Заметил такую особенность: когда только включаю омыватель - струйка тоненькая, буквально льется на капот, потом уже нормально. Сначала такое было только на омывателе со стороны водителя, теперь и вторая ведет себя так-же. Думаю, может заизвестковались "писалки", от нашей воды?
Работа омывателя лобового стекла
Респекты: 0
#1
Советую заливать специальные жидкости для омывания стекол, и летом тоже.
Основных причин снижения давления, наверное, две:
1. Снижение производительности насоса, что вряд ли.
2. Засорение (ожелезнение, заизвесткование и т.д.) "писалок" микро-, нано- и пр. элементами, содержащимися в изподкрановой аш-два-о.
#2
Проволочкой поковыряй, засер какой-то, у меня тоже бывает...
#3
Может конечно, но это если чистую воду в бачок лить.
Еще может обратный клапан засорится, соответственно в магистрали столб воды не держится и поэтому сначала льет тонкой струйкой, а потом когда насос накачает льет уже как надо.
Где он на Горце честно не знаю (может быть в форсунках) может где в магистрали стоит.
#4
Всегда вожу с собой булавку (втыкаю в козырек изнутри), потому как зимой форсунка может не только засориться, но и замерзнуть.
#5
Ну строго говоря булавками и проволокой тойота ковырять не советует:
тынц
Если форсунка засорилась ее надо снять и почистить отверстие с помощью мягкой пласмассовой щетки
#6
Думаю для начала капнуть в форсунки Силит от ржавчины и известкового налета.
#7
Кстати, если расфасовать этот самый Силит в меньшие емкости и написать на них, что это - чудодейственное специальное средство для очистки омывающей системы именно АВТОМОБИЛЯ, можно сделать бизнес, так как автомобильные средства почти всегда дороже обычных.
Коллеги, не замечали, что, например, специальные автомобильные средства для мойки стекол дороже, чем тот же Мистер Мускул, который отлично справляется со своей задачей и на автомобильных стеклах?
#8
Имхо дело может быть не в стеклах, а в уплотнительных резинках. Что с ними будет через некоторое время после этого мускула? Хотя, если аккуратно...
#9
А что заливаем в бачок омывателя? Обычную воду? Вода сохнет дольше и поэтому на мокрых форсунках скапливается больше пыли которая забивает их отверстия... Поэтому вода и льется тонкой струйкой на капот пока эта "пыльная пробка" не пробьется.