Пишут что на Toyota часто выходят из строя моторчики электроусилителя.. может кто знает у нас что ? Электроусилитель или просто гур

Забей.
Сигнал и "шелест" ни как не связанны.

Может у кого схема предохранителей есть русская я то в engl версии не могу понять где мой предохранитель..

По поводу шелеста даже есть такое чувство что слегка руль хуже крутится

Предохранитель на сигнал находится в блоке предохранителей под капотом, там на крышке есть описание. Нужен Gorn на 10А.

А вот и зря вы про клаксон говорили - все связано а именно - поломана коробочка ( шлей лента airbag) на ее повешены все рулевые кнопки управления в том числе и клаксон.. так что еду к электрику завтра.

Для тех кто не видел это вот такая что крепится на руль и через ее идут контакты на мультируль

У меня так было, когда навернулся рулевой карданчик. Руль туго крутился и под рулём что то похрустывало. Карданчик заменил, руль легко, хруста нет но не работает круиз-контроль. Показывает ошибку в проводке или соединениях, т.е. тоже в подрулевом шлейфе. Видимо, когда карданчик клинит то рулевой вал как то неправильно перемещается и что то в шлейфе повреждается. Пока ничего не менял и не разбирал, к зиме круиз неактуально а к лету может сделаю.

У меня же кардан все нормаль крутиться... А снимали эту коробочку - вручную ее внутреннюю обойму прокручиваешь и слышишь треск пластмассовый..
Надеюсь что починит электрик.. или закажу со штатов.. а то мастера нарисовали возможные последствия в виде клеманувшей подушки которая может с определенной вероятностью ввалить по фейсу ))

Hi!
Если при замене карданчика вышел из строя спиральный провод (а именно он находится в этой коробочке), значит отсоединенный руль провернулся
более полутора оборотов - за этим надо-было следить. Вследствии этого провод мог оборваться или
повредиться.
Чтобы такого не произошло, в инструкции нарисовано
как закрепить руль от проворота ремнем безопасности.
Надо продеть его через низ обода и защелкнув
натянуть -зафиксировать.
А подушка по "фейсу не ввалит" - провод разорван,
контакта нет - кто ей команду даст?
Кстати, коробочка легко разбирается, вот только
если провод поврежден, то чинить его в самом деле
небезопасно - в смысле все равно откажет в неподходящий момент.
Довольно там нетривиальная фторопластовая
конструкция...
Хотя принцип работы - проще некуда - свернутый в спираль провод, который имеет слабину ровно на пару оборотов в обе стороны.

Ну при мне кардан не меняли точно и до меня в штатах такое точно не делали.. покрайней мере в carfax не указано таких работ в сервисе. Ну пусть мастера смотрят.
Ну провод не совсем сломан - не работает лишь круиз и клаксон.. на музычку все палит

Может кому то будет полезна информация.
Года три назад менял втулку рулевой колонки.Ну и когда заменил втулку, крутанул руль. Так как нижний карданчик ещё не был прикручен и связи с рулевой рейкой не было, руль так легко, не ограничивая себя в оборотах, закрутился и послышался хруст того самого шлейфа (о котором я узнал устраняя поломку которую нанёс сам).Пропал сигнал.Во общем полез смотреть, что там хрустело.Разобрал блок со шлейфом , спаял его в местах перелома , усилил место пайки скотчем и до сих пор (плюю три раза) все в порядке. Подведем итоги:
1.Ни когда не крутите руль отсоединив карданчик соединяющий рулевую колонку с рулевой рейкой. Крутанул больше 2,5 или 3,5 ( точно не помню) оборотов и разрыв шлейфа.
2.Если же всё же данная поломка случилась, можно самому починить.
Всем удачи!!!

Да может так и сделал бы Но самому не очень хочется лезть паять. Мне проще заплатить тем более по вашим словам ремонт не будет дорогим.
Но на будущее буду иметь ввиду.

Люди. Помогите засадить шлейф назад в улитку. Достать достали спаяли а во как его назад засадить не пон маем. Там куча роликов каких то - ужас какой то.

Можно-ли эту втулку заменить не снимая рулевую колонку ,и если да то как. Я пытался снял муфту с крестовинкой ,но эту втулку никак не выковырять? Если кто менял отпишитесь

Я когда менял не снимал рулевую. Просто отсоеденил карданчик и через нез её снял. Как сходила, туго или нет не помню, давно это было. Могу только посоветовать работать в перчатках, так как в тот ремонт очень травмировал кисть руки. Когда уже всё поставил , как говориться закручивал послелнюю гайку на карланчике, соскочил ключ и рука врубилась в металлический каркас торпеды. А края у этого каркаса японцы как будто наточили. Вообщем рубанул так, что вена, сухожилие ... Кровище было... Вообщем операция и долгая реабилитация. Так что осторожнее.

Спасибо, я долго пытался ее выковырять на месте, но хрен, в выходные набрался смелости и снял колонку , оказалось делов на 15 мин. , Главное снять клемму с АКБ, и заблокировать руль. , А вот втулку выковыривал полчаса, при помощи двух отверток и какой-то матери, но все прошло успешно. Вставил новую и руль как новый никаких люфтов и т.п.