Здравствуйте коллеги.
При пробеге в 135 т.км. на скорости после 60 км/ч. появился гул в районе заднего моста, который усиливался при левом повороте, т.к. возрастает нагрузка на правую сторону. Диагностика подтвердила догадки - износ подшипника задней ступицы. Деталь в сборе 42410-48041, подшипник отдельно не меняется.
При попытке приобрести обнаружил очень много подделок, заказал Koyo 3DACF037D-2C. Смотрите фото во вложении.
Процедура замены предельно проста и удобна.
1) Снимаем колесо выбиваем заглушку в центре диска
2) расшплинтовываем гайку крепления полуоси;
3) ставим колесо обратно;
4) через отверстие для заглушки длинной головкой на 30 отвинчиваем гайку крепления полуоси ;
5) Снимаем колесо;
6) назначительно разводим тормозные колодки, отвинчиваем суппорт и подвешиваем его, во избежание повреждения тормозного шланга;
7) снимаем тормозной диск, в случае необходимости ослабляем колодки стояночного тормоза через технологическое отверстие закрытое резиновой заглушкой, если диск прикипел в нем есть два отверстия для болтов Мх6, которыми можно диск стянуть со ступицы;
8 ) через отверстия в ступице отвинчиваем четыре болта крепления ступицы к цапфе;
9) привинчиваем колесо и легкими ударами по шине сбиваем ступицу с посадочного места;
10) отвинчиваем колесо и снимаем ступицу;
11)зачищаем от ржавчины и смазываем посадочное место ступицы в цапфе;
12) ставим ступицу на место и совмещаем отверстия для болтов;
13)зажимаем болты крепления ступицы усилием 150Нм
14)завинчиваем гайку крепления полуоси;
15) ставим колесо и затягиваем гайку крепления полуоси усилием 265 Нм;
16) снимаем колесо шплинтуем гайку крепления полуоси и устанавливаем на место тормозной диск;
17) устанавливаем на место суппорт и затягиваем его усилием 120 Нм.;
18) ставим на место колесо;
19) ПРОКАЧИВАЕМ ТОРМОЗА, после установки суппорта необходимо немного прокачать тормоз, так как для снятия суппорта тормозные колодки разводились.
Счастливой дороги!