Немцы придумали Audi TT с двумя моторами
Audi TT MTM Bimoto

MTM Bimoto – эксклюзивный и экстраординарный автомобиль. Однажды основатель компании Роланд Майер (Roland Mayer) решил, что одного двигателя автомобилю уже мало.
Идея с двумя двигателями звучит довольно странно, но преимущества, которые дает такая компоновка, заставляют замолчать и призадуматься даже самых ярых скептиков. При конструкции 8-цилиндрового мощного мотора его размеры оказываются довольно большими, и для автомобиля класса Audi TT приходится выбирать компоновку с центральным расположением двигателя, которая требует дорогой разработки абсолютно новой полноприводной трансмиссии и других узлов автомобиля.

В случае компоновки с двумя двигателями автомобиль становится полноприводным автоматически, так как каждая пара двигатель-трансмиссия приводит в движение свою ось. Таким образом, и передняя, и задняя часть автомобиля являются моторными отсеками с 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем в каждом из них.

Специально для забора воздуха для заднего двигателя в боках кузова Audi TT проделаны специальные воздухозаборники. Почти такие же, как у “ушастого” “Запорожца” в свое время.

Задний двигатель и его навесные агрегаты видны в заднее стекло Audi TT. Это изюминка, взятая на вооружение с центральномоторных Ferrari.

Оба двигателя инженеры MTM переделали, и их мощность достигла 370 л.с. в каждом. Вместе они сейчас дают 740 л.с. Это уже суперавтомобиль. Далее планируется, что следующая модель MTM будет сделана на 2-литровых 4-цилиндровых движках. Мощность каждого из них можно довести до 501 л.с., и тогда в сумме мощность автомобиля станет больше, чем у Bugatti Veyron.

Главная проблема, которую пришлось решить инженерам MTM, – это реализовать единое управление двумя независимыми двигателями. Каждый двигатель имеет свои системы подачи воздуха, водяного охлаждения, топливный насос и даже по собственной шестиступенчатой механической коробке передач.

Как стало известно,из достоверных источников, в Тушино,в автоателье собираются поставить такой же эксперимент,но двумя 1,8 турбо дв.AWT 150л.с. и двумя МКПП. Получится или нет,не кто не знает "Но пробывать будем" ,как было сказано .На вопрос,на чьей же базе всё будет строится? Ответ: Подберём что нибудь.
Чисто русский подход,как покажется не которым,но точно известно что эта команда ,которая собирается строить такое авто,в новогодние каникулы бороздила просторы Африки в соревнованиях по трассе Дакара .на своём багги,построенном ими же,заняла 7 место (последнее),стартовало изначально 53 экипажа,не дошли.Наши дошли и на пьедестале почёта было сказано Французом ( не помню как зовут)про рабочий состав команды,что таких русских он ещё не видел,все приехали русские работают,всё уехали русские работают,все спят русские опять работают,только экипаж спит.
Так что будем надеятся что всё получится и мы скоро увидим такой гибрид