Для меня это УДОВОЛЬСТВИЕ!!!

Сам делаю далеко не все. Для меня это удовольствие и экономия времени.

Нравиться, и всё тут. Удовольствие от процесса.
Скаредность тоже имеет место быть.
Иногда, банально нет лишних денег на оплату того, что можешь сделать сам.

Приятно, порой покапаться. А то получится, как в армии: "Прикажу и .. сделают".

Про экономию времени не уверен, на получении инфы и в первый раз в новом месте что то априори не может быть быстрее чем у спеца у которого на этом рука набита.

Завидую.
Сам иногда вижу что сделал бы лучше, но не охота самому(

Я, вот, жидкость сама заливать умею, которая фонтанчиками на стекла. Раньше еще масло сама заливала по литру на тысячу, но теперь необходимости нет и пошла деградация...

Я лично с 13 лет копаюсь в машинах .. Почему? Во первых - интересно. Во вторых - всегда уверен в качестве и добротности сделанного своими руками. В третьих - есть повод усмехнуться, читая про то, что замена воздушного фильтра обошлась кому-то в кругленькую сумму В четвёртых, на форуме можно писать в "тех. Отделе", а не только в курилке-тусоффке А если серьёзно, то считаю практическое знание мат. Части дополнительной гарантией вовремя и надёжно добраться из пункта А в пункт Б. Поэтому никогда не экономлю на расходниках и запчастях, покупая только оригинал или товар известных брэндов. И собрал целый чемодан инструментов, съёмников и прочих приспособ, часть малую ( но, считаю, необходимую) которых вожу с собой.
З.Ы. Относительно японских машин: копаясь в кишочках Тойоты или Хонды, получаю ещё и эстетическое удовольствие, т.к. всегда убеждаюсь в высочайшем качества и сборки и материалов и продуманности конструкции. С некоторой натяжкой это же можно отнести и к немцам - БМВ, Ауди. Имхо.

От "вытяжки" фильтр приспособив,
Ксенон и "Емелю" приделав,
Курю и любуюсь...

Заливаю тока жидкости, могу лампочку заменить где-нить... И всё. Ну и колёса сам меняю по сезону

Кстати, менял лампочку в габаритах, вот уж не для людей Toyota сделала.

Раньше в старом Фольксе любил поковыряться (жизнь заставляла). Теперь же никаких траблов нет (тьфу-тьфу! ). А просто в свое удовольствие, к сожалению, нет возможности. Ни гаража, ни дачи. А на стоянке не особо и много и сделаешь.

я помню как-то хотел поменять лампочку в субаре. у дилера замена стоила 800 рублей, мне показалось - пойуха, решил поменять с мужуками в гараже сам! ага! поменял - купил пивняка, в догон воттки, закуски разной, целый день возились, сломали какую-то пластмасску, потом пришлось покупать её за 1000 руб., со смехом, шутками и матом заменили. встало всё это тыщи в 4 с лихом

Красавец. +1000
Придерживаюсь тех же принципов.
Ко всему могу добавит: когда приезжаешь в авторемонт, блондинкой себя не чувствуешь.

Выходит у горца замена малобюджетная и без воспоминаний, всего пол часа, без водки, пивасика, буднично, без воспоминаний. Надо Зубару брать!

Самостоятельно делаю только простые процедуры.
На Хаврюше (это так его звать) самостоятельно менял масло ДВС, колодки, косточки стабилизатора, габариты (соглашусь с тем, что впереди эта процедура напоминает вырывание гланд, через какое место сами знаете), ремня для навесных агрегатов (ГРМ у меня цепной и пока смена его не актуальна)
В сервис обращался за: установкой сингалки, замка капота, замены масла АКПП (начитался страшилок в форуме про эту процедуру, когда увидел воочию понял что это не намного сложнее чем в ДВС).
Повозиться со всем перечисленным на своей машине для меня в кайф. Некое отвлечение от постоянности и размеренности в жизни. Плюс ко всему считаю что платить за процедуру смены колодок продолжительностью 20 минут 1000 рублей не разумно, да и много и еще за что.

Да походу это причина, т.к. гаража нет видимо и энтузиазм не приходит(

Молодец! Я тоже делаю все своими руками! Свои машины никому не доверяю!

Согласен на все 100%
Машина, она, как женщина, чем больше внимания, тем слаще будет "на выхлопе"

Раньше ковырялся в любой технике... Теперь есть возможность созерцать, ну не считая мелочей.
Да и надо признать, что HL не часто растраивает.

Масло в ДВС, фильтры( до которых "дотягиваюсь" ) стараюсь менять сам... Нравиться и денег экономлю...

Сам меняю масло, колодки, натираю, полирую, подкрашиваю... И отойдя в сторонку, и полюбовавшись на результат своего труда получаю какое то неописуемое моральное удовлетворение. Такое впечатление, что авто находится в том же состоянии, когда это делает именно хозяин.

Что это? Любовь к работе руками или отсутствие денег или ЧТО?
[/quote]
Это и любовь к работе руками, и порой отсутствие лишних денег и просто интерес к своей машине.
А вы этим зачем интересуетесь? Вы случайно не из милиции будете?

А я ничего делаю, я сплю)

Ладно, а теперь давайте без понтов.
Если у тебя руки растут из нужного места, и при этом они нормально заточены, то практически каждый участник дискуссии с бОльшим удовольствием займет эти руки пересчетом съэкономленных денег, нежели отлистыванием чужому дяде. Ну а если не судьба с руками - тренируйся слюнявить капусту.
Лично я руководствуюсь принципом "Чужими руками хорошо только жар загребать". И в самых ответственных случаях контролирую процесс собственнолично. А так - пытливый ум заставляет проникать вглубь любого механизма. Руки чешутся.

Когда-то за ночь 3 раза ставил-снимал коробку на ИЖ-КОМБИ. А сейчас обленился, да и автосервис-то зачем организовывал?

Шохе за ночь раскидывал собирал двигло. Сильно нравилось самому копаться - первый машин.
Пересел на япошей - за 6-7 лет возможности попрактиковаться не имел!!!! (суммарно за этот период работа/запчасти обошелся менее чем в 150$ и 1.5 часа простоя авто - залипли щетки у Гены, заменили инжектор). Самостоятельную Замену масла/фильтров/Акки практикой не считаю.
Пересел на Америкоса - все настолько глобально сыплется - двигло дважы, мозги и пр. самому очень тяжко, да и места в Мск нет.
Пересел на Хая. Езжу и опасливо прислушиваюсь.
Хороший инструмент Оч люблю и стараюсь иметь в наличии.

Всё ТО доверяю сервисменам. Сам только переделками, доделками занимаюсь, ради удовольствия и потому что сам разберусь гораздо быстрее нежели найду спеца. Так что как следствие экономия времени и нервов. Короче, со стандратными вопросами в сервис, с нестандартными сам ))

Хотя сейчас с деньгами и работой траблы, так что не исключаю, что скоро сам ТО начну делать..

Ща прикинула. Все ТО с апреля месяца встало мне в 53 т. Р. Продайте мне "любовь к работе руками"!!! ((

Времена были тяжелые, игрушек не было, одна радость-мальчиком родился!

Коврики купил.
Полиролью натер.
Лампу освещения заднего номерного знака поменял.
Зимнюю резину поставил.
Больше ничего не далал с даты покупки.
(надо хоть масло какое поменять что ли)

Зато мальчиком родился... Все САМ - просто золотые руки)))

Я сам только торпеду протираю. Имею убеждение, что каждый должен заниматься своим делом. Отстегиваю капусту? Да. Но я ее зарабатывать умею. Однако при сервисных работах всегда тусуюсь рядом с механиком, дабы видеть все происходящее и задать все вопросы.
Было время - большинство регламентных работ производил сам, думаю, что при острой необходимости смогу кое-что сделать. Всячески стараюсь обеспечить отсутствие этой самой необходимости.

+1 Стараюсь жить по тому же принципу
Но так завидую тем кто хобби в машинах ковыряться

В двигатель и ходовую не полезу (боюсь перетянуть или не затянуть- высверливать болт из головки блока цилиндров как в юности больше не хочу ). Электрику и все остальное сделаю лучше , чем любая мастерская - потому что с любовью и теплотой. Своё...
Так, что можно считать, что нравиЦа.

Про двигатель согласен, а по поводу ходовой: много ли ты видел механиков в сервисах с динамометрическим ключем?

+1

Эх, эту тему живьём бы обсудить, у меня на этот счёт некоторые размышления припасены! А сухим печатным словом, боюсь, не получится.
Сам копаюсь в машине по разным причинам: на первых авто и в голову не приходило в сервис обращаться, потому что отечественные, да и денег лишних не было. Потом интерес к технике усилился, первую иномарку - Пассат- тоже сам обслуживал. Хай восьмой по счету, деньги вроде есть, но сервисам я больше не доверяю. Думаю,что ни один механик не будет возиться с твоей машиной так как ты сам! Все протрешь, почистишь, смажешь - и все работает. Может просто с сервисами не везло!?

Есть такое дело. Для реализации идея необходимо совпадение 3-х факторов: условия, желание, руки. Ну и 4-й - свободное время. Не у всех присутствует наличие совпадения. У меня, например, кроме желания, ничего нету. И на этом тема, конечно, не исчерпывается, есть еще что сказать.
А механик в сервисе просто демативирован. Стимулировать его к качественной работе можно и желательно так, чтоб мастер не видел

Со всем, что ты написал, до этого соглашусь, а вот с мотивацией поспорю.
Мотивация сотрудников для их нормальной, повторюсь нормальной работы, это задача сервиса, тобишь работодателя, а не клиента, клиент и так пришел и принес деньги. Не маловажно, пришел сам, не автосервис его нашел. Нормальная мотивация сотрудников и отличает хороший сервис от плохого, как правило, хорошие специи не будут работать, где не смогут достойно получить за свой труд. А «подачки» клиентов, только балую людей и поверь на слово глупо наедятся только на это, поскольку ты даешь, например деньги, уже после того как все сделано а не оговариваешь это сразу. Так что это самообман.

Всегда интересовался технической стороной автомобиля,
помню на шестёрке ради интереса регулировал клапаны на горячую))) дабы проверить на холодную на сколько изменяются зазоры))))))

2Карлсон
Я даже добавлю, что такая практика в принципе губительна.
Однако. Сервис стимулирует работника к качественному произведению заказанных работ. Я же дополнительно побуждаю к особому вниманию, если вдруг попутно что обнаружится, также некая страховка от развода, всем известно, что одного эффекта можно достигнуть разными способами. В общем, устанавливаю с механиком личный контакт, без посредника в виде мастера.
Повторю - это плохая практика, и я это понимаю. Что меня толкает на поступок? Волшебное действие, пробуждающее в глазах работника заинтересованность.
Мы не говорим о том, как надо, а говорим, как есть.