Хотелось бы обсудить тему газобалонного оборудования далее гбо. До горца четыре года ездил Toyota Surf на газе, гбо lovato эжекторная. Были конечно и минусы: сливать канденсат, неровная работа двигателя на бензине ("заростали" инжекторы). Сейчас пошли гбо четвертого поколения инжекторные. Кто владеет информацией об установке и эксплуатации гбо на двигатель 1mz?
Экономические показатели:
Разница в цене: 25-11.5=13.5руб/литр.
Средний годовой пробег: 15000км.
Средний годовой расход: 17л/100км.
Годовой расход:150*17=2250л.
Годовая экономия:2250*13,5=34425руб.
Срок окупаемости при данном пробеге менее года.
Ваши мнения!
Установка ГБО
Респекты: 1
Опубликовал iim63 - июль 22, 2008 - 07:38.
»
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 3624 просмотра
#1
Газ, это хорошо, экономия.
Но куда балон ставить? Места жалко!
#2
У меня можно пожертвовать третьим рядом сидений...... но пока думаю, стоит-ли....
#3
У меня можно пожертвовать третьим рядом сидений...... но пока думаю, стоит-ли....
а как? разве прямоугольные баллоны бывают?
#4
На заказ бывают любой формы, которая нужна!!!!
#5
Запаску на крышу или как на Туареге на заднюю дверь.
#6
Газ, это хорошо, экономия.
Но куда балон ставить? Места жалко!
Один из вариантов: Балон ставится на место запаски (тор), вместо запаски покупается докатка и ложится в багажник, такие варианты я видел. Либо езда по городу без запаски, компрессор+рем.балон, за город конечно запаска нужна.
#7
Либо езда по городу без запаски, компрессор+рем.балон, за город конечно запаска нужна.
В одном из последних "За рулем" тест таким баллончиков был. Результат: ни один нормально не смог противостоять проколу. Разве что доехать до шиномонтажа...
#8
В расчете не учтен повышенный расход газа по сравнению с бензом. Снижение характеристик тоже не учтено.
Ну и то, что "кроилово ведет сами знаете куда..."
Один знакомый "экономист" пставил газ на Омегу, разворотило систему впрыска (USD 2000). Частный случай, но не очень редкий.
Стоит еще упомянуть опасность возгорания при аварии ( в инете фоток много было).
Ну и последнее - нельзя газовую машину ставиь в закрытый гараж (даже с пустыми баллонами). Так что "гаражанам" не подходит.
#9
В расчете не учтен повышенный расход газа по сравнению с бензом. Снижение характеристик тоже не учтено.
Ну и то, что "кроилово ведет сами знаете куда..."
Один знакомый "экономист" пставил газ на Омегу, разворотило систему впрыска (USD 2000). Частный случай, но не очень редкий.
Стоит еще упомянуть опасность возгорания при аварии ( в инете фоток много было).
Ну и последнее - нельзя газовую машину ставиь в закрытый гараж (даже с пустыми баллонами). Так что "гаражанам" не подходит.
1. В новых инжекторных системах ГБО расход одинаков и потери мощности нет.
2. То что разворотило впрыск, это вина установщиков, не правильно настроили.
3. Бензиновых машин горит не меньше, сравнить хотя бы толщину бензинового и газового бака. Все зависит от целостности магистралей. Лично я имел печальный опыт: на скорости отлетела с дороги железяка и пробила бак на MMC RVR, он довольно тонкий, пришлось паять.
4. Если система исправна, то запаха газа в гараже нет, четыре года эксплуатировал стояла в гараже, единственно, когда ехал в отпуск, то закрывал кран на балоне.
#10
В расчете не учтен повышенный расход газа по сравнению с бензом. Снижение характеристик тоже не учтено.
Ну и то, что "кроилово ведет сами знаете куда..."
Один знакомый "экономист" пставил газ на Омегу, разворотило систему впрыска (USD 2000). Частный случай, но не очень редкий.
Стоит еще упомянуть опасность возгорания при аварии ( в инете фоток много было).
Ну и последнее - нельзя газовую машину ставиь в закрытый гараж (даже с пустыми баллонами). Так что "гаражанам" не подходит.
Скажу только одно, что не владея информацией о современных газо-балонных оборудованиях, не надо про них говорить всякие гадости
#11
Все это очень интересно и увлеательно но видимо так себе никто газ на Горца не поставил. Вот у друга и его жены 2 крузака для внедорожья немного подготовлены, не новые ну и движки соот-но от 4 литров, на обоих стоит газ уже по году и ничо нормально.
Вопрос если ставить то куда? и какой объем балона будет?
#12
А и ещё кто нибудь ссылку дайте на установку ГБО, друг уже узнал, для Хая 3 литра наше оборудование - 37тр итальянское 47тр. А при моих пробегах под 40 тыщ км в год окупается как раз за год.
#13
А и ещё кто нибудь ссылку дайте на установку ГБО
установка на Прадо
#14
А и ещё кто нибудь ссылку дайте на установку ГБО
установка на Прадо
CСпаибо однако.
#15
А и ещё кто нибудь ссылку дайте на установку ГБО, друг уже узнал, для Хая 3 литра наше оборудование - 37тр итальянское 47тр. А при моих пробегах под 40 тыщ км в год окупается как раз за год.
На авто ру в конференции "Тойота SUV" месяца 2.5 назад был отчет по установке ГБО на дорестайлинговый 3-литровый Горец. Стоило около 30000 рублей. Устанавливал чел здесь: http://foto.autogas01.ru/thumbnails.php?album=150
#16
Скажу только одно, что не владея информацией о современных газо-балонных оборудованиях, не надо про них говорить всякие гадости
"Современные газобалонные оборудования" - чувствуется спец, владеющий "информациями":)
Я уже три года не могу избавиться от последствий взрыва машины в нашем ГСК и "знания оборудований" тут не при чем.
После пожара в боксе по всему гаражу расползлось сернистое облако (АКБ), ржавела даже нержавейка...
Впрочем, я не навязываю мнеиИе и не указываю, кому что надо и кому что не надо говорить.
#17
А и ещё кто нибудь ссылку дайте на установку ГБО, друг уже узнал, для Хая 3 литра наше оборудование - 37тр итальянское 47тр. А при моих пробегах под 40 тыщ км в год окупается как раз за год.
На авто ру в конференции "Тойота SUV" месяца 2.5 назад был отчет по установке ГБО на дорестайлинговый 3-литровый Горец. Стоило около 30000 рублей. Устанавливал чел здесь: http://foto.autogas01.ru/thumbnails.php?album=150
Ой спасибо блин большое увидел то что хотел увидеть! И мне это нравица.
#18
Ой спасибо блин большое увидел то что хотел увидеть! И мне это нравица.
Нема за що.
#19
Только осталось приблудой для установки запаски на заднюю дверь разжиться где-то...
#20
Не вариант только в багажнике возить запаску что для некоторых неприемлемо .
#21
а как у нивы? на дверь?
#22
а как у нивы? на дверь?
У ШевиНивы дверь в сторону открывается, а для 2121 делают калитку из труб. http://www.nivasport.ru/cpg1413/displayimage.php?album=7&pos=3
#23
Ну вобщем я себе точно газ поставлю при моих пробегах пригодица и окупица где то за 6-8 мес.
#24
а как у нивы? на дверь?
У ШевиНивы дверь в сторону открывается, а для 2121 делают калитку из труб. http://www.nivasport.ru/cpg1413/displayimage.php?album=7&pos=3
И куда такую страсть которая после зимы ещё и заржавеет клепать к крылу что ли заднему ,мало того что колхоз будет голимый так ещё и машину испортишь .Уж лучше на капот как у дефендера
#25
И куда такую страсть которая после зимы ещё и заржавеет клепать к крылу что ли заднему ,мало того что колхоз будет голимый так ещё и машину испортишь .Уж лучше на капот как у дефендера
[/quote]
Угу, или как у ГАЗ 69, на правое крыло, на саморезах
#26
На крышу его! Зря что-ли реилинги прикручены?
#27
На крышу его! Зря что-ли реилинги прикручены?
Можно еще возить бак с газом на отдельном прицепе с синими писалками. Такой колхоз вряд ли кто сможет превзойти.
#28
На крышу его! Зря что-ли реилинги прикручены?
Кстати, по Теплому Стану часто Тойота Секвойя рассекает с запаской именно на крыше. НЕ по этой ли причине?
#29
А и ещё кто нибудь ссылку дайте на установку ГБО,
http://highlanderclub.ru/node/3590
дороговато что то получилось у Вашего друга
#30
Экономию так не считают! Не забудьте, что очистка фильтра через 10 тыс. км. - надо платить (1 тыс.), газ содержит грязь и воду (особенно зимой) - надо чистить баллон (6 тыс.) и.т.д. Я поездил на Камри (1998 г.в.)с газом 5 лет (20 тыс. км. в год) - расходы только на ремонт (редуктор, насос, чистка балона и форсунок) и профилактику ГБО составили св. 43 тыс. руб. за весе время. А еше и потери времени, нервов - надо?
При впрыске жидкого газа все равно идет расход больше на 10...20 %. Изменение (проседание клапанных гнезд из-за перегрева - газ горит медленнее - выкокое октановое число - догорает по ходу выпуска) в камерах сгорания также имеет место.
#31
.
Средний годовой пробег: 15000км.
!
Оккупаться будет года три. Смысла нет.
#32
Экономию так не считают! Не забудьте, что очистка фильтра через 10 тыс. км. - надо платить (1 тыс.), газ содержит грязь и воду (особенно зимой) - надо чистить баллон (6 тыс.) и.т.д. Я поездил на Камри (1998 г.в.)с газом 5 лет (20 тыс. км. в год) - расходы только на ремонт (редуктор, насос, чистка балона и форсунок) и профилактику ГБО составили св. 43 тыс. руб. за весе время. А еше и потери времени, нервов - надо?
При впрыске жидкого газа все равно идет расход больше на 10...20 %. Изменение (проседание клапанных гнезд из-за перегрева - газ горит медленнее - выкокое октановое число - догорает по ходу выпуска) в камерах сгорания также имеет место.
Получается, экономия мифическая. Кстати тойота представила камри гибрид+ГБО, бензобака нет в принципе.
#33
http://highlanderclub.ru/node/3870
Вот чел на газе ездит.
#34
Экономию так не считают! Не забудьте, что очистка фильтра через 10 тыс. км. - надо платить (1 тыс.), газ содержит грязь и воду (особенно зимой) - надо чистить баллон (6 тыс.) и.т.д. Я поездил на Камри (1998 г.в.)с газом 5 лет (20 тыс. км. в год) - расходы только на ремонт (редуктор, насос, чистка балона и форсунок) и профилактику ГБО составили св. 43 тыс. руб. за весе время. А еше и потери времени, нервов - надо?
При впрыске жидкого газа все равно идет расход больше на 10...20 %. Изменение (проседание клапанных гнезд из-за перегрева - газ горит медленнее - выкокое октановое число - догорает по ходу выпуска) в камерах сгорания также имеет место.
Я тоже ездил, примерно 4 года на эжекторной Lovato, на форде еще. Ничего не чистил. Только конденсат сливал.
Расход, кстати, был выше чем на бензине, но не более 10%. Видимо такая на камри система стояла...
#35
Экономию так не считают!
не настаиваю. сам проехал на газе немного (около 600 000 км)поэтому еще не научился считать экономию.
Не забудьте, что очистка фильтра через 10 тыс. км. - надо платить (1 тыс.),
кому платить и зачем его чистить? может проще купить его и заменить на новый? всё же 2 хомута открутить можно и самостоятельно.
газ содержит грязь и воду (особенно зимой) - надо чистить баллон (6 тыс.) и.т.д.
6 000 рублей за то что открутят одну гайку и откроют принудительно клапан? Вам не кажется перебором?
Я поездил на Камри (1998 г.в.)с газом 5 лет (20 тыс. км. в год) - расходы только на ремонт (редуктор, насос, чистка балона и форсунок) и профилактику ГБО составили св. 43 тыс. руб. за весе время. А еше и потери времени, нервов - надо?При впрыске жидкого газа все равно идет расход больше на 10...20 %.
Редуктор? менять каждые 20 000? Какой насос? газовый? Где он в системе? чистка балона? за 400 000 на предидущем балоне 1 раз его снял и вылил воду из него (залили на левой заправке).
Заоблачно. Хотя если платить налево и направо по 6 000......
При впрыске жидкого газа все равно идет расход больше на 10...20 %. Изменение (проседание клапанных гнезд из-за перегрева - газ горит медленнее - выкокое октановое число - догорает по ходу выпуска) в камерах сгорания также имеет место.
Вот тут позволю, по неопытности, не согласиться. Действительно газ горит дольше, действительно актановое число у него выше. НО вы же сами выше пишите что расход выше. И куда он девается? Правильно. Увеличивается наполнение цилиндров. и как следствие улучшается качество сгорания (не зря же СО на газовых машинах можно не мерять). А чтобы не горели клапана есль золотое правило. Нефих заворачивать расход и ездить на бедной смеси. А то мы хотим и расход уменьшить и косточкой не подавиться.
Ничего личного, просто из моего небогатого опыта немного поделился
#36
Со всем согласен на все 99%, кроме одного СО на пропан-бутане очень сходно с бензином и его измеряют, настраивают, т.к. это попутный газ производная от добычи нефти, далее (сжиженное состояние). Другое дело метан, природный газ, используется в сжатом состоянии, но там другое ГБО. Хотя я не химик, может заблуждаюсь.
#37
Со всем согласен на все 99%, кроме одного СО на пропан-бутане очень сходно с бензином и его измеряют, настраивают,.... Хотя я не химик, может заблуждаюсь.
К сожалению ошибаетесь. Возможно Вы путаете СН и СО. Вот СН действительно схож а в ряде случаев (даже при правильной настройке) выше чем на бензиновых машинах.
ОФФ. А что за стрелочки слева синяя и красная? Тыкаю и в ту и в другую а реакция 0. Чую что торможу но отпустить ручник не могу.
#38
У меня можно пожертвовать третьим рядом сидений...... но пока думаю, стоит-ли....
IMHO не стоит.
Вместо запаски ставьте. А доп. место в багажнике еще пригодится. Запаску всегда проще выгрузить из багажника чем бак.
#39
У меня на камри была голландское ГБО, насос - внутри баллона. мозги насоса (у него 7 скоростей!) - тамже, редуктор,мозги - под капотом. Стоимость ГБО в Голландии 3000 евро. Слива конденсата - нет. там не знаю что такое "грязный газ".
#40
У меня на камри была голландское ГБО, насос - внутри баллона. мозги насоса (у него 7 скоростей!) - тамже, редуктор,мозги - под капотом. Стоимость ГБО в Голландии 3000 евро. Слива конденсата - нет. там не знаю что такое "грязный газ".
Со сливом конденсата непонятно, задавал вопрос установщикам, ответ невнятный: "..сливать не надо". Спрашиваю: почему? Ответ: Да [мат] так сделано конструктивно. Вот я и думаю, конденсат ведь есть, значит все идет в горшки (цилиндры)?
#41
На Вольво-440 стояло инжекторное газовое оборудование ГИГ, также без слива конденсата. Наверное, все сжигалось в цилиндрах
#42
Извините, что встреваю, но тут у ваших соседей на prado-club.ru сегодня появилось вот такое объявление http://prado-club.ru/forums/announcement.php?f=31
ИМХО, это альтернатива газу. Высылайте туда засланца - может сможет договориться о скидках и для вашего клуба
#43
На Вольво-440 стояло инжекторное газовое оборудование ГИГ, также без слива конденсата. Наверное, все сжигалось в цилиндрах :?
В современных системах ГБО конденсат сливаеццо автоматически. В редукторе стоит датчик уровня конденсата, он и командует клапаном слива.
#44
Кто владеет информацией об установке и эксплуатации гбо на двигатель 1mz?
Экономические показатели:
Разница в цене: 25-11.5=13.5руб/литр.
Средний годовой пробег: 15000км.
Средний годовой расход: 17л/100км.
Годовой расход:150*17=2250л.
Годовая экономия:2250*13,5=34425руб.
Срок окупаемости при данном пробеге менее года.
Ваши мнения!
Я видимо один из немногих у кого ГБО все таки стоит на горце 3.3 2004г 1mz.
Итак, практика показала:
Разница в цене: 25-11.5=13.5руб/литр.-примерно верно
Средний годовой пробег: 15000км. - 30 минимум.
Средний годовой расход: 17л/100км. -тоже похоже.
Годовой расход:150*17=2250л. -корректируем: 300*17=5100л
Годовая экономия:2250*13,5=34425руб. - также правим 5100*13.5=68850руб.
Стоимость с установкой =45000р Срок окупаемости менее 9 мес. За все время нареканий никаких, заменил толко фильтр просто по пробегу. Менять сам не стал, посмотрел как. Взяли 700р, отрутили 2 хомута и заменили сам фильтрик(300р). Да еще он чистяк был.
Дальше, масло меняю раз в 20 тысяч
Про бензин вспоминаю раз в месяц-два на 500руб.
Хай жужжит ровно, ему нравицца!
Резюме. Ставте, не пожалеете! если не пожалеете денег на дорогое оборудование и качественную установку.
#45
У меня можно пожертвовать третьим рядом сидений...... но пока думаю, стоит-ли....
IMHO не стоит.
Вместо запаски ставьте. А доп. место в багажнике еще пригодится. Запаску всегда проще выгрузить из багажника чем бак.
Именно так! поддерживаю. +1
#46
А и ещё кто нибудь ссылку дайте на установку ГБО, друг уже узнал, для Хая 3 литра наше оборудование - 37тр итальянское 47тр. А при моих пробегах под 40 тыщ км в год окупается как раз за год.
ставил тут http://www.stavim-gaz.ru/work/
наше оборудование я ставить поостерегся...
как нить сподоблюсь выложу фотки.
#47
кстати, только что увидел, у них на сайте одна фотка хая. так ето мой и есть ))))
Фильтрик как раз менял - сфоткали втихаря ))))
#48
А если всё-таки пожертвовать 3-им рядом сидений, ведь есть люди, которые им никогда не пользуются. Позволит ли форма проёма (параллепипед) под 3-ий ряд установить более-менее вместительный баллон? Какой ёмкости, обычный и тор?
#49
А если всё-таки пожертвовать 3-им рядом сидений, ведь есть люди, которые им никогда не пользуются. Позволит ли форма проёма (параллепипед) под 3-ий ряд установить более-менее вместительный баллон? Какой ёмкости, обычный и тор?
,В багажнике в пустотах под полом практически не возможно установить баллон свыше 35-40 литров.Имел личный опыт.
#50
Извините, что встреваю, но тут у ваших соседей на prado-club.ru сегодня появилось вот такое объявление http://prado-club.ru/forums/announcement.php?f=31
ИМХО, это альтернатива газу. Высылайте туда засланца - может сможет договориться о скидках и для вашего клуба
Как пишут, как пишут, зачитался:
«…автомобиль будет расходовать топлива на 50% -70% меньше, при этом ресурс двигателя будет увеличен в 2 раза…», этож получается 6 литров на 100 км., хочу дайте 2, да это же на 120% уменьшения расхода, на какой заправке отдадут мои 20% бензина.
«…водород, который горит легко и более мощно…», «мощное горение, или быстрое, в химии называется взрыв
«…запатентованный компьютеризированный оптимизатор…», сколько их уже было…
«…Наш оптимизатор абсолютно безопасен для вашего автомобиля…», еще бы было по другому
«…Топливный магнитный испаритель…», адронный коллайдер
«…Содержит 6 очень сильных магнитов, чтобы ионизировать бензин…», чёж так мало-то, 10 шт. не меньше
«…Отлично сбалансированная смесь водорода и кислорода…», Н2О, не про это разговор, очень сбалансированная смесь
Про остальное промолчу…
#51
Извините, что встреваю, но тут у ваших соседей на prado-club.ru сегодня появилось вот такое объявление http://prado-club.ru/forums/announcement.php?f=31
ИМХО, это альтернатива газу. Высылайте туда засланца - может сможет договориться о скидках и для вашего клуба
Как пишут, как пишут, зачитался:
«…автомобиль будет расходовать топлива на 50% -70% меньше, при этом ресурс двигателя будет увеличен в 2 раза…», этож получается 6 литров на 100 км., хочу дайте 2, да это же на 120% уменьшения расхода, на какой заправке отдадут мои 20% бензина.
«…водород, который горит легко и более мощно…», «мощное горение, или быстрое, в химии называется взрыв
«…запатентованный компьютеризированный оптимизатор…», сколько их уже было…
«…Наш оптимизатор абсолютно безопасен для вашего автомобиля…», еще бы было по другому
«…Топливный магнитный испаритель…», адронный коллайдер
«…Содержит 6 очень сильных магнитов, чтобы ионизировать бензин…», чёж так мало-то, 10 шт. не меньше
«…Отлично сбалансированная смесь водорода и кислорода…», Н2О, не про это разговор, очень сбалансированная смесь
Про остальное промолчу…
+1
. просто ржал над статейкой. вот не думал, что на прадо могут ездить такие лохи
там ещё в бензин надо доливать некую волшебную житкасть коволайзер - для ускорения химической реакции с бензином. сплошная алхимия
#52
Почитал, поржал, просто малодчаги!
#53
Выкладываю фотки ГБО на горце ка и обещал
#54
сорри, поспешил кнопочку нажать ))
#55
Я уже полгода катаюсь и нет проблем, проехал 40000. Балон на месте запаски
#56
К статьи я этот вопрос поднимал как раз полгода назад. Не мало мнений услышал.
#57
В расчете не учтен повышенный расход газа по сравнению с бензом. Снижение характеристик тоже не учтено.
Ну и то, что "кроилово ведет сами знаете куда..."
Один знакомый "экономист" пставил газ на Омегу, разворотило систему впрыска (USD 2000). Частный случай, но не очень редкий.
#58
Исходя из личного опыта (Мersedes W126 V8 5.6litre)НАХРЕН ОН ТАМ НЕ НУЖЕН!!!! постоянно приходилось менять мембрану формирования смеси(большая круглая,стот сверху под фильтром)денег на ремонты убил больше чем сэкономил,тем более,на наших газовых заправках соотношение пропан-бутан не соответствует нормам(узнал у знакомого владельца АГЗС)что в свою очередь не продляет,а укорачивает жизнь поршневым кольцам и многому др...
#59
Поставил перед новым годом ГБО "АГАТ" от "Славгаза", ес-но 4-е поколение.
Полная автоматизация - с бенза на газ и обратно. Если газ кончился - провал в полсекунды, поэтому на трассе сразу выключаю автоматику. По динамике существенной разницы нет.
В Рождество съездили с друзьями в область по зимнику 320 км в одну сторону, средняя скорость 60км/час, резина - "всесезонка штатовская", средняя температура за бортом -25С, трасса холмистая (постоянные спуски и подъемы)- в итоге расход газа составил 12,2/100, т.е. 63 литра в баке хватило почти на 520км.
Бак вместо запаски под задний бампер.Запаска в багажник - не напрягает, места еще вагон.
На днях поеду по М8 (в сторону Москвы) проверю расход на "среднестатистической" трассе. По бензину на М8 с круизом вышло 10,5/100.
Но уже и так видно, что смысл в установке ГБО, лично для меня, есть, т.к. в месяц накатываю до 5000км.
#60
День добрый
Можно поинтересоваться какая установка установлена на черненьком ?я тоже кактаюсь на газе уже 40000км(3,3 полный привод)сегодня поговорил с одним челом ,он кактается уже три года на Шевроле двигло 5,7л.говорит ,что через сотню т.км.делает ремонт головок,прогарают выпускные клапана и это с учетом .что на его ам.стоят гидрокомпенсаторы,а на нпших движках походу шайбы.
#61
День добрый
Можно поинтересоваться какая установка установлена на черненьком ?я тоже кактаюсь на газе уже 40000км(3,3 полный привод)сегодня поговорил с одним челом ,он кактается уже три года на Шевроле двигло 5,7л.говорит ,что через сотню т.км.делает ремонт головок,прогарают выпускные клапана и это с учетом .что на его ам.стоят гидрокомпенсаторы,а на нпших движках походу шайбы.
у того дяди на шевике скорее всего система задушена... короче он хочет маленький расход из-за этого бедная смесь, вот клапана и прогорают!!! Это уже давно известно, что на газу нельзя душить подачу...
#62
http://highlanderclub.ru/node/2752
Здесь тоже много написано. Головки горят на движках у которых низкооктановый бензин. Это как на старых "копичах" - если пихло настроено на76 бенз и туда начать лить 93, то всё горит внутри. Так же и с газом. Сейчас поищу ещё статьи.
#63
Привет всем. Я вот так ставлю http://foto.mail.ru/mail/vitalie_caisin/25
оборудование Digitronic, покупаю в Москве. Кому интересно, могу сказать, может скидочку отбить.
Кстати, я подсчитал что за 120 тысяч которые я поездил на пропане, я сэкономил не только ГБО, но и стоимость машины, около 5000 евро
#64
но и стоимость машины, около 5000 евро
это как?
#65
Не про что на фото, это клиентская машина. Я про свою Превию, которая стоит 5-6 тыс. Я на ней сэкономил ее стоимость.
#66
Хай 2.4 2007г
Минск
Установлено ГБО4
Мозги ARGO, редуктор Tomaseto Аляска, газовый обвес Tomaseto
Балон тор 60литров вместо запаски
Купил докатку за 20$ от Доджа-Интерприда, в чехол и в багажник
Прет как на бензине, все просто супер
#67
Добрый день.
Хай 3,3 Лимитед,2005г.полный привод
Катаюсь на газу больше года,проехал около 70000 км.одни положительные эмоции
Оборудование устанавливал в Италгазе в Долгопрудном,
обслуживание через 15000 км.стоимость 500р и через 30000 км.стоимость1500р.
Да,по поводу 92 бензина,прочитал на днях книгу к RX 330(товарищ прикупил)так там четко написано что можно использовать бензин 92 но для полного удовольствия от вождения рекомендуем заливать Супер(95)или Экста(98),так что вот так
#68
Привет всем
)) Но от серьезного прокола это не спасет, большую дырень таким способом не заклеить (друг уже проверил к сожалению)... Но одна запаска от прокола 2х колес тож не спасает.. Словом все, что может в дороге быть не предусмотришь 
Поглядим, время покажет 
У мну тож Лемета 3,3авд
поставил 4е поколение + баллон вместо запаски (63л)
В режиме "тапко-ф-пол" чуток похуже, чем на хорошем бензе, но если приперло - переключиться на бенз не сложно..
Докатку вместо запаски покупать и возить в багажнике отказался (на предыдущей машине провалялась почти 5 лет - но так ниразу и не ставил). Решил возить с собой компрессор+баллончик-антипрокол. А потом еще убедился в том, что идея жизнеспособна: у друга Ауди-Олроуд'08 с завода без запаски идет вообще, вместо нее - компрессор+баллончик-антипрокол.. подумал "а немцы-то тож не дураки"
Удачи всем на дорогах