Масло могло выгорать если бы ездили далеко за 100 км/ч, при таком режиме вряд ли. Проверьте состояние маслосъемных колпачков на клапанах. Для начала просто после заводки выйдите из машины и посмотрите нет ли сизого дыма из выхлопной трубы, сразу после старта двигателя. Он может появляться не при каждой заводке и очень быстро проходит. Если заметите его, значит проблема именно в маслосъемных колпачках и их замена Вам поможет.

Кстати, а масло какое льёте? Не синтетику ли случаем типа Mobil1 0w40? Тогда откажитесь от нее в пользу оригинального масла Toyota 5w30 и будет Вам счастье.

Посмотри антифриз, не дай бог конечно, но может масло уходит туда?

А расход масла какой?
Смена масла через сколько?
Условия - идеальные для закоксовывания (прогрев, малый пробег на небольшой скорости, останов).

лью синтетику 5-10W40-60
сизый дым иногда замечал...
думаю что идея про колпачки пока смая рзумная..
вопрос 2: смена масла на оригинл решит проблему? или я попал на колпачки?(((

Попал, меняй не раздумывая.

А 0-5W30 лить не пробывал?

как дорого может встать в Москве?

тоесть пробег на 1000-2000 км по трессе(с обгонами и тд)решит проблему?)

Для начала попробуйте все-таки сменить масло на оригинальное Toyota 5w30 лучше с маркировкой SM в металлических канистрах.
Уменьшите пробег между заменами (я меняю масло после 8 тыс.км - при этом масло практически не подливаю, но за этот пробег оно угорает от верхней до нижней метки, считаю это нормальным).

Если ужор больше 3л (литр от максимума до минимума на щупе + 2л и более на долив) от замены до замены (8-10 тыс. км), то вряд ли. Скорее всего залегли маслосъемные кольца.

всем спсибо.. для начала попробую поменять масло.. там видно будет