Похоже, что антифриз замерзает, кристализуется(становится кашеобразным) при -24. Проверяется на холодную сжиманием патрубков радиатора - хрустит/не хрустит

А обдув "стекло" и "ноги стекло" небыл изначально включен?

а он разве не работает на -24 ?

Работает только кондей а не печка.

пора мне качать мануал я ставлю сейчас именно этот режим, и греет хорошо. С другой стороны какой режим ставить чтобы и ноги были в тепле и стекло не запотело?

У вас климат а у меня нет но когда ставлю в те положения воздух идет сухой и прохладный.

Основное слово "Сухой", включается осушитель кондиционера (он не охлаждает, а сушит от влаги стекло) при положении регулятора стекло ноги-стекло. Но дует все равно горячий воздух (по крайней мере у меня так), при минусовых температурах он вроде-как не должен включаться.

Да, долго эти режимы зимой не использую 1-2мин. чтобы осушить стекла и снова печку включаю.

точно не включается, если датчик исправен

Я ставлю режим только в ноги. В мануале можно посмотреть схему, где нарисовано, что в этом положении дует и на стекло.

Да,именно он постоянно включен

о как, круто

Включи "лицо"или "лицо ноги" и грейся на здоровье.

Т.е.С утра, при заводке, нельзя ставить регулятор в положение стекло,ноги?

Но, я пытался переключать регулятор,причем именно переключения, были озвучены жжужанием моторчика, заслонки

ДА-ДА-ДА!!!

Будем ждать очередных морозов, проверим!

Пытался переключить именно в теплом гараже уже после того как авто прогрелось?

вроде еще эти никуда не ушли

Так нужны за -20!?А иначе не проверишь!

Нет,там на улице

а в прошлую зиму печка хорошо работала?

Попробуй в гараже или после прогрева переключить,возможно что-то с заслонкой.

Так, месяц как купил!А вообще, печка отличная,езжу в одном свитерке!

Нет,там на улице[/quote]
Попробуй в гараже или после прогрева переключить,возможно что-то с заслонкой.[/quote]

Вся проблемма именно на морозе,потом всё работает

Ушли не туда наверно. Причина или в неисправном датчике (отвечающем за "не включение" осушителя кондиционера при минусовых температурах в положении регулятора "стекло" ноги-стекло") или как писалось выше подмерзает охлаждающая жидкость, потому как в теплом боксе все оттаивает. У меня хоть в -40 утром на холодную ставлю в положение "на стекло", если оно обледенело, быстренько все оттаивает по мере прогрева двигателя.

Попробуй в гараже или после прогрева переключить,возможно что-то с заслонкой.[/quote]

Вся проблемма именно на морозе,потом всё работает[/quote]
Надо разбирать и смотреть из за чего заслонку "закусывает" подклинивает.

Точно, сам сталкивался... авто было с Японии и про первых заморозках антифриз закристализовался, печка отказала... но немного прогрев машину, дал ей отстояться - печка заработала и сразу на сервис менять антифриз.

антифриз предыдущий хозяин мог разбавить водой, вот он и замерзает в мороз. откачай немного из расширительного бачка и попробуй заморозить в морозилке в холодильнике, там -18, при интенсивной заморозке, вроде -25.

Алексей сегодня попробую сделать как ты.

Я с вечера оставляю обдув только на стекло, что бы утром не щелкать переключателем. Пока чищу машину , в последнюю очередь чищу переднее стекло. Все потихоньку оттаивает.

У меня всегда на *auto* стоит. При нём дует всегда в ноги. Стекло при этом вроде не потеет и не замерзает. На стекло стараюсь не направлять, особенно в снег - потому как он налипнет на стекло, растает, а потом лёд хрен отколешь.

Я, вообще, уходя, выключаю всё. Аккуму легче заводить (использую автозапуск, подходя к гаражу). Пока откапываюсь, при необходимости, ворота открываю - авто уже греется. Сажусь, включаю печку и, проблем нет.

У меня из Канады пришел с антифризом -20, проверял лично ариометром сразу после покупки заменил на -40.

У меня 2,4, кондей. На ночь ОБЯЗАТЕЛЬНО оставляю в режиме -на стекло-. Завожу через дист. Запуск.

Аккуратней надо на стекло теплый воздух направлять может от перепада температуры лопнуть.

Позапрошлой зимой. На Субарике жены было пару "коцек", машинка постояла на морозе дня четыре-пять (новый год был).
Ну я и захреначил обдув на стекло. Пришлось менять

На стекло дует в этом положении, но очень немножко, я тоже так ставлю и заинтересовало, почему стекло не потеет, руку поставил и точно немного дует теплый воздух.

Стекло не потеет, если нет дождя. В дождь Авто не поможет.
Если машина стоит ночью не в гараже, а на улице, то в мороз внутри лобового стекла конденсат после поездки также замерзает и этот иней можно будет убрать только режимом «на стекло», AUTO тут не поможет.
Вчера в мороз -22 ждал возле аэропорта Внуково человека больше часа. Естественно с включенным движком и печкой. При включении климата кнопкой Авто лобовое стекло изнутри обмерзало, спасал режим «стекло-ноги» и «лицо-ноги».

Сегодня ездил за 160км от Москвы. При движении в прогретой машине и умеренном холоде за бортом (без снега) режим Авто справлялся с поставленной задачей, дуя в ноги. Было тепло, стекла не потели

ЗЫ. Да, и не забывайте отключать заслонку рециркуляции, от нее тоже потеют стекла...

Да не может стекло от этого лопнуть, при запуске печка дует той температурой что и на улице, только с прогревом воздух станет горячим. При сильных морозах оставляйте печку полностью выключеной это сократит время работы двигателя на прогрев (самый жёсткий и тяжёлый режим для двигателя)

А мне идея с замершим антифризом нравится, сам езжу с обдувом "на стекло" - проблем не было (я про сколы) - ведь из печки не сразу горячий воздух идет, а нагревается постепенно, по-моему.

Если есть глубокий скол от удара камня, даже размером со спичечную головку, то в сильный мороз при интенсивном обдуве лобового стекла горячим воздухом (на прогретой машине) оно может лопнуть. Поэтому все сколы лучше сразу "залечить" у специалистов

Когда едешь один или вдвоем при -20 хватает печки "в ноги" (т.к. на стекло все равно немного дует, зависит от оборотов), когда 4-5 человек положение "стекло-ноги", а когда все с похмелья или половина выпившие - "ноги-стекло" порой не помогает начинает обледеневать, приходится влючать обдув "на стекло" да еще и оборотов печки прибавить .

И еще как лопается!

Если есть глубокий скол от удара камня, даже без всякого мороза и обдува стекла горячим воздухом стекло может лопнуть. Наблюдал сам ЛЕТОМ днём поймали камень утром сплошная трещина от края до края.

Было подобное в прошлом году, несколько раз , независимо от температуры за бортом. Заменили регулятор температуры, больше не повторялось. Порекомендовали более аккуратно вращать "крутилку", изнашиваются какие то дорожки..

А старую <неисправную> "крутилку" отдали? Проводки там отламываются после ослабления крепёжной гайки, делов на копейки и здесь на сайте описывалось много раз очень подробно.

Нет, не забирал. В тонкости не вникал, работает и ..работает..

Читать надо что пишут, чужой опыт самая бесценная вещь, потому что за него ничего не платиш, а экономия денег и времени получается существенная. Регулятор температуры "крутилку", они не могли заменить, этот резистор в россии купить просто нереально да и не в россии тоже, он произведён по заказу изготовителя этого блочка и отдельно не поставляется. Припаяли три проводка и всё.

Еще как может .Просто на наших автомобилях слишком близко стекло к обдуву ,у меня не было сколов в жару включили кондей и лопнуло прям по шелкографии под дворником со стороны водителя.Так же и зимой может произойти если долго направлять теплый воздух только на лобовое стекло.

Спасибо за совет. Но в решении данной проблемы мне помогла самая бесценная вещь, как наличие друзей. И они мне не стали "втирать " что это " японская прокладка" последняя(афоня), а... Просто взяли на разборе и заменили...

Сегодня, достал из морозильника шприц, с отобранным антифризом. Такого не ожидал, гелиевая масса. Завтра, с утра еду менять антифриз. Теперь, все мысли как этот мой косяк, отразится на охлождающей системе в целом. Как вы думаете, крыльчатка на помпе выдержала? И каков коэффициент расширения антифриза, при замерзании?

Желеобразное состояние не лед, так что думаю все будет (осталось) нормально. При прогреве антифриз гоняет по малому кругу минуя радиатор, как только двигатель чуть потеплеет (хотя-бы на 3 градуса от минус двадцати) антифриз придет в норму.

Ничего не будет если антифриз имел консистенцию именно геля. Масло на хорошем морозе на поддоне немного пожиже геля будет.

Завтра отпишусь,после этого много ездил,подтёков не было и атифриз в расширительном бачке на уровне

А подтеков и не должно быть,ведь антифриз не кристализовался а значит ничего не выдавило.Единственно как себя чувствует термостат и крышка радиатора ИМХО конечно.

Сегодня сменил антифриз, всё прошло в штатном режиме, вошло примерно шесть литров. Надеюсь проблемма устранена. Всем спасибо за активное участие! Маленький вопрос, не получается вставить аваторку, кто нить подскажите?

Может размер слишком большой?

А ларчик, открывался просто!Спасибо!

Во-во! У меня был маааааленький скол, и прошлой зимой решил тоже оттаять стекло . Включил обдув "стекло - ноги" и получил трещину от стойки до стойки, аккурат через этот скольчик. Аккуратней с обдувом на стекло.

Стекло на хаях лопается на раз-два в морозы и происходит это зачастую как раз из-за сильного перепада температуры. То есть если вентилятор печки выключен при прогреве двигателя, то хорошо прогревшись вы включаете обдув и горячий поток воздуха, попадая на стекло может заставить его лопнуть в нижней части, именно там, куда попадает горячий воздух. Сам лично видел пару таких примеров и читал на форуме о подобной проблеме. Я включаю в мороз обдув или сразу, принудительно на первой скорости вентилятора или же в режиме АВТО он начинает понемногу обдувать стекло и разогревать салон, то есть постепенно и стекло пока целое.

Угу. Я вот сначала кирпич на трассе словил, а теперь у меня внизу на всю ширину идет трещина.
Что посоветуете - менять, и не париться, или как-нибудь можно это дело "заклеить" ?

Менять и не париться

У тебя вроде были какие то явки пароли по этому поводу.
Не поделишься ?

Всегда пожалуйста

з.ы. езжу щас с новым стеклом. лепота!