Видел и 180 тыс миль. Многовато, но для такси нормально.

Состояние свежее на такси не похоже.

Я когда там жил, наезжал по столько же. Приходилось далеко на работу ездить. Так что очень может быть. Пробег большой - это минус, но зато практически 100% того, что пробег чистый фривэй, где просто выехал, разогнался ине тормозишь до прибытия. Ну или до пробки

160 км в день с учетом выходных многовато.

После такого пробега светит ТО полное с заменами ремня ГРМ и всеми сопутствующими, замена тормозных колодок, замена свечей, возможно кислородников, осмотр сальников коленвала, перетряс подвески, замена всех фильтров и в топливном баке тоже, обязательно замена жижи в двигателе, инверторе, масла в коробке и заднем мосту.

Про гибрид не скажу, может какие тонкости есть, но моя предыдущая машина - Pontiac Vibe (сделана на базе Toyota Matrix) с пробегом больше 90т миль была в превосходном состоянии. Следующий владелец даже звонил через полгода-год и благодарил.
Засада будет при продаже, психологически люди предпочтут машину с меньшим пробегом (даже будучи почти полностью уверенными, что он смотан).

Посмотрел сервисную историю работы проводились вплоть до пробега 100. 000 миль. Забрал машину, проехал 300 км все в идеале.

Не разобрался только с кнопкой EVO, при ее нажатии на мониторе появляется надпись что типа данная функция недоступна...

Режим EVO работает при определенных условиях. Заряжен ВВБ, нагрузка маленькая, скорость небольшая. Иначе отключается.

Для гибрида, думаю много. Своего брал с пробегом 85000. Еще 30000 накатал - претензий нет, все в пределах возрастной нормы...