Двигатель всегда чем больше, тем лучше.

И не только двигатель)))
ЗЫ по моему это как с мужем/женой, может сначала переспать?(прокатиться)

Мне 2. 4 хватает за глаза! 4WD 2005 год, неоднократные поезки в Крым доказали - более не нужно!

Лучше купить 3. 3
Но, если бы передо мной стоял такой выбор - остановился бы на более свежем экземпляре 2005 года. Хотя, если идет речь о конкретных автомобилях нужно в первую очередь смотреть на техническое состояние.

Нет. В первую очередь - на цвет!
А про 3.3 согласна!

А правда, машинки какого цвета? ))

2. 4 как ни странно ему хватает. Бери более свежего, если он не уставший конечно. Ибо треха хавает как и 3. 3, смысл тогда в ней

Брать авто надо по состоянию. Год не показатель. Смотреть надо состояние, но предпочтение, конечно, надо отдавать более мощному мотору. ИМХО.

Еще надо смотреть собственные возможности. Расход и налоги тоже немаловажный фактор

+1
а то потомбудет во всё виноват автотаз
ваще надо смотреть на предыдущего владельца.

Абсолютно согласен! Если у меня что то чуточку вызывает подозрение, сразу заканчиваю разговор и ухожу.
Один раз даже хватило разговора по телефону, где один барыга из Автотрейда мне тупо пытался впарить машину. И авторитетно заявлял, что в Москве я за свои деньги не найду живого Хая. Даже туда и не поехал, хотя там в инете пару вкусных вариантов было.

Представительство ОАО «Газпром» в Туркменистане (г. Ашхабад)
Айрапетян Михаил Ашотович Директор Почтовый адрес: 744036, Туркменистан, г. Ашхабад, Новоарчабельское шоссе, д. 33 Телефон: +993 (12) 48-91-21 Факс: +993 (12) 48-91-21 тынц
его жена ездила до меня на хае
их сын, живущий в Канаде купил маме в подарок. потрясающие, интеллигентные люди.

А где его паспортные данные?

Казнить нельзя помиловать...
Марат, его жена была предыдущей хозяйкой твоего Хая? Или эта женщина ездила на Хайлендере до появления тебя в ее жизни, ммммм?

more
ути пути.... как всё сложно расписала, хотя всё намного проще

У Марата Туркменский Карфакс:
жена его мать её и сын интеллигент... (сорри невольно вылетело).

Ну вот опять флуд пошел

Сейчас стоит точно такой же выбор)
честно говоря,если отбросить "смотреть надо по состоянию",то я бы брал для себя пусть с меньшим литражом,но свежее на пару лет.
под мой неагрессивный стиль езды его мощи вполне хватит.Прицеп за собой таскать не планирую.В машине будет максимум 2 взрослых и 2 ребенка.Чаще- два взрослых.И еще мне интересно, ради каких таких динамических характеристик люди берут 3,4(3,0).Вы что на хае драгрейсинг планируете устраивать?или так многим важен крутящий момент побольше?а покупать более прожорливый и старый авто с бОльшими налогами ради увереного ощущения себя при обгоне(частый аргумент в пользу более 3хлитров).Не знаю,каждый определяет приоритеты для себя сам.Мой- техническое состояние,возраст,пробег.Объем-не важен.Если мне вдруг сосед предложить купить 2005 года 3,4 за цену 2005 2,4,я конечно же куплю 3,4.Но ставить самоцелью поиск именно такого авто,нет,ну его нафиг)

Если бы налоги не кусались и бенз был как в Штатах. Я бы купил не задумываясь 3. 3 литра. Но прикинув что к чему купил 2. 4 о чем в принципе не жалею. Мощь под капотом это конечно хорошо, но не всегда она нужна вся, особенно если в основном ездишь в городе

Вот мне тут стало интересно. Есть ли на форуме люди, кто пересел с 3. 0 или 3. 3 литрового на 2. 4 литра и НЕ пожалел впоследствие об этом? А то постоянно от владельцев(или будующих владельцев) 2. 4литровых постоянно слышно(без цитат ибо тема поднимается постоянно раз в месяц и является КМК самым рваным баяном на этом форуме): "мне хватает", "налогов меньше", "только на обгонах", "зачем переплачивать", "нисколько не жалею", "я бы взял, да только... " и т.п. А в реальности? Пройдите для начала пару-тройку тык. На одном аппарате, затем на другом, а потом и заявляйте...

Есть такие понятие как "необходимое и достаточное". 2,4-достаточно. Но никто не пересядет обратно на 2,4 и не скажет, что 3-фуфло( только если такой переход не вызван тягой к рационализаторству и снижению расходов на налоги/гсм). Ощущение запаса мощности всегда греет душу даже тем, кому и фиата чункуеченто хватет за глаза). То есть ездит человек на "2 литра", один раз в год дунет в дудку на все "3,4", и будет радоваться, что не зря купил 3,4)
зы- у меня была таета с 3-мя литрами)(правда не хай)

Начёт "достаточно" и лично для себя и моего 2. 4литрового Хая, владельцем коего я являюсь почти два года, могу сказать, что 2. 4 лично мне недостаточно для полноценной езды. Хотя в московских пробках он выглядит весьма на уровне. Вы хотя бы послушайте работу 3. 3 и 2. 4, покатайтесь на 5-ти и 4-х ступке. Нисколько не хочу принизить 2. 4 литра и его коробас, чего кстати на форуме не делают владельцы 3. 3-ых. Но постоянно утверждать перечисленное в предыдущем моём посте КМК нет смысла.

На Хае с 3. 3 литрам не ездил, но до этого была достаточно быстрая машина. Поэтому что такое запас мощности знаю. Из-за этого и продал ее. В данный момент выбор был определен собственными возможностями. Ничего против 3. 3 литров не имею. Если бы мог потянуть, то бы взял помощнее. Кстати думал что 2. 4 не едут в принципе, когда проехался, понял что хватает

а тут в принципе никто и не защищал 2,4-литровые.У меня не было ни 3,0 ни 3,3 литровых.Что я сделал в истории владения хайлендерами,так это поменял после года эксплуатации 2,4 переднеприводный 2004 года на 2,4 полноприводный 2005 года.Меня устраивает машина в принципе и слава богу,что нет Хая с двигателем 1.6
P.S. А спор в принципе бессмысленный....

Если налог пугает, можно присмотреться к ладакалине там на налоге можно еще больше сэкономить

Этим самым вы хотели сказать, "Если вы хотите сэкономить, не берите Хая с 2. 4, а берите русскую говнокалину, нефиг вам тут делать нищебродам среди нас богатых" ?
Я правильно подколку понял?
Я с вами абсолютно не согласен

А вы устриц кушали?
Этот крошка - аццкая пулялка! При никаком весе его 100 сил со стандартным 1,4 и очень высокооборотистым двигателем.
А про абарт и абарт эссе-эссе вообще говорить не приходится.

я катался на нем.и на старом с двигателем давшим название модели(именно его я приводил в пример,так как речь у нас тут про объемы идет),и на новом 1,4. Ацкая пулялка- это миникупер.А это просто аЦкая стильная ока. Спорить не буду, новая 500-ка естественно лучше и быстрее старой,но..ладно,мы же не об этом сейчас говорим)
Про абарт никто вообще ничего не говорит,мы же тут тоже говорим про стандартные хаи,а не про изыски от ТРД,например.

Подколку понял неправильно. Смотреть надо не на экономию по налогу, которая составит всего около 8тыр в год на сегодняшний день, а на состояние машины в первую очередь. А год ни о чем не говорит, 5 и 7 лет не разница, а убить и за год можно. У них и комплектация вероятно разная.

Тут я тоже соглашусь

Каждый Егорка смотрит со своей горки.
Кому то и 8 в год, будут не лишним, + обслуга, итд.
При покупке (грамотном подходе) год возможно и не так влияет на выбор (в основном состояние), а вот при продаже, очень даже.
Все машины какие покупал, одними из первых критериев обязательно стоят:
- цена владения машиной
- потеря в цене после 2-3 лет владения
- как можно быстро ее продать (ликвидность модели или марки на рынке)
- ремонтопригодность, и наличие ремонтной базы. (как пример очень нравятся Субарики, но по ремонту полный [мат] если вне крупных городов, вот и получается что от Москвы не отъедешь)
А потом из того что получилось(осталось) выбираю что нравится, что нет, и ТТХ.

+1
Подпишусь под всем сказанным двумя руками, добавив от себя критерий "угоняемость".

Как владелец Форестера могу сказать следующее.
Субарики в обслуге вешь не дешевая, не Вольва конечно, но и не Жопель.
У меня деньги в основном на жестянку уходят. С подвеской проблем особых нет.
С декабря 2006 года наездил сотню.
То есть если их не бить специально, то в принципе по деньгам (ну для меня по крайней мере) вполне доступны.
З.Ы. Раз уж заоффтопили, вопрос хочу спросить.
У меня Форестер 2 литра турбо 177 кобыл. Горец 2.4 литра 152 кобылы. Это такая разница из за турбины на Форьке?

а у меня акура - два атмосферных литра 200 лошадок - это из-за отсутствия турбины ? ))

ни чего не путаешь?
Или 200 сил и три литра, или два литра и чуток за 150 сил.

это мне вопрос или Сан Санычу?

Вот кстати, объявление. В чем засада? В смысле почему так стоит не дорого?
тынц

пошарпаный он очень.Видел я его. пробег нереальный 100%.
И по салону поживший и снаружи

Нужно пробивать и ехать смотреть.

да и еще ппишут красиво:
Рег-ка сиденья водителя (с памятью)
Регулировка руля (электро)
Кондиционер (климат 2-зонный)

а где шильды лимитед? када красили не приклеили?