход топлива?
(Не вижу в профиле, с компом у Вас а/м или без. И исхожу из того, что без, а расход получен расчётным путём).

Выглядит - да, но суть одинакова. MAF и ДМРВ - одно и тоже, названное по разному... Оба "считают" кол-во прошедшего через них воздуха.

Залил на заправке до упора(бензин видно в горловине)проехал по одометру 60миль и снова на заправку. заливаешь также до упора и смотришь на показания колонки.Заправляюсь только на лукойле,там злектронное табло и бензин хороший.Получилось 24литра 95.

60 миль - слишком малый пробег, получается очень большая погрешность.
Надо проехать после заправки "под горлышко" миль 150-200. Снова заехать на б/к и снова залить "под горлышко". Далее считать по формуле:
залитые литры х 100 / пробег (миль) / 1,61 = расход (на 100км)

Мне кажется вас обманывают с количеством литров

Сегодня на отцовской машине (3,3 4WD) обнулил комп и проехал в жесточайшей пробке 29 км. Показания компа: время в пути - 2 ч. 50 мин. , ср. Скорость - 10,1 км/ч, средний расход - 23,1 л/100км. И это на полностью исправной машине, которая в более-менее среднепробочной Москве потребляет в среднем 16 л... Без комментариев.

надо сити гид покупать. и пробки объезжать.

Я сегодня благодаря гид сити недоехал никуда (те по люблинке и волгоградке совершенно неверная информация). Не панацея.

Панацея от пробок - личный вертолет.
но лучше пользоваться лучшим.. мне так кажется

А у меня круиз впуливает до 5000 об. без зазрения совести, даже когда надо вернуться к скорости на 5 км/ч большей.

Первые итоги по обузданию аппетита ХЛ (3,3; 4вд): заменен МАФ, использовался бензин 92 и 95 на разных заправках, езда только в городе, расход бензина НЕ изменился и по прежнему находится в интервале 21-22 литра на сотню. На очереди замена кислородных датчиков (хотя уже почти уверен, что это бессмысленно).
П.С. Интересно, что все больше владельцев ХЛ называют именно мой уровень расхода (за 20 литров) и все меньше верю в расход 15 литров в городе, как ранее было заявлено владельцами ХЛ.

Сегодня немного вырос расход, примерно на литр при условии понижения температуры на 12 градусов (на трассе)

На моей (3.0 4WD) летом по городу с климатом не более 16, зимой - 17-18...

Теория:
все цифры завода - изготовителя по расходу топлива берутся исходя из образцовых условий замера: новый обкатанный автомобиль, 20 град. цельсия, ровная дорога, равномерное движение = 90 км.\час, полный прогрев и т.д.
Практика:
пока прогреемся, пока потолкаемся в пробках, пока понавключаем энергопотребителей - расход всегда!!! будет выше. Но насколько? Тут все достаточно просто. Например, у меня стоит простой отечественный бортовой компьютер "Мультитроник", который показывает, что на трассе за поездку расход равен 8,9 л./100 км (дв. 2,4, 2WD) при темпертуре минус 13 град. цельсия, включенной печке и не очень равномерном движении - это хорошо! А в городе иногда и за 20 показывает - короткие переезды с прогревом и пробками. А в накопительном режиме показывает - 15,9 л./100 км. А в пробках - 42 л./100 км. Ну раз в условиях, приближенным к идеальным, значения близки по уровню, значит все хорошо. И не забудьте, что на прогрев уходит в среднем 0,2...0,4 л.
Значит все в порядке.

У меня тоже стоит Мультитроник откалибровал его, лето 15 л по городу, по трассе при 100 км\ч 10 л, при 120-130 11-12 л, (дв. 2.4 ;4WD), думаю литра на 2 расход завышен.

ВАЩЕ БАЛЬНАЯ ТЕМА ВСЕГДА И НА ВСЕХ ФОРУМАХ - КТО НИТЬ СЛОВЕЧКО ЗАМОЛВИЛ И ПОНЕСЛАСЬ, НУ И Я НЕ УДЕРЖАЛСЯ )))))

Вообще то многовато у меня 3 литра циферки (Москва режим трасса 14 миль на галон - 16,8ЛИТРОВ на 100км) (Москва пробки-гонки 12.6 миль на галон максимум выжимал, но это гнать и стоять - 18,67литров на 100км)

Кстати заметил что расход немного упал после замены свечей, масла масл и возд фильтра).

Удачи!

Неплохо бы в базу знаний занести.

У меня без компьютера субъективно такие же показатели, летом расход от 13 до 15 -город, 10л-трасса при 100-110км\ч,120-140км\ч -12л

ХЛ 2. 4 FWD, 2004 г. Срок владения 2. 5 месяца. В ноябре замерял по полному баку - получилось 12,5 л. , трасса 10,4. Сейчас мерил по лампочке - 15-16 л. /100,
(Был ранее пассат 1,6 100 л.с., жрал 11-11.5 в городе, но не ехал ни фига, кондей нельзя было включить, на кой такая экономия) Езжу не топлю, но когда жаба засыпает, отрываюсь, особенно когда еду на АЗС. У жены пыжик 207 1,4 88 л.с. новый, так у нее по компу 9,6 л. показывает. А на машину посмотришь, так должна есть бензина не больше 5 литров.
Прочитав все комментарии уважаемых владельцев, сделал для себя вывод: расход для моего 2,4 нормальный,но хочу почистить MAF,(спасибо за ссылку), мне кажтся пиндосы его точно не чистили.

Не берусь утверждать однозначно о бесполезности, но у тех знакомых, кто чистил МАФ никаких видимых изменений не произошло, посему считаю, что МАФ менять на новый, а не чистить.

По теме.
Все-таки расход немного упал - около 19 литров на сотню в городе (итого -2 литра). Вместе с МАФом поменял масло в двигателе с синтетики Мобил (в сервисе гарантировали, что непаленое)на фирменное Тойота 5W30 полусинтетика, ибо к нему больше доверия. Что конкретно повлияло на уменьшение расхода непонятно, думаю, что в комплексе - МАФ+другое масло.

П.С. В ХЛ 3 кислородных датчика, если заказывать из штатов получится около 170 баксов за 3 штуки, сейчас нахожусь в процессе их закупки, хотя зачем им менять сам не знаю.

где и какие датчики заказал?

А зачем их из штатов заказывать?

кмк в 2-3 раза дешевле

Заказывать буду здесь:
тынц

Основная причина, как уже сказано выше, значительно дешевле, чем предложения в СПб (около 5 т.руб. за 1 датчик!). Если кто подскажет, где можно по адекватной цене заказать/купить кислородные датчики в СПб, то, конечно, лучше купить их здесь.

Полностью присоединяюсь. Вы же не малолитражку приобрели, а большой, комфортный и тяжёлый автомобиль. За всё в этой жизни надо платить. Посчитайте сколько денег, нервов и времени затрачено на замену всего перечисленного в ожидании чуда, вместо того чтобы получать удовольствие от этого автомобиля. У самого ХАЙ 2005 года, 3,3л. Срок владения полгода. после покупки заменил всё жидкости, фильтра, свечи и всё. Масло естественно меняю регулярно через 8-10 тысяч км. Расход по городу 19-20л. по городу - город Ярославль. Не напрягает. Была до этого Камри 2,4л. расход 12л., если сравнть вес, привод и объём двигателя, то всё вполне адекватно. Постоянно пользуюсь кондеем. Автомобилем доволен полностью. Думаю что через год поменяю на более свежий. Всем удачи на дорогах!

Правильно менять надо на более свежий и гибридный

На более свежий - да.
А вот гибридный...
Жалуется народ, что и половины обещанной Тойотой экономии бензина не видать.

Так-то оно так. Если бы у некоторых расход не опускался до 19 миль на галлон (пусть кратковремено), не было бы и разговора. А у меня в районе 12, ниже 15 никогда не было. Значит, есть возможность снизить, надо только разобраться, что "в консерватории поправить".

В последнем "За рулем" есть небольшая заметка о том, что немецкие ученые проверили точность показаний расхода топлива на маршрутных компьютерах автомобилей разных марок, результаты таковы, что большинство занижает показатели расхода настолько, что данные после запятой неактуальны, а занижение доходит до 30%!!!
отсюда и нереальный для 3литрового двигла расход в 12-14 литров по городу-это расход для машины 2.4 4wd,полность исправной(давление в шинах,ходовая,двигатель,свечи,фильтры,смазки и масла),причем при положительной,выше 10 градусов температуре и спокойном, без рваных режимов, движении. По трассе можно достигнуть выдающихся показателей(около 8л),но при движении со скоростями не выше 60-80км\ч. Остальноечто здесь пишут-лишь собственное моральное успокоение-законы физики никто не отменял:)

У меня бортового компьютера нет, но мой 2.4 fwd сюдя по чекам с заправок (храню их все) опровергает законы физики (а может плазменное поле создает перед собой)

По гибридам - ну понятно, что на трассе при больших скоростях он будет есть немало , а в некоторых условиях может даже и больше чем обычный хай (генератор подзаряжает батареи). Но тойтота идет по пути улучшения - на последних лексусах процесс зарядку уже более интеллектуальный (например старается это сделать на затяжных спусках). Но в городе гибрид реально экономит.

Здравствуйте! Да расход может разниться с показаниями бортового компа, проверял не раз, на своих авто. Например сейчас на хае 3-х литровом в смешанном цикле, по городу и кольцевой в Спб. Расход по компу 19 - 19. 5 MPG (средний за месяц примерно), а по факту получается 14-15 литров на сотню км.

Ни одна машина в принципе не оснащена датчиком расхода топлива. "Бортовой комп" показывает вам данные из математического пересчёта: давление топлива, его плотность, пропускающая способность форсунки, время её открытия. В реалии давление зависит от состояния насоса и регулирующего клапана, плотность от окружающей температуры и качества топлива, пропускная способность от загрязнения форсунки. Выводы можете сделать сами.

я не спорю, меня всё устраивает!такой расход считаю нормальным для своего авто.два года назад был расход в районе 20 литров на сотню, поменял все фильтра, свечи, промыл дроссельный узел с датчиком расхода масс воздуха, промыл форсунки со снятием и проверкой на стенде, промыл фильтра vvt-i после промывки двигателя и замены масла, клапан принудительной вентиляции картера заменил, вроде всё) расход снизился литров до 12-13 на сотню,видимо скоро придется повторить....(((

Ещё подозреваю умирающий катализатор в увеличении расхода, у кого какие мнения на этот счет?