Все таки я нашел эту статью.
Около полугода назад в клубе разгорелся спор по поводу качества литых дисков.
И что для выбора литья достаточно только рекомендованных заводом геометрических параметров.
Не так все просто.
тынц
"Легкие диски" с тяжолыми последствиями
Респекты: 0
#1
Вот так начитаешься... Сегодня как раз заходил в салон "шины диски" на лето литье посмотреть, манагер вещает: наши диски от 3800 до 5000, импорт от 6200 и ~ , вот и думай что брать
#2
У меня на лето ковка.
Это супер!Особливо на 2,4 разница ощущается и по разгону и по динамике.
#3
так и по этому отчету ковка "форева"
Сам все на нее облизываюсь, даже связывался с заводом. На прямую 16" на это год у них ценник 5500 за колесо, 30 дней заказ, в любом цвете и рисунке (из имеющихся) сделают.
#4
А у меня на лето тяжелые 18ые диски... Пофиг что медленней разгоняется зато смотрится шикарно: ))
#5
Карлсон, что за завод? ссылку можно?
#6
+1
#7
По мне, так диски либо родные, либо OZ.
Остальное всё не комильфо.
#8
Для своих разве жалко...
тынц
Это СМК. Был у них в магазине при заводе в г. Ступино. (не так уж далеко то дачи)
Готовы под заказ сделать в любом из представленных рисунков по нужным размерам.
Есть еще, там же в Ступино, ВСМПО (вертолетчики)
тынц
У них сложнее с дизайном и цветами, но цены демократичней.
По дизайну кованные могут нравиться или нет, но когда в одну руку берешь кованный диск а в другую литой то выбор становиться очевидным, разница в 5-6 килограм на диске в 16" впечатляет.
Из того что знаю СМК обувает практически всю F-1500 и WRC, так же поставляются болванки, для дальнейшей обработки по многим производителям дисков (какие потом все это выдают под своими лейблами)