Всем привет. Месяц назад приобрел Хай 2002г 3,0 литра 4WD. Стоит сигналка Excellent 2. Это я сам узнал через интернет, тк продаван сам не знал. (перекуп). Машиной доволен, но есть одна непреятность : иногда 2-3 раза в неделю при запуске ничего не происходит. Ключ на старт и никаких движений ничо не крутится и не щелкает ... Тишина. Вынимаешь ключ и повторяеш попытки. Их число может достигать до бесконечности и ничего , но потом вдруг раз и завелся. Иногда помогает автозапуск но не всегда. Ключ который заводит 1, остальные 2 просто токрывают авто. Потом езжу неделю все отлично заводиться и работает с первого раза. И потом в одном из запуском ра и опять с первого раза не получаеться. Связи какой-то не могу установит . Диагностика на компе ничего недала ни одной ошибки. Да один раз помгло запкстить снятие клем АКБ на 5 мин. Если у кого-то есть каки-то мысли или советы буду очень признатилен. Заранее всем СПАСИБО.
промблемный запуск
Респекты: 0
#1
Скорее всего это связано с сигнализацией, а конкретно с обходчиком иммобилайзера.
#2
Спасибо. Слышал еще про втягивающее реле стартера?
#3
Или демонтаж сигналзации и установка новой?
#4
Бывает по разному, но обычно установить новую проще. Если полная тишина, то на втягивающие не похоже.
#5
Понятно, буду думать.
#6
Не факт, но... Если виснит сигналка, то можно попробовать найти и передёрнуть предохранители, которые должны находиться в салоне рядом с блоком предохранителей, у левой ноги водителя(две чёрные коробочки с пред-ми на 15А и 7. 5А, их нужно найти). Ну естественно стартер то же может.
#7
При незапуске приборка и т.д. загорается? Может сам замок зажигания посмотреть.
#8
Можно посмотреть клеммы аккумулятора - если окислены тогда аккумулятора считай нет вообще когда пытаешься заводить. Массовый провод от аккумулятора на корпус авто. Двигатель тоже должен быть электрически соединен с массой авто или минус аккумулятора. Далее блок предохранителей силовой на замок стартер, далее сам замок - короче тупо по цепи питания. Если все хорошо можно отсоединить реле блокировки стартера сигнализации - короче вернуть схему в штатное состояние до установки сигналки. , дабы исключить ее. Дождаться момента когда дефект проявиться и соединить минус аккумулятора с корпусом двигателя другим проводом- так можно проверить массовую цепь.
#9
При незапуске все раб-ет
#10
Все горит ток есть
#11
Секретку надо искать! Ставят по разному. На мистрале например на ручник была (лампа на панеле не горит, а двиг фиг заведёшь! ) Нужен лютый диагност сигнальщик!
#12
Буду искать
#13
На руч-ке с ключа завод есть
#14
Не на руч-ке автозавода нет
#15
Была такая же хрень. После долгих поисков оказалось, что окислились провода на стартере. Открутили, почистили, замазали солидолом - ноу проблем. Как часики.
#16
Ок. Спасибо всем.
#17
Провода сегодня посмотрел , почистил. В субботу сниму стартер, почищу пятаки на втягивающи реле. Есть маза что косяк там. Потом сообщу как там дела.
#18
Это скорее всего срабатывает иммобилайзер. Попробуй выключить зажигание и нажать кнопку unlock на брелке.
#19
Попробую и такой вариант, когда не заводиться время много...
#20
Однозначно пятаки на втягивающем плохо контачат. Тут либо кулибинство с контактами либо замена втягивающего... Последнее значительно дороже.
#21
Однозначно пятаки на втягивающем плохо контачат. Тут либо кулибинство с контактами либо замена втягивающего... Последнее значительно дороже.
#22
Когда "пятаки на втягивающем плохо контачат" будет отчётливо слышен звук срабатывания втягивающего. А ТС пишит ТИШИНА!
#23
Разберу посмотрим
#24
1. Щелчок втягивающего не слышен: При включении стартера удерживающая обмотка работает через щетки соответственно если нет контакта на щетках втягивающее не будит работать стартер не запускается щелчка втягивающего не слышно.
2.Щелчок слышен но стартер не запускается: Одна из распространенных проблем щетки стартера в основном положительные-критический износ.Вторая причина износ втягивающего реле, конкретно прижимной пластины и контактов (просто чистка контактов обычно мало помогает так как один из них значительно выгорает и изменяется уровень прижимания контактов относительно прижимной пластины если ремонтировать то нужно подкладывать под пятаки регулировочные пластинки чтобы выставить пятаки на один уровень предварительно выравняв пятак по плоскости либо менять пятаки и прижимную пластину.)Ну и третья проблема заниженный ток на контакте втягивающего, причина: окислы на контактах проводки, подгорание контактов реле стартера, наличие скруток в следствии установки доп оборудования (сигнализация с автозапуском )контактная группа замка зажигания.
Проблема решается в стенах нормального тех центра в течении одного дня.
#25
В нормальных руках решается за полдня!
#26
У меня такая фигня была. Причем можно 2 недели ездить нормально, а потом раз и не заводится и даже не крутит. При этом утром не заводится, завожу с 20-й попытки, еду на СТО все ок, заводится отлично. Последней каплей было когда я остановился на трассе заправиться, и опа не заводится. Тогда и клемы чистил и по колесу стучал - не помогает, позже все-таки завелась.
в итоге поехал на специализированное сто по стартерам. сняли, полностью перебрали (сказали, что состояние еще не такое плохое, но какие-то запчасти поменяли) и год я езжу без заморочек с заводкой.
#27
Реле сделали заводится !!!
#28
СПАСИБО ВСЕМ!!
#29
Купил контрактный стартер заменил , неделя полет нормальный!
Разобрал старый стартер сильно подгоревшие пятоки!