$ Acura MDX V2 - море информации   $ KlugerClub.ru - другой адрес нашего сайта   $ Установка музыки, охраны, Вебасто  

Выбор

Респекты: 0

Вопрос к уважаемым Гуру...
Что предпочтительнее.. 2003 год 3.0 с хорошим фаршем...
Или 2005 . 2.4 почти база...
Обе полный привод и примерно одинаковая история и состояние... и стоимость такая же..
Хочу себе,коммерческих целей не преследую.
Собственно, что навело на мысль...бытует мнение ,что качесво сборки и комплектующих с годами лучше не становится :-)

#1

Респекты: 0

ИМХО надо найти 2004 год 3. 3 не лимитед!!!

#2

Респекты: 0

Бюджет-то какой?

#3

Респекты: 0


poginsp

ИМХО надо найти 2004 год 3. 3 не лимитед!!!


Почему не лимитед???

#4

Респекты: 0


Почтальон

Почему не лимитед???


Исходя из заданного вопроса бюджет ограничен.

#5

Респекты: 0

Сам стоял перед таким выбором, я склонился в пользу лимитед 2002, нежели 2005 база. ИМХО

#6

Респекты: 1

Все в этом мире повторяется!!!
Выбор изначально строился по такому же принципу: или много, но 02-03, или мало но 04-05.
Чаша весов была склонена на мало но 04.
Каждый решает сам для себя, а моими основными критериями стали (в качестве значимости по убыванию):
- состояние авто
- год выпуска
- ликвидность при продаже потом после 2-3 лет эксплуатации (я всегда прежде чем купить авто, думаю как оно потом будет продаваться)
- налоги (мое мнение что все что выше 200 сил государство "просит" неправильные деньги, но это каждый решает для себя сам)

#7

Респекты: 0

В аналогичной ситуации склонился к предрестайлинговому Лимитеду. В итоге получил 01/2003 с небольшим пробегом. Для меня каждое дополнение в комплектации было принципиально важным, иначе пришлось бы "добивать" базовый вариант. 2. 4л не рассматривался, т.к. машина эксплуатируется в основном вне города.

#8

Респекты: 0

Бюджет где-то 32 килобаксов... Не больше..так-как пару тысяч нужно оставить, чтобы машину в должный вид привести (по опыту последнего преобретения Горца)
А по расходу 3.0 и 3.3 одинаково? Мне для города в основном, в выходные загород. Сейчас 2.4 для города мощности хватает и расход радует, на трассе хотелось бы чувствовать себя поуверенее, да и опций побольше хотелось бы .
Вот насчёт запаски ещё хотел спросить: в пяти местном вариантк она тоже снизу или в салоне?
Спасибо всем участвующим! -:)
PS И ещё сложилось мнение, что 2005 г. 4WD в достойном состоянии довольно сложно найти, похоже спрос на них.. запросы скромные (лишь бы не чёрный).

#9

Респекты: 0

По опыту, 3. 3л жрет меньше, чем 3л. Запаска у всех рестайлинговых под днищем.

А вот этот слишком дорого?

тынц

#10

Респекты: 0


RoadLASER

По опыту, 3. 3л жрет меньше, чем 3л. Запаска у всех рестайлинговых под днищем.

А вот этот слишком дорого?

тынц


Я видел это обявление в первый день, мне понравилась,если бы вопрос был срочный можно было бы обсудить,но дело в том что все купли-продажи у меня намечаются на конец этого года - начало следующего, да и в Питере я.
Спасибо за инфу,получается что у пятиместного объем багажника больше?

#11

Респекты: 0

Объем багажника одинаковый, т.к. 3-й ряд прячется в пол.

А насчет Питера нет проблем - привезем и даже на учет поставим.

#12

Респекты: 0

А если его нет, то там пустое место?
Ну не видел я рестайлиг изнутри..
-:)

#13

Респекты: 0

У меня такая же ситуация с выбором - 3. 0(03) или 2. 4(04-05)
Но я пытаюсь посчитать все суммы затрат на ТО,налог,бензин и т.д.
Очень хочется "ЛИМИТЕД",но боюсь эти затраты обломят весь кайф.
У меня просьба; отзовитесь, кто ездил на 2.4, но потом пересел на 3.0 и
кто ездил на 3.0 и потом пересел на 2,4. Из-за каких причин пересели?

#14

Респекты: 0


Belcour

У меня такая же ситуация с выбором - 3. 0(03) или 2. 4(04-05)
Но я пытаюсь посчитать все суммы затрат на ТО,налог,бензин и т.д.
Очень хочется "ЛИМИТЕД",но боюсь эти затраты обломят весь кайф.
У меня просьба; отзовитесь, кто ездил на 2.4, но потом пересел на 3.0 и
кто ездил на 3.0 и потом пересел на 2,4. Из-за каких причин пересели?

Даже знаю кто может ответить... -) RoadLASER
Да и обсуждалось неоднократно...
Сам склоняюсь к 2.4 как к более "городскому" автомобилю.-)

#15

Респекты: 0


vitvital

А если его нет, то там пустое место?
Ну не видел я рестайлиг изнутри..
-:)

Все тоже самое - ровный пол

#16

Респекты: 0


vitvital

Даже знаю кто может ответить... -) RoadLASER
Да и обсуждалось неоднократно...
Сам склоняюсь к 2.4 как к более "городскому" автомобилю.-)

Сергей молчит как "партизан".Он хвалит 2.4, а сам поедет на 3.3.
Сергей! Это я шутя.

#17

Респекты: 0

2. 4л гибридным не бывает, к сожалению.
Сейчас езжу на 2.4л 4WD и горя не знаю.
Но 3.3л однозначно более бодрый машин.

#18

Респекты: 1

По моим прикидкам разница между 2. 4 и 3. 0 получается такая:
1.Разница в стоимости -2000
2.Разница в налоге -430
3.Бензин (30т.км.) -700
4.Разница потери при продаже-1000
5.Разница в стоимости ТО -300
Итого за 4 года -8720 ( однако!)
Сергей! А какой налог у гибрида? Говорят там "лошади" суммируются.

#19

Респекты: 0


Belcour

По моим прикидкам разница между 2. 4 и 3. 0 получается такая:
1.Разница в стоимости -2000
2.Разница в налоге -430
3.Бензин (30т.км.) -700
4.Разница потери при продаже-1000
5.Разница в стоимости ТО -300
Итого за 4 года -8720 ( однако!)
Сергей! А какой налог у гибрида? Говорят там "лошади" суммируются.

Занимательная арифметика... -)
А кайф от драйва и доп. опций?
Может того и стоит... каждый сам для себя решит -)

#20

Респекты: 0

Доп. Опции-это хорошо.
А кайф от драйва- это сомнительно. В грязь не полезешь, в городе негде,
за городом-опасно. У меня пока Хайлендера нет, но мне кажется на нём
драйвить не хочется.
Хотелось бы услышать(увидеть) мнение кто ездил долго на 2.4 и 3.0.
Уж очень хочется побыстрей определится с выбором.Душа тянется к 3.0.

#21

Респекты: 0


Belcour

Сергей! А какой налог у гибрида? Говорят там "лошади" суммируются.

На этом сайте есть "Поиск"

#22

Респекты: 0


Belcour

Доп. Опции-это хорошо.
А кайф от драйва- это сомнительно. В грязь не полезешь, в городе негде,
за городом-опасно. У меня пока Хайлендера нет, но мне кажется на нём
драйвить не хочется.
Хотелось бы услышать(увидеть) мнение кто ездил долго на 2.4 и 3.0.
Уж очень хочется побыстрей определится с выбором.Душа тянется к 3.0.

Никаких сомнений тут и быть не может, когда тапку прижмёшь на 3,0 (3,3) все сомнения сразу улетучаться!!! :-) На счёт того что в грязь на нём не полезешь тоже спорный вопрос!!! Я тут в ливень, 7 человек в машине плюс немного багажа из лесу по раскисшим и размытым дорогам выбирался... Это что-то... Очень я хочу сказать неожиданно для меня приятные внедорожные качества!!!

#23

Респекты: 0

Никаких сомнений тут и быть не может, когда тапку прижмёшь на 3,0 (3,3) все сомнения сразу улетучаться!!! :-) На счёт того что в грязь на нём не полезешь тоже спорный вопрос!!! Я тут в ливень, 7 человек в машине плюс немного багажа из лесу по раскисшим и размытым дорогам выбирался... Это что-то... Очень я хочу сказать неожиданно для меня приятные внедорожные качества!!! [/quote]

2.4 тоже из грязи вылезет.Скорость у 2.4 и 3.0 одинаковая.
Разница лишь в мощности. Но кто ездит на 2.4 все говорят что для обгона
им вполне хватает.

#24

Респекты: 0

Я не пытался оскорбить владельцев 2. 4, просто предыдущий оратор сказал что кайф от драйва 3. 0 сомнительный!!!

#25

Респекты: 0


poginsp

Я не пытался оскорбить владельцев 2. 4, просто предыдущий оратор сказал что кайф от драйва 3. 0 сомнительный!!!

Это он пока не попробовал прокатиться на одном и на другом :-) Если бы не налоги, акцизы, бензин и пр. Разве кто стал бы спорить, что чем больше мощности под капотом тем лучше ?

#26

Респекты: 0

Вычитаются лошади, налоговая еще приплачивает ;-)
В гибриде 208 лс

Нормально на Хае драйвится, хоть и не зажигалка

#27

Респекты: 0

Я имел ввиду что на Хае негде ловить кайф от драйва. Для этого есть другие
места да и машины тоже. Хайлендер для комфортного передвижения на паркетнике на работу-домой-отдых. А вот велика ли разница в динамике между 2.4 и 3.0 я пока не
понял. Я только высчитал разницу стоимости владения в год между 2.4 и 3.0.
Она составила около 2200 дол. или 183 дол. в месяц. И стоит ли драйв 2200 баксов в год?

#28

Респекты: 0

СТОИТ!!!

#29

Респекты: 0

А это только Ваше мнение или так говорит большинство кто на 3. 0?

#30

Респекты: 0

Я для себя сразу решил 2,4!!! До Хая был Додж Гранд Караван 3,0 - только хорошие воспоминания. Определись: тебе гоняться с этим , или комфортно ездить дом-работа-дача-дом... Я в говна не лезу, потому и заказал 2,4 передний привод. Для города (в основном), меня устраивает полностью!!!

#31

Респекты: 0

Всяк кулик своё болото хвалит , что бы реально понять разницу надо бы самому попробывать. 2200 вроде кажется много а 180 это не много . А что разница между 2. 4 и 3л в рассходе два литра на сотню , мне казалось что поболее.

#32

Респекты: 0

А зачем для города , (если это так), большой мотор??? Для города , по уши хватит и 2,4. Да, я понимаю, что 3,0 и 3,3 стартует, и ускоряется резвее при обгоне. А нужны ли эти полёты?? Где в городе ты полетаешь? Да и по трассе не особо то полетишь. ИМХО.
про фарш, для меня:
кожа-минус
климат-плюс
комп-так себе( особой роли не играет)
навигация-а нужна?
Отделка под дерево-дело вкуса (можно апгрейдить при желании)
люк-ну не плохо бы
что ещё...???

#33

Респекты: 0

Расход я взял по паспорту. В реале думаю будет больше. Наверно и бензин
будет дороже. Сейчас я езжу на КаринеЕ со средним расходом - 7.0л. Избаловался. Но мощей(107л.с.) с полной нагрузкой для обгона не хватает да
и опасно.А ведет себя загруженный 2.4 на трассе при обгонах?

#34

Респекты: 0


Belcour

... Для обгона не хватает да
и опасно.А ведет себя загруженный 2.4 на трассе при обгонах?


Дай 500 кобыл , без нужной головы, и тех не хватит. Сами же принимаем решение : лезть или не лезть.

#35

Респекты: 0


VATSON

А зачем для города , (если это так), большой мотор??? Для города , по уши хватит и 2,4. Да, я понимаю, что 3,0 и 3,3 стартует, и ускоряется резвее при обгоне. А нужны ли эти полёты?? Где в городе ты полетаешь? Да и по трассе не особо то полетишь. ИМХО.
про фарш, для меня:
кожа-минус
климат-плюс
комп-так себе( особой роли не играет)


Полностью согласен! И всё-таки как с обгоном по трассе? Езжу за городом.

#36

Респекты: 0

Думать прежде надоть!!! Делаешь- не бойся!!! Боишься - не делай!

#37

Респекты: 0

Те, кто вдоль дороги под крестами лежат, тоже думали. Но что-то не предвидели. Я спрашиваю про полную загрузку т.к. машина для меня средство перевозки(по работе). И целый день рисковать жизнью не хочется.
Наверно 2.4 для такого слабоват?

#38

Респекты: 0

Есбстессно, запаса мощности у 3,3 много больше. Но тут и расходы другие. И опять же, ... Каждый спешит к своей цели по своему. Кто то на 30 минут позже , а кто то на 30 лет раньше. Зачем сильно рисковать при серьёзной загрузке??! Выждал момент -обошёл, и т. Д...
Ващщеее!!! Ты из какого города , такой "противный" (шутю)??? профиль бы не мешало заполнить.2/index.html>

#39

Респекты: 0

Я новичок из Москвы и ещё не освоился.

#40

Респекты: 0

Кстати, а как его заполнить?

#41

Респекты: 0


Belcour

Кстати, а как его заполнить?


Сам уж не помню. Щёлкни по своему НИКу, а там дальше нажимай по всем голубым буковкам, и заполняй что надоть.

#42

Респекты: 0


VATSON

А зачем для города , (если это так), большой мотор??? Для города , по уши хватит и 2,4.
...
что ещё...???


Обогрев зеркал и щеток, ПТФ, электростулья.
На 2.4 не ездил, а на 3-литровом резвость при старте очень помогает при перестроениях. Хотя я не понимаю зачем для города кросовер и сам на работу езжу на метре - много быстрее, гарантированно доедешь вовремя, нет проблем с парковкой, дешевле и т.п.

#43

Респекты: 1

А я с самого начала вибирал именно 2. 4 передний привод потому что

1)Как ни крути, а обслуживание 4 голов дешевле чем v6 - свечи, ремонтопригодность (меньше времени на снятие -установку), цепь вместо ремня . Но главное места в моторном отсеке значительно больше и всякие вещи (блоки росжига,вебасто,модули, реле итд) можно лучше разместить и подлезть (ну люблю я порядок во всем)

2)Расход бензина - 3 литра скорее всего будет (ведь так вопрос ставиться) с полным приводом - машина с ним на 200 кг тяжелее. Моя в городе ест 10.2литра на сотню (BP 95 ULT), трасса -7.7-8 литра. Хорошо отрегулированный 3.0 это 12.5-14 город .Лишние 4 бакса каждые 100 км.

3)Транспортный налон 160 * 45 =7200 руб или 223*75=16725 руб или лишние 2.06 бакса каждые 100 км при среднегодовом пробеге в 20 тыс.

Итого 6 баксов каждые 100 км за удовольствие потягаться с дизельным x5 или 3 литровыми седанами? Хм сомнительное удовольствие.....

Еще плюсы (вернее наблюдения 2.4) -
1)обгон на трассе с загрузкой под 300 кг приемлем (те кикдаун + овердрайв офф ) со скорости 100 км/час и отличный со скорости 60-80 км/ час.

2)Разгонная динамика объективно лучше чем у subaru impreza 2.0 AT (2007) - там тоже 160 лс , но машина легче на 300 кг. Те VVT тойоты реально работает.

3)В меру раскисшее подмосковное поле (передвигаются по нему исключительно нивы, уазы и паджеро)- проехал тоже (L2+ snow ect)на стандартной goodyear. Но светилась вся панель - vsc, тракшены там всякие. Черканул правда защитой бака (ну на 3литрах бак там же ) :-)

4) Опции -

Кожа - нет (и слава богу). Тойотовкая ткань выглядит как новая.

Электросиденья - полезная штука у меня есть (но памяти нет даже на лимитед).
Если ездите один - нужна эта опция один раз.

ПТФ - нет, - установим - около 4500 тыс.

Подогрев сидений -нет почему мошонка у мужчин находится не внутри тела и так все уже знают?:-)

Подогрев зеркал - нет , но обзор ужасен - вероятно все поставят асферические зеркала которые уже идут с подогревом вместо стандартных на лимитед - итого 850 руб зеркало.

Салон - имитация дерева выглядит хорошо только на фото , в реальности рна ужасна (напоминает колхоз тининг 2109) Имхо. Но для желающих на ebay - полный космплект - 169 уе.

ЗЫЫ Что объективно лучше не в 2.4 - это коробка, которая стала 5 ступенчатой с версии 3.3.
Так , что мое мнение копить именно на 3.3 (реально экономит на трассе), либо замахиваться на гибрид (учитывая цены на бензин).

#44

Респекты: 0


Agamemnum

Подогрев сидений -нет почему мошонка у мужчин находится не внутри тела и так все уже знают?


Важнее для мужчины то, что внутри ентой самой мошонки, а подогрев её я бы сказал даже приятен. :-).
P.S. Кстати кожа (тем более её заменитель), так же неблагоприятна для мужского организма.

#45

Респекты: 0

А мне нравится V8, но так как их нет на Хаях пришлось взять половинку :-)
Кстати вот пробег в милях на одном баке залитым не под горлышко,)))
Как загорелся резерв,до полного- 58лит.Расход радует :-)
Toyota Highlander Club - Выбор
Toyota Highlander Club - Выбор

Прикрепленный файлРазмер
резерв403.3 мили.jpg39.39 кб
пол бака 265 миль.jpg36.05 кб

#46

Респекты: 0

Для себя определился :2005 г. 2. 4 4WD, по возможности макс. Комплектация, для меня это подогрев зеркал, птф, ну и люк хотелось бы...
Спасибо всем поучаствовавшим! -)

#47

Респекты: 0


vitvital

Для себя определился :2005 г. 2. 4 4WD, по возможности макс. Комплектация, для меня это подогрев зеркал, птф, ну и люк хотелось бы...
Спасибо всем поучаствовавшим! -)

Тогда забудь и начни думать сначала: на 2.4 4WD ты не найдешь ни ПТФ, ни подогрева зеркал, ни люка, ни электростула.

#48

Респекты: 0


RoadLASER

Тогда забудь и начни думать сначала: на 2.4 4WD ты не найдешь ни ПТФ, ни подогрева зеркал, ни люка, ни электростула.


Ну с подогревом зеркал,щёток и жидкости омывателя я уже нашёл и катаюсь на ней год...птф поставлю..без люка проживу , а электростул меня никогда не прикалывал -)

#49

Респекты: 0


Belcour

Кстати, а как его заполнить?

тынц - там жми "Персональная информация"

#50

Респекты: 0


vitvital

Ну с подогревом зеркал, щёток и жидкости омывателя я уже нашёл и катаюсь на ней год

Это ты о Горце 2.4л?

#51

Респекты: 0


vitvital

Ну с подогревом зеркал,щёток и жидкости омывателя я уже нашёл и катаюсь на ней год...птф поставлю..без люка проживу , а электростул меня никогда не прикалывал -)

о! а подогрев жижи омывателя в лимитах во всех есть? или это редкая опция?
заранее спасибо

#52

Респекты: 0

Поясните, пож. , в каких моделях клиренс 17см. , а в каких 18,5.

#53

Респекты: 0

17 - передний привод. 18. 5 - полный

#54

Респекты: 0

Подскажите! Сколько сейчас может стоить приличный( не битый, не крашеный, чистый) и с пробегом 80-100т. Км. 3. 0(03г. ) и 3. 3(04-05г. ), а то уже подходит время определятся и покупать.

#55

Респекты: 0

Всё зависит от конкретной машины!!! На что расчитываешь???

#56

Респекты: 0

Расчитываю на хорошую в пределах 30-35т. Если будет очень, очень хорошая, то можно немного накинуть.

#57

Респекты: 0

Реально 3. 3, даже возможен лим!!!

#58

Респекты: 0

Забыл сказать что хочется лимитед

#59

Респекты: 0

А возле каких цифр может крутится стоимость на 3. 0 и 3. 3. Все лимитед.

#60

Респекты: 0

30-38 смотря какой год!!! И состояние!!!

#61

Респекты: 0


Belcour

Подскажите! Сколько сейчас может стоить приличный( не битый, не крашеный, чистый) и с пробегом 80-100т. Км. 3. 0(03г. ) и 3. 3(04-05г. ), а то уже подходит время определятся и покупать.


Только добавлю, что Лимитед.

#62

Респекты: 0

Я тебе сказал!!!

#63

Респекты: 0


Belcour

Подскажите! Сколько сейчас может стоить приличный( не битый, не крашеный, чистый) и с пробегом 80-100т. Км. 3. 0(03г. ) и 3. 3(04-05г. ), а то уже подходит время определятся и покупать.


Когда получал свою 3.0 AWD Limited 2003, то комментарий был, что похоже их почти всех уже выгребли, ждать и ловить можно долго

#64

Респекты: 0

Естессно лучше 3. 3!!!

#65

Респекты: 0

Уж больно разница большая- 6-7 тысяч. А через несколько лет эта разница сократится в пользу 3. 0. Да и отличаются они, наверно, в основном только коробкой.

#66

Респекты: 0

Решать тебе... Но 3. 0 будет сложнее найти!!!

#67

Респекты: 0

Подскажите, пожалуйста, в чем проявляется разница между 3,0 и 3,3 л, вроде по характеристикам у 3,3 218 л.с., а у 3,0 - 223 л.с. Интересуюсь только эксплуатационными характеристиками, не вдаваясь в лирику по поводу комплектации. Заранее благодарен за отзыв.

#68

Респекты: 0


RoadLASER

17 - передний привод. 18. 5 - полный


А с чем связан такой маленький просвет? Ниссан Кашкай заявляет 23,0, хотя сравнить их рядом - отличий не заметно!

#69

Респекты: 0

У 3. 3 233-234 лошади (на таможнях пишут по-разному), у 3. 3 5 ступеней FRGG? Отличается баранка, запаска под днищем, отличается оптика!!! У Хайлендера самое низкое место, как я понял защита бака, под задним сиденьем слева!!!