С утра начался обычный выходной день. Надо было везти сына на соревнования. Как обычно прогрел немного и поехали. Приключения начались по дороге домой. Машина отказывалась ехать. Обороты двигатель с трудом набирал до 3000, автомат затягивал переключение передач. Я был обескуражен и озадачен этим поведением своего Хая. Было решено заменить топливный фильтр, так как я предполагал, что это связано с недостачей бензина. Позвонил своему знакомому с СТО для консультации. Он посоветовал для начала сделать диагностику. Поразмыслив, решил все-таки поменять фильтр. Взял оригинал в TSP. Денег на замену, однако, с собой не хватало. Ехать домой за деньгами и потом искать СТО для замены в выходной день было совсем неохота. И если "гора не идет к Магомеду... ", то я сам пойду и ... Поменяю. Своими силами. Взял по телефону пару консультаций по замене и приступил к работе. Было снято заднее левое сиденье, задран ковролан и появился доступ непосредственно к лючку, под которым находился доступ к бензобаку, в котором фильтр и находится. После замены, изменений в поведении машины не наблюдалось, что в очередной раз меня озадачило... Полез под капот. Выкрутил три доступные свечи. Осмотр показал их прекрасное состояние. Затем карбом помыл валюметр... И только потом обнаружил причину своих мытарств. Сказалась давняя привычка, еще со времен владения жигулями, держать тряпку в подкапотном пространстве. Засунутая за левую фару тряпка (старая футболка) перекрыла доступ воздуху в воздухозаборник. После ее извлечения все чудесным образом сразу заработало. Машиной владею немногим больше месяца.
Из минусов: потерянное время.
Плюсы: новый фильтр и кое-какой опыт (как в ремонте, так и в диагностике).