--

Я бы ваще границу на замок закрыл на пару лет

Баян.
Было уже.

Повторенье - мать ученья

Как это закрывать границу??
У нас что много машин, одежды, обуви, еды????? Как жить будем? Что есть

Но очень много откровенных вёдер с болтами, которые завозились и завозились. Да и что говорить - некоторые хаи из пендосии тоже пора на свалку выбрасывать. Однако мы вкладываем в машины, бывшие утопленниками, или в которые пиндос вместо масла заливал свою мочу такие деньги, что становится страшно. В какой-то мере они безопаснее ВАЗов, но они намного хуже новых шевроле, киа, бмв, хуйдаёв, фордов, фольксов и тоёт, собирающихся здесь, в раше нашей. Вот о них и заботится наше правительство. Пора шире думать

Марат, ты не засланный казачек?

Меня на работе постоянно спрашивают про это
заслан, но смотря кем

И лекарства...например, простите, от насморка - эффективнее купленных в Финке -не встречал.

У меня самое эффективное средство от всяких простуд и прочего - заключено в ампуле анальгина, ампуле димедрола, ампулы гидрохлорида кальция и двух ампул аскорбинки. Достаточно три раза в день попить этой бурды - и я здоров. больше ничем не лечусь, даже детей подсадил на такое средство.

Кстати, по теме. По поводу обуви - это старо, как мир - пошлины повышаются 2 раза в год. И мы всё равно покупаем импорт. С машинами песня - ещё древнее, но меж тем, один чёрт - тащим из пендосии, из европей машины с бешенными пробегами, после пожаров, после аварий, после наводнений и нашествия марсиан. Уж молчу про японию. Ведь наряду с нормальными тачилами, на которых ездить и ездить ввозят вёдра с болтами, тазы с ручками и прочее. И к ним - и б. У. Аккумуляторы и б. У. Резина.
а складывать где будем отработанное?
з.ы. водитель в конторе купил себе камрюху питерской сборки. ничо, нормальная машина

Ну в седанах - может выбрать что-то и можно. Но СУВ... Санта фе? Соренто? Х5? Всё ведь не вписывается и не конкурирует с хаюшкой. Что по качеству, что по цене.
Туфли пошитые в подвале - тоже как то не охото носить.

Я согласен, что то что на нас и на чём мы - самое лучшее и не хотим меняться. Но лично у меня есть гражданская позиция которая заключена в том, что кричать, что какие там все уроды и что не я их туда выбирал - не моё. Вышел закон, по которому мне теперь дороже будет купить седан с 3,5 - что поделать - придётся больше работать, чтобы купить его, гада такого. За мечту пора платить, а не щедро вытаскивать из лопатника кучу долларов, кабута это вовсе и не мечта . Я не жду, когда снизят пошлины - в кризис это глупо как минимум. Вот доллар взлетел - экспорт стал меньше, мои клиенты - заводы разные стали больше работать. К примеру Вологодский Подшипниковый Завод - до кризиса ежемесячно отгружал на 80 мильёнов; щас, когда китай стал дорог в плане подшипников - ВПЗ стал отгружать на 140 мильёнов продукции. Плюс? Да! И таких предприятий много, а людей - миллионы. Может походим в саламандерах рязанского пошива и поездием в фокусах? можно и в хаммерах, или бумерах, или тагазах - там же наши же люди работают.

А как тогда за руль (на работу) ?

Когда-то, что-то подобное уже было...
"Партия сказала - надо!
Комсомол ответил - есть!"

вообще нет проблем - димедрол с анальгином не действует как снотворное.
з.ы. увы, выперли меня из комсомола - за совращение комсорга

Хорошо тебе, с вашими подшипниками вышла маза. А таможни позакрывали. И я полгода без денег... Завоешь тут.
Я вот хочу чтобы меня оставили в покое и дали поработать, чтобы купить 2-3 ХАЙЛЕНДЕРА. а не тагаза

А я мечтаю, чтобы все пересели в новые экономичные машины с объёмом двигателя до 1,6 литров. Чтобы эксплуатация этих машин не превышала 3 года, после чего шли бы они на полную, до 99%, переработку. Может тогда станем цивилизованной страной? ведь есть примеры!

Однако...а что в этом объеме есть с задним приводом (Марат, про "задний привод" взял из Вашего блога)?
Наверное, только ВАЗовская классика?

Моя мечта на данный момент - инфиня м35. Но мечта - это мечта - стоять в гараже и ждать, когда будет полёт души. А ежедневно эксплуатировать машины для поездок в одну харю по периметру в 5 км, например, и объём машин и привод в данном случае иметь значения не будет.
ВАЗ не делает уже заднеприводных машин.

Ааа ну да. Если у вас работа в радиусе 5км... То конечно пофигу на чем ездить. А если 50 в одну сторону??? У мя была 10-ка. Вечером после поездки туда обратно в пробке- ноги гудели как гудок у парохода.

Ну у меня вообще работа в соседнем подъезде
я говорю про вообще.
а пошлины. они всегда будут повышаться. пока не в ВТО - понижаться не будут. так что можем ездить на чём ездили, мечтать о чём мечтали и в спокойной обстакановке (как в крылацком) обсуждать как хорошо что мы все есть

Как правило когда повышается цена ввозимого товара (увеличение пошлин), то отечественный производитель (или конечный продавец) всегда подгоняет цены на свою аналогичную выпускаемую продукцию под импорт. Что в принципе всегда происходило с отечественным автопромом. Сегодня повысят пошлины на обувь в размере 30%, завтра наша обувь подорожает на те же 30% и что самое главное продавать ее больше не смогут. Весь мир с "нормальной" рыночной экономикой торгует с оборота, а в нашей стране "по другому". Следствие цены выше, качество наоборот. Кто мотается в европу могут сравнить цены на продукты питания и одежду. Когда к президенту США обратились за помощью автопроизводители ведущих Американских компаний принять меры по защите рынка от Японских производителей (цена-ниже, качество-выше), то президент ответил ДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ. Я тоже хочу это услышать от нашего ПРЕЗИДЕНТА.

Такой Бальшой, а в СКАЗКИ веришь))))
ЗЫ Надеюсь ты доживёшь до ЭТОГО)))

Да не верю я в сказки, наш город маленький, много слышу и вижу. Может внуки услышат...

Надеюсь, комсорг был ОНА ?

Однако ниссан, тойота и хонда быстро сделали конторы в пендосии типа инфинити, лексуса и акуры, дабы пиндосы всё-таки покупали их машины, как свои, но не как попонческие это было и это факт.
у нас что тойота, что ниссан - построили тут свои заводы тоже. и качество не плохое, как мне кажется

Zmeigo разумееется. В те мохнатые годы о педерастии не было известно ровным счётом ничего

Зачет! ))))

Maart , а если бы было известно: ? )))

А там бы посмотрели бы

Качество не хуже, допустим, а вот почему цена выше да ни на чуток, а на порядок. Почему я здесь должен покупать БУ машину за те же деньги, что "нигер" платит за новую, а за новую платить как за машину классом выше!!!
Почему цена бензина в стране (как пример США) какая закупает его на 80%, ниже чем в стране какая его на 100% добывает сама?
И если честно, то мне плевать на российский автопром, завод ВАЗ в частности и его сотрудников, хотя последние ни в чем не виноваты, но и содержать эту армию из своего кармана мне не очень хочется. Поскольку самое разумное, что было сделано в отечественном автопроме, так это покупка линии по производству и самой модели Себринг. Автотор в расчет не беру, поскольку это мелкосерийное производство, а все остальное (Тойота, Тогаз, Форд,...), это не развитие отечественной промышленности а просто отверточная сборка.

[quote=Карлсон]... А вот почему цена выше да ни на чуток, а на порядок... Quote]

+1

А патамушта на царские волокуши не хватает...))

Я не сравниваю *там* и *тут* - это очень глупое занятие.
там всё другое - в т.ч. и цены. у нас не должны быть одинаковы - в силу того, что финансовая система совершено другая. и тема это тоже другая. и боюсь, если раскрыть тему финансов американских соединённых штатов, то может многие со мной согласятся, что надо закрывать границу, пока не поздно.

смотрю японческие ауки, просто в акуе.. машины по 50 долларов... бери - не - хочу. и что странно, берут. во владике марафет и сборка и по 15 тык они уже в новосибе и дальше. при этом вёдра это и не более того. но при этом люди орут - вот правительство, ..удаки, запретили ввоз вёдер.
видел в Пскове кучу машин из Литвы - не надо объяснять, откуда они и что они там делали. думаю, с асашаями - нечто похоже - мы иногда читаем на форуме *попадосы* людей.
я привык с армии - все зелёные - стань тоже зелёным и продолжай ковать себе жизнь и счастье. пока живём в стране, где мало кто платит налоги - не видать нам нормальной социалки, потому что во всём мире социалка жива за счёт налогов.

Карлсона в президенты!!! + 1000 за твой пост!

Президентом быть наверное хорошо. Но когда президент посмотрит, что нефть добывается в условиях, отличных от ближневосточных, где 90% скважин тупо принадлежат нескольким асашайским нефтесемьям-компаниям которые перепродают себе нефть, что надо глубокозасевшую нефть добывать на более новом оборудовании, которое изнашивается за одно бурение, что надо потом транспортировать богатую парафинами и серой нефть через всю страну (да, нефте- и газопроводы строились комсомольцами, но ежемесячно необходимо менять и обслуживать тысячи насосов на этих трассах, что совсем не дёшево - потому что производство этих насосов - тоже дорогое удовольствие - литьё корпусов обрабатывать надо на оборудование под миллион долларов), потом её очищать (в силу суровости климата очищать дешевле по-дальше от диких морозов) и потом только на колонну или за бугор по низкой, в силу его какчества, цене.
америке проще - если что-то надо купить - достаточно обратиться к частной лавочке в виде федерального резерва. друг другу кредиты, с виду - успех и богатство, привлекающие наши уже извращённые за 15 лет умы, ставшие просто потребителями и не более того.
не могу понять любовь нашего народа к ВАЗу. он скорее мёртв, чем жив, а отвёрточные сборки не значит, что это плохо - шильда *сделано в россии* - не моветон нынче. для выпуска тех же покусов под питером работает порядка 300-т контор по россии - тоже и рабочие места и налоги. тем более заводы располагаются в районах, где толком ни работы, ни зарплат.
высокие пошлины плохо. но для кого? для меня лично - нет. я куплю машину себе всегда. дороже на 10% - да и хрен с ним на крайняк куплю заднеприводную 5-er автоторовскую. Туго будет тем, кто занимается ввозом б. У. Машин и не более того. Поэтому не понимаю расстройств людей, которые уже имеют у себя машины - а мы здесь все именно такие. Может имеет смысл изменить мнение о новых авто? среди них есть достойные экземпляры.
в росси никогда не будет делаться хорошая машина из принципа. потому что тогда президенту нужно будет решать вопрос с дорогами - хорошей машине требуются дороги, а не направления. хорошие дороги - это хороший асфальт, хорошая техника, грамотные инженеры. может проще сделать зубило, чем перестраивать всю страну разом. или проще заниматься популизьмом, сравнивая жизнь *там* и у нас. или проще работать ради себя любимого, не плакать о колхозниках в Тамбовской губернии и не сожалеть, что они не смогут купить подержанную машину. Им проще ездить на велосипеде на самом деле.

хуже для всех покупателей машин (и новых и б.у.), которые вынуждены платить дороже и не на 10%!

А может продавцам автов малость упасть в цене, чтобы снивелировать? это, мне кажется вполне естественно. В конце концов им надо продать
пока кризис не кончится - я н буду ничего покупать

Судя по этой ссылке из соседней ветки
тынц
снижать цены не собираются

А то, что тойота та же самая предлагает 1$=27 руб - чем не скидос? Если брать 200-ку - норм будет скидос

сравни с тынц и ужаснись наценке)))
скидос? забудь))) смотри телевизо: "У них все хорошо" а что бы так было -кто то должен платить, нефте Деньги то кончаються)))))))) Ждемс новые налоги на скидки))))

+100

Там цены без налогов
это раз.
пошлина там соответствует ВТО, где нас нет.
вопросы есть?

У меня в машине, которая пришла в бардачке лежали все накладушки на покупку включая страховки и доп оборудование. Мне (лично мне)"буду коректенн ; -)" Всё равно как формируеться цена. Я ХОЧУ ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПО ЭТОЙ ЦЕНЕ КУПИТЬ МАШИНУ!!! Я Знаю что там Заработали: Диллер, Логист, Государство, Страховщик, завод и я не знаю может ещё кто. И эта цена НИЖЕ чем мне обошлась БУ!!! А вот это уже СИЛЬНО НАПРЯГАЕТ

Государство просто хочет бабла по-больше срубить, потому что проблем в этом государстве очень много. И все они - финансовые

Разве США входит в ВТО?
Сравним цены на Camry:
США 19,895$
Россия 853,000 руб

С самого основания: тынц

И сравнивать нечего...например, приличный дом с землей в Ю.Каролине можно купить за 72 тыс. $.
Правда, много зависит от района

Вот вот, приличный дом в Ю. Каролине случайно не пустует за не имением оплаты по кредиту?
совет - нет смысла сравнивать, коли у нас совершенно другая экономика

СУПЕРРР

Они там столько стоят, потому что за машину старше 5 лет нужно платить «конский налог за старость», и дешевле поменять на новую.

Проблем много, в том числе и финансовые. Но как то меня берут сомнения, что кто то собрался их решать. Делать вид что что то делают, -да а вот конкретно, сомневаюсь. Вот узаконить себе пожизненные личные блага это пожалуйста:
тынц
Так для интереса:
тынц

Карлсон
а я гляжу на карту России - столько всего нужно. и понимаю - надо рубить бабла больше я имею ввиду государство - чиновники-то конечно своё поимеют, но ВСЁ поимееть не смогут физически

Правильно надо свою легкую промышленность поднимать с колен.
А то навозили обуви с Китая.И кричат натуральная Италия.

тынц
собсно, улыбаемся и машем (с)
на 5% больше пошлина выходит и снижаться не будет.

Сплошное словоблудие нашей власти...

А почему там пишут про 30% пошлину? Это о чем? ЕТС же 48% на новые (и не менее 5.5 евро за кубик)
Или это о другом? Я правда не в теме

На подержанные машины ввозная пошлина поднялась с 25% до 30%

тынц

чуда не произошло. последние надежды...

Ну вот, началось очередное псевдо-волнение в массах:

Федерация автовладельцев России (ФАР) призвала всех водителей принять участие в новой акции протеста против повышения транспортного налога и принятия нового технического регламента.

«16 ноября Госдума будет принимать во втором чтении новые налоговые ставки на транспортные средства, – говорится в сообщении, опубликованном на форуме московского отделения ФАР. – Мы предлагаем всем автомобилистам, лодочникам, корабелам, трактористам и авиаторам выразить свой протест повышению налогов. Мы предлагаем всем синхронно, надавить на клаксоны в 10 часов по московскому времени (+3 по Гринвичу) – когда в Государственной думе России начнутся утренние чтения законопроектов и не отпускать в течении пяти минут

тынц

тока в нашей Раше, к сожалению, как правило - голосуй-не голосуй, всё равно получишь.... ничего хорошего в общем не получишь :\

Популисты, они со своим биканием. вот если бы всех владельцев удалось подбить на игнорирование налога, что б всем не платить! (тогда и приставов на всех не хватит).

Игорян-22, биканием люди хотят как минимум обратить внимание других вокруг-суетящихся персонажей на то, что есть недовольные тр. Налогом, и их немало.
А вот неуплата налога - совсем другая опера уже, из УК.

Да, эт-то понятно. Но...

На высоком уровне останутся пошлины на подержанные иномарки
тынц

Летом в рамках Таможенного союза будут утверждены общие пошлины на авто
тынц

Антикризисным таможенным пошлинам на иномарки осталось жить недолго.
тынц
Уже не понять каким прогнозам верить...

Худшему естественно

Белорусские иномарки» снова угрожают российскому авторынку
тынц
Возможность такого развития событий не исключил российский посол в РБ Александр Суриков. «Может, будем терпеть какое-то время, постепенно урегулировать. Может, временно останется эта ситуация в Таможенном союзе, которая есть. Она будет постепенно разжиматься с решением вопросов создания собственных сборочных производств в Беларуси», — заявил дипломат, которого цитирует БелаПАН.

Напомню, что проблема пошлин на ввоз автомобилей в рамках Таможенного союза беспокоит как рядовых граждан, так и автодилеров. Для юридических лиц пошлины в Беларуси и Казахстане были повышены до российского уровня еще с 1 января. Аналогичное решение в отношении физических лиц должно было вступить в силу с 1 июня. Одновременно предполагалось полностью снять таможенные барьеры внутри Таможенного союза.

Такая ситуация вызвала в конце прошлого года ажиотажный спрос на иномарки в Белоруссии и Казахстане. По оценке директора по стратегическому развитию холдинга «Атлант-М» Алексея Терещенко, созданные перекупщиками товарные запасы позволяли выбросить на вторичный авторынок России порядка 150-200 тысяч автомобилей.

Заявление Александра Сурикова внесло еще больше неразберихи в ситуацию, которая и без того является крайне неопределенной. Если таможенные пошлины в РБ не будут подняты, то поступления из Беларуси на российскую «вторичку» могут составить уже 600-800 тысяч автомобилей. Это много – практически половина продаж новых машин в прошлом году. «Круги по воде» дойдут и до первичного российского рынка, который все еще не может оправиться от кризиса.

Впрочем, Суриков затруднился сказать, как урегулируется этот вопрос. Он не исключил, что статус-кво в отношении белорусских физических лиц может сохраниться, пока в Беларуси не будут созданы сборочные производства легковых автомобилей.

Однако ждать этого придется, похоже, долго. В настоящее время в РБ имеется всего одно сборочное предприятие. Оно выпускает иранские автомобили Samand, которые не удовлетворяют «избалованных» иномарками с пробегом белорусов как по качеству, так и по цене. Спрос мизерен – в прошлом году было собрано 240 автомобилей.

Белорусские автолюбители активно выступают против повышения пошлин на ввоз автомобилей физическими лицами. Параллельно с созданием общественного объединения «За Авто» идет сбор подписей за сохранение нынешних таможенных платежей. В мае петиция будет направлена белорусским властям - в администрацию Президента, Совет министров и Государственный таможенный комитет.

При таком противодействии понятно стремление Александра Лукашенко «не ухудшать жизнь» своих сограждан. Однако и российские власти вряд ли будут безучастно наблюдать за подрывом авторынка (тем более, что угроза возникла именно в результате их непродуманных действий).

В этих условиях наиболее логичным представляется сохранение ограничений на ввоз автомобилей из Белоруссии в Россию. Ответственный секретарь комиссии Таможенного союза Сергей Глазьев заявил, что «если российская сторона захочет, она может это дело заблокировать». Вариантов подобного решения проблемы два. Во-первых, может быть сохранен таможенный пост под Смоленском – но это фактически дезавуирует идею Таможенного союза. Во-вторых, в России могут «внутренним» решением запретить ГАИ ставить на учет автомобили, ввезенные из Белоруссии. Это тоже препятствует свободному перемещению товаров по территории союза – но когда российские власти обращали внимание на подобные мелочи

Белорусов можно понять. У них же нет автоваза тупо проедающего изрядную часть бюджета страны. Ну и доходы поменьше.
Но что бы там ни было, не верю что нам дадут послабление.

Я вот тут помечтал, что было бы если бы пошлины отменили. Купил бы новый хай в Америке... И что нужно сделать, чтобы мы реально перестали зибугорные б.у. покупать. Наверно пошлину еще раза в 3 поднять, тогда уже будет сложно. И при этом сделать налог для сертифицированных (т.е. Российских авто) как и сейчас, а для всех остальных поднять в 6-10 раз. Грустно, но это как раз мне не кажется такой уж фантастикой...