Сбросьте клемму аккума на 5-7 минут, может мозгам чего показалось?

у меня пару лет назад от стояния с заведенным двигателем под наклоном (зима, -15, где-то 6 часов ) - вся гирлянда засияла. сбросил клемму, завел, машина проработала минут 20, стабилизировались обороты (мозги к датчикам привыкли ) и все нормально стало.
после переброски клеммы, во время привыкания мозгов к датчикам обороты плавают, при остановке может и заглохнуть, завожусь еще раз и не напрягаюсь, где-то через полчаса езды все становится на свои места.

а когда вы вставляете ключ в замок зажигания, включаете зажигание, до старта - у вас CHECK ENGINE не светится ?

При вставлении ключа все зажигается и гаснет, как обычно - только это три остаются...
А как Вы думаете, без переброски клеммы эксплуатировать можно?

Пока не поставил "обманку" перед лямбда-зондом подобные ошибки выскакивали регулярно. Поначалу просто скидывал клемму. Хватало на 2-3 дня. Надоело. Ездил так, пока как раз и не вставил эту "обманку"= "проставку"...
А вообще-то тема не раз здесь обсуждалась. "Поиск" - рулит!
Важно! В моем случае при горящих ошибках не работала система VSC. Не критично, но помнить надо.

Паниковать НЕ НУЖНО, т.к. сигналы ЖЕЛТЫЕ-предупредительные-т.е. ЕХАТЬ МОЖНО! Только имейте ввиду, что система курсовой стабилизации VSC - отключена, надо рулить АККУРАТНО.
Если же Вы все-таки не поленитесь,и ключом на 10 открутите "-" клемму акумулятора и сбросите её на 5-7 минут,-есть вероятность,что это был ГЛЮК и у Вас всё снова нормально заработает.
Источник глюков №1-коррозия проводов датчиков из-за грязи и соли.Я регулярно лювлю Ваш букет при езде по какашкам,но пока всё ОК.
Кстати,может как у меня обнаружицца,что машина даже лучше едет,в разгончик и т.п.,ну бензина ест +1 л...
Доедете до Большой Земли===лучче все-таки сделать диагностику-считать код ошибки=понять вчем дело.
Так что езжайте БЕЗ ФАНАТИЗМА-КАК ДЕДУШКО=и будет Вам щастье!

У меня было такое,нужно сделать диагностику,показала неисправность сенсора не то сопротивление,это датчик лямбд за катализатором.Пробовал гасить клеммой не надолго.А бывало и само гасло.Ездил всё лето не меняя,даже расход не изменился,но имей ввиду VSC и Trac работать не будут.К зиме поменял,всё потухло всё работает,удачи!

1) ЧТО поменял к зиме?
2) Что такое Trac ?

Сегодня уже раз 7 заводил, ездил по 10 мин (по делам), но пока не погасла... Завтра в Мск. А там куда податься, чтоб не очень дорого, но и не "шаурма-сервис" ???

Поменял лямбду которая стоит за катализатором (называется сенсор) Trac-противопробуксовочная система,VSC-антизаносная система,поменял к зиме потому что скользко и они должны работать.Но тебе надо сделать диагностику,может у тебя виноват не сенсор.

Сейчас сканер есть чуть не в каждом мал.сервисе,просканируй ошибку у нас 500-800 р.Сенсор заказывал не срочно с эмиратов,оригинал 2800 р.Меняется на эстокаде 10 мин.

Я бы ехал куда мне нужно и не парился, потом по возвращению обратился к спецам
Уже много раз загоралась и потом при смене топлива гасло

Возможно глючит так называемая "лягуха" - датчик нажатия под педалью тормоза. Попробуй скинь с нее клему и опять на место одень при выключеном зажигании, а вдруг поможет. Там могут просто контакты окислиться или что-то такое с ними.

Уф! Доехал по заснеженным перевалам и обледенелым асфальтам Словакии. Подскажите теперь что-нибудь приличное-демократичное
Желательно в Восточном округе Мск. Заранее премного благодарен!!!