Американское агентство J. D. Power, один из главных мировых экспертов по авторынку, опубликовало результаты нового исследования. Оно дает представление о том, какой процент клиентов, купивших машину той или иной марки, впоследствии вновь покупают автомобиль под тем же брендом. В среднем каждый второй автомобилист остается верен своей марке. Но интереснее другое: какие производители разочаровывают автовладельцев настолько, что они склонны сменить бренд.

На сайте консалтинговой компании Superfactory, предоставляющей информацию о внедрении новых методов организации труда, размещено интервью, которое взял журналист Арт Смалли у Томо Харада, менеджера Toyota Motor Corporation. Харада проработал 35 лет в должности менеджера инженерных, обслуживающих и производственных подразделений. В начале своей карьеры Харада помогал запустить знаменитый моторный завод «Камиго», которым руководил Тайичи Оно. «Камиго» был первым автоматизированным заводом Toyota и первым предприятием, где была внедрена концепция производственной системы фирмы Toyota (далее - TPS) и, в особенности, система дзидока.

Андон — это такой шнур, который тянется вдоль всего сборочного конвейера на любом предприятии фирмы Toyota. Если работник замечает брак или технологическую ошибку, он обязан тут же дернуть за андон — и остановить конвейер для устранения неполадки.