Вот очень захотелось с вами поделиться впечатлением от своего Горца, приобретенного в марте 2009.
Итак, неожиданно продав предыдущий автомобиль Ниссан-Максима, пришло желание попробовать что-то из другого класса, типа кроссовера (всю жизнь езжу на седанах-европейцах). Глаз падал на RX, Santa-Fe, Honda Pilot, но бродя по рынку, увидел Тойоту под чудным названием Highlander ! О ней не знал ничего. И-нет, друзья, газеты, отзывы (в частности спасибо данному сайту) склонили меня к выбору именно этой модели (тем более по деньгам получалось очень в тему). Заказал, нашли в течении дня два варианта, выбрал чёрный (был еще золотой), оплатил, 2 месяца ожидания, и он у меня. Что заказывал - то и получил, комплектация Лимитед, пробег 74500 миль, один владелец, авто из Флориды (юг) (поэтому с подогревом сидений пожадничали, хотя хотелось бы )), состояние - сошлось с фотками, высланными с площадки в штатах. Проверил через коллег в Москве по авточеку и карфаксу, всё сошлось как при первичной инфо.
В итоге - авто в Минске, первые впечатления, позитифф : высоко сижу, мне удобно (а то из Ниссана я выпадал из кресла, хотя сам не маленький), плавность и мягкость хода, тяговитый мотор, отличная приёмистость, отличная работа 5-ти ступ. АКПП и ВААУ - 7 мест!!! Также прелесть ощутил при вынужденных заездах на неровности , бордюры и т.д.
Негатифф (или чтобы хотелось улучшить):шумоизозяция, крен на поворотах (резина родная 225 65 R17), еще не привык к ножному тормозу, ну и чуток мордашку поправить. Хотя это всё возможно мои придирки. Машина ДОСТОЙНАЯ, Очень рад, очень рад !
Что произошло за 3 м. владения, проехал 3 тыс миль :
1) Пришлось поменять на светлые стекла (у нас с этим вот так...запретили и всё), 600$ китайского происхождения с установкой (лучше бы взял оригинал за 800 (испортили капсулы чуток при установке)) и поменял АКБ.
2) Заменил масло (оригинальное в жестяной банке) в двигателе, фильтр масл и возд., а также салона
3) купил книгу по эксплуатации на русском, первоисточник так сказать )
4) Поменял 2 DIN магнит. на 1 DIN свой прежний Pioneer DEH-P77MP с помощью переходной рамки Metra (ну люблю я Пионер )
5) В марте был тест-драйв на снежном поле с участниками на RX, Acura MDX, Mazda CX-7 - расскажу попозже.
6) Расход топлива устраивает, да и я был готов к этому, т.к. предыдущий 3 л. ниссан потреблял столько же.
7) Фотки сейчас выложу америкосовские пока, а попозже сделаю чё-нить еще.
Детальный осмотр спецов на СТО вынес вердикт - Ты не наш клиент ! )Кстати, что еще порадовало-днище как новое, ни малейшей ржавчины, болты как новые, вот что значит не знать солевых растворов.
Что происходит сейчас : езжу и наслаждаюсь, только появился стучок в карданной передаче рулевого и биение дисков при торможении (диски Глобо и новые колодки уже купил ) Старые шлифану - пусть лежат. Эти вопросы обсуждались на форуме, очень полезная инфо есть, спасибо !
Ну вроде кратенько и всё пока, до новых встреч, всем удачи !
P.S. Отличный сайт, много полезностей и есть о чем поговорить !