Загорелся восклицательный знак.
( ! ) вот такой и внизу волнистая линия.
Что бы это значило.
Спасибо за ответы.
Загорелся восклицательный знак.
Респекты: 0
 |
|
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить полный доступ
#1
Датчки контроля давления в шинах?
#2
Может просто вода в Бачке омывателя заканчиваеться.???
#3
Да, это оно - Low tire pressure warning light
Игорь
Питер
#4
Спасибо.
#5
Давление подкачал до нормального 2. 1 атм... Восклицательный знак все равно горит.
Воду в омыватель тоже залил. Все равно горит.
#6
В техничке уже была тема и алгоритм "погашения" ласпы.
Поиска немного
#7
Под рулём кнопка РЕСЕТ!!! Нажать и держать при включенном зажигании!!! Сначала лампочка погаснет, а потом три раза моргнёт!!! (обязательно дождаться пока моргнёт)
#8
Cпасибо. Все отрегулировал.
#9
А скока ждать-то? Примерно...
#10
... Примерно 5 секунд
#11
А если просто погасла (не дождался последующих трёх морганий), какие могут быть послдствия?
#12
Кста погасил, но ни фига не моргала и загорается снова примерно через 15-20 миль, так и езжу
#13
Я секунд тридцать держал, не моргнула она мне, какой-то другой алгоритм есть.
#14
Опять загорится, даже если давления равные.
#15
Получилось.
Алгоритм такой: заводим - горит. НАжимаем - горит. Отпускаем и снова нажимаем, держим - гаснет. Отпускаем и снова нажимаем секунд на пять - моргает три раза, гаснет, теперь порядок - не глючит.
#16
Попробуй долить тормозной жидкости и глянь на уровень
#17
Интересно было бы узнать из за чего все таки эта лампочка загорается.
У меня вот тоже зажглась ни с того ни с сего.
Проверил давление в шинах - вроде во всех 2. 1-2. 2
Чего собственно она мне хочет сказать.
#18
Еще может быть, когда не "родные" колеса или резину ставят. Надо делать калибровку во время езды иначе всегда глючить будет.
#19
Это значит
Аляя-я-ярм!!!
#20
Облазил вчера после работы с фонарем все подрулевое пространство - нету такой кнопочки, а значек светится. Никаких ошибок комп не выдает. Уровни жидкости и давление в шинах в норме (в воскресенье переобулся на шиповку - у нас уже снег). И что делать?
#21
Да посмотри внимательнее прям в самом низу маленькая кнопка reset обязанельно должна быть.
Алгоритм такой: заводим - горит. НАжимаем - горит. Отпускаем и снова нажимаем, держим - гаснет. Отпускаем и снова нажимаем секунд на пять - моргает три раза, гаснет, теперь порядок - не глючит.
Это проверенный алгоритм у меня такое было все по инструкции сделал она погасла у тя какой год выпуска?
#22
продолжать искать. У меня отец тоже плевался и матерился в трубку. Пока я ему объяснял, глядя на картинку, где искать.
Но таки нашел потом
#23
Слева от рулевой колонки две заглушки и кнопка включения обдува в багажник, справа внизу - кнопка ТРЭК ОФ, над нею решетчатое небольшое отверстие. Все. Ни на рулевой колонке, ни внизу на панели никаких других кнопок нет. Выпуск январь 2004г. , 3,3, 2WD.
#24
Да смотри панель нижнюю там в самом низу такая кнопка как регулятор она в выемке на ней надпись reset ты сразу ее найдешь она там одна.
#25
Слева или справа внизу? Ориентир от рулевой колонки или от заглушки предохранителей?
#26
Вечером еще раз полезу в гараже. Сейчас на смене - не могу отлучиться.
#27
Сам искал три дня, путался.
Встань на колени перед открытой дверью - сразу увидишь ))) Верняк!
#28
Да ужжж, сидя на водительском сидении, даже наклоняясь вниз, ее вряд ли увидишь...
#29
Кстати , а как колибровка делается ?
А то я ХАККАПЕЛИТУ купил но высота 65
#30
Так я не понял.
Амчанин поменял резину на зимнюю или нет?
#31
Это машина восторгается Вашим умением!
#32
Да вот она какая
тынц
Оказывается народ уже искал ее окаянную.
#33
Не понял Ваш вопрос к Амчанину. Я вчера нашел эту кнопку. См. Ее расположение на фото в посте выше. Кстати я ее и искал на панели внизу. Просто первый раз сослепу принял ее за болт крепежный. А по географии - она находится справа от диагностического разъема на одном с ним уровне.
#34
После перестановки колес и проехав км 2 опять загорелся восклицательный знак.
#35
Нужно проверить давление во всех колёсах, если всё ОК то нажать кнопку под рулевой колонкой и держать её пока не погаснет лампочка, потом отпустить и тутже нажать и держать ещё раз пока лампочка не маргнёт несколько раз после этого будет вам счастье!
#36
Может, пепельница уже полна?
#37
Где-то говорилось, не могу найти, как скинуть ошибку на компе без отключения акк.? Надо какой-то предохранитель вынуть на неск. Сек. Какой именно? Можете ткнуть пальцем? А то не хочется перестраивать радио-часы и пр.
#38
Предохранитель на 20А под капотом ЕСС
#39
Лампа загорается, если скорость вращения
колес разная. Смотрите состояние шин и контролируйте давление. Может колесо травит?...
А первое нажатие кнопки для того чтобы погасить лампу - просто ОТКЛЮЧАЕТ контроль вращения шин - ну и понятно сбрасывает текущее состояние контроля.
Повторное нажатие до трех миганий - включает -
Так написано в америкосовской инструкции,
которая идет с машиной.
#40
Искал у себя кнопочку сброса и не нашел. Проследовал всем инструкциям и глядел на фото где она должна быть - нет у меня ее. Справа от разьема куда комп подтыкать у меня вообще нет ничего и даже не было. Может еще где?
#41
Смотри внимательней, не ты первый ее не видешь.
У меня после переобувки на лето даже не загорелась, а наезжали меняй соски, травить будет.
#42
После смены колес постоянно после 80 км в час стал загораться этот значок. Давление уже устал проверять.
Может колеса поехать отбалансировать еще раз.
Какие будут мнения.
Или не будут?
#43
А процедуру калибровки проводил? Это когда держишь несколько секунд, а когда лампочка сморгнет три раза, отпустить?
#44
У меня она не моргает , а гаснет сразу.
Бяка получилась сразу после перехода на летнюю резину. На Зиме все было тип топ.
#45
Нужно продолжать держать кнопку, тогда моргнет три раза.
#46
По шагам:
-ставим авто на ровное место
-проверяем давление в шинах, выравниваем
-поворачиваем ключ зажигание, чтоб вся приборка зажглась, или заводим двигатель
- нажимаем на кнопку, держим пока индикатор не погаснет
-отпускаем кнопку
-при погашенном индикаторе еще раз нажимаем кнопку, ждем пока индикатор не моргнет три раза, отпускаем кнопку
- процесс калибровки завершен, желательно проехать несколько километров на скорости выше 40 км\час
#47
В следующий раз загориться проверю. И отпишусь.
#48
+1
#49
Уж который день разглядавал торпедо и снизу и везде и отовсюду - ну нет и все, сам задумался, а может ее нет просто или еще где. Привлекал к этому делу поисковому и друга - он тоже не нашел. 4 глаза его не разглядели. Може нет его?
#50
Сфотографируй диагностический разьем и все, что вокруг него. Будем вместе искать.
#51
У меня тоже загорался этот значек после того как прошлым летом пробил на выстрел заднее колесо и поставил запаску(2. 4 окт. 2004). Давление в шинах одинаковое, а протектор "похожен" неравномерно. После замены всех покрышек на новые (старые были изрядно поношены)и сброса сигнала - все ОК. Видимо давление в шинах контролируется по угловой скорости каждого колеса (это моё предположение).
#52
Разобрался, у меня ей оказывается просто не положено быть по комплектации
#53
В каком состоянии? Двигатель заведён или заглушен? Если можно подробней пожалуйста.
#54
Вношу свой серебрянный рублью.
Загорелся такой знак. Поиск причины , проверка давления и т.д. привела к тому, что сняв колеса обнаружил... РАЗРЫВ ПРОВОДА от датчика на переднем правом колесе. Не знаю почему - может от налипшей снега и грязи со временем перетерло, но один из 2 был поврежден.
Ремон занял 10-15 минут. Просто вставил кусок провода в место разрыва, заизолировал, отключил на 5 мин. Аккумулятор для обнуления и все - РАБОТАЕТ без предупреждений.
Так что не только кнопки полезно тыкать, а иногда даже смотреть матчасть!! )))