1 пока не откроешь не горят
2 плавно

Пока не откроешь- не горит, а ставишь на сигналку- плавно, но очень быстро тухнет , где-то за полсекунды

Спасибо!

Просто сигналку подключили к освещению салона, а не к концевикам на дверях. Что бы датчик открытия дверей срабатывал когда свет в салоне загорается, а не отдельная дверь.

Правильное решение, от концевиков пришлось бы тянуть пять проводов(с задней дверью), ставить пять диодов(они между собой не замкнуты, как в жигулях). А от плафона всего один проводок, на работу света никак не влияет, только считывает с него информацию.

Ленивое и неграмотное, а не правильное. По правильному сигнашка полностью автономна и не зависит от блоков авто. Тянуть пять проводов не надо. Справа под панелью блок кузовного контроля все нужные провода к нему подходят. Маленькая диодная сборка с одним длинным проводом на сигнашку и пятью по пять сантиметров. На этом блоке и управление центральным замком, а рядом блок управления двигателем на нём выход с генератора.

А чем плох один провод с плафона? Тянуть его не надо сверху, подключаемся к нему в районе блока предохранителей. Можно на него диод повесить, чтоб уж совсем независимо было. Почему неграмотное? Чем бросаться такими словами, может обоснуешь? Зачем собирать диодную сборку, если этот вариант проще и не на что не влияет, даже при выключенном свете салона,он работает. Или ты из той категории людей, что: мне все равно, но обгадить нужно?

Обосновывается легко. При установке от плафона:
1 Необходимо в установках сигнашки выставить функцию задержки, правильно выставить и в случае сбоя опций на дефолт глюки гарантированы
2 При постановке на охрану нужно ждать возле машины 30 секунд чтоб убедиться в закрытии дверей
3 Невозможно реализовать функцию открытия багажника отдельно от дверей
4 Сигнал с датчиков дверей проходит через блок управление, что ставит срабатывание сигнализации в зависимость от его работаспособности, а это снижает надёжность

Толково! Респект!

Чушь полная!1-Функция программируется в любой сигнализации в течении 2 минут, глюков не бывает, и не слетает даже при отключении питания.
2- двери закрываются мгновенно, а датчик двери(и только он один, капот сразу) встает под охрану через время которое запрограммировано. Стоять возле машины- смешно, она ведь закрылась!
3- Почему не возможно? Есть кнопка, специально для открытия багажника, просто покупаешь сигналку с теми функциями, которые нужны.А как можно открыть багажник, если машина стоит на охране, она обязана сработать!
4- Соклубники, есть хоть один здесь человек, у кого полетел блок управления освещением салона? Этот пункт совсем безтолковый, можно написать: а вдруг машина загорится из-за неисправности топливной системы. Мы же рассматриваем технически исправный автомобиль.
Доводы не убедительны и сомнительны. Ты хоть одну сигнализацию поставил?

Начнём опять по пунктам
1 Сброс сигнашек на дефолт зимой не редкость запрограммировать самостоятельно может не каждый
2 Если дверь незахлопнута до концевика брелок известит с опозданием минимум на 30 секунд, а при грамотном включении моментально
3 Функция отдельного открытия багажника работает следущим образом: машина на охране нажатие кнопки открыть багажник отключает датчик удара, отключает датчик открытия багажника и открывает замок багажника, двери салон остаются закрытыми и ДАТЧИКИ ОТКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ АКТИВНЫ для этого у сигналок эти входы и раздельны
4 Это не блок освещения салона эта штука называется блок управления кузовным оборудованием конкретно у меня прошедшей зимой из-за перемёрзшей банки в аккумуляторе несколько раз глючил после заводки двигателя
И последние я много ставил сигнашек и на легковые и грузовые, но ещё больше переподключал после ленивых умников, а это гораздо сложней чем поставить новую.

Вспомнил, как цеплял у себя. Провод багажника приходит на блок кузовного контроля отдельно, запаралелил на вход шерхана, задние боковые двери уже в проводке запаралелены и приходят одним проводо к блоку диод, ещё два диода, сответственно по одному на каждую переднию дверь на том-же блоке. Общий с трёх диодов на шерхан. Всего три диода стоивость копейки и ни каких глюков и проблемм.

Зачем так реагировать, не зная человека? Он грамотный электронщик и знает, что говорит. Я с ним лично общался.

Я с ним не общался, просто прочитал его самое первое высказывание, остальное и было ответом на его хамство. Мог опять каждый пункт оспорить, но это пустой разговор.Тому кто затронул эту тему наши споры до лампочки и переделывать он ничего не будет. Так, что пусть ездит спокойно, все у него хорошо!

Если спор утих, тогда еще один вопрос - при закрывании водительской двери (не замка, а просто захлопнуть дверь) происходит двойное срабатывание центрального замка на открытие! (два раза щелкает на открывание, хотя все открыто) На старой сигналке было тоже самое. С чем это может быть связано?

Дело в том, что в хае есть штатная сигналка и установка дополнительной с управлением центральным замком требует установки обманки, поэтому трудно по интернету сориентироваться, нужно смотреть подключение. Может наш друг электронщик подаст хорошую мысль?

Сегодня заморочился таки новой сигналкой, книжку про нее прочитал, электросхему посмотрел. В общем отключил функцию автоматической постановки на охрану после закрывания дверей (очень уж доставала) и, о-чудо, проблема, описанная в 15-ом посте, исчезла!!! Спецы - прокоментируйте пжалста, для общего развития и повышения технического интеллекта. Спасибо.

Не думай об этом! А серьезно, то если попробовать закрыть машину ключом или брелком, когда она заведена или просто ключ в замке зажигания, то происходит тоже самое- открывание и если подольше подержать, то и пару раз откроет. Автоматическая постановка срабатывает мгновенно, а автомобильная с тормозом. Думаю причина в этом.

Тебе когда подключали сигналку тупо свитч контрол обрезали, вместо того что бы НЗ релюшку повесить.