А никто у вас, или может вы , не заморачивались механической противоугонкой?. Стандартные пищалки ... -это от наркоманов. Интересуют больше механические прибамбасы. Ваше мнение-что более актуально??? . Блокировки на руль\на АКПП\замки капота и т.п...
Мы все прекрасно понимаем... Что если авто заказан-его мало шансов спасти. На крайняк, под стволом выкинут из машины....(Слава Богу ХАЙ пока такой славой не засветился).
Boris4runner -у. Про противоугонную "не электронную" защиту.
Респекты: 0
#1
Замок на АКПП полная туфта, обходится за 2-3 минуты.
Наиболее эфеективные мех. средства - электромеахнический замок капота (для Хая лучше ставить 2 штуки, слева/справа ибо капот большой и технически так вернее) - это для того чтобы запарились открывать капот.
Потом блокиратор рулевого вала, чтобы не укатили. Демонтировать гораздо сложнее, чем тот же самый замок на АКПП например.
Ну и конечно иммобилайзер доп. к штатному, желательно с антиразбойной функцией, чтобы из машины не выкинули, а если выкинули , то чтобы далеко не уехали. А`ля Black Bug, Biocode и т.д.
К сожалению и это всё можно поломать, или увезти на крайняк авто на эвакуаторе, но по крайней мере авто с такой защитой становится гораздо менее привлекательным для угонщиков, чем такое,но с простой пищалкой.
Ну и если ставить всё это в приличном центре, то цена к сожалению кусается. Если ставить у "умельцев" в гараже, то чревато сюрпризами. Можно самому, но надо разбираться.. Зато дешево. Я пошел по-первому варианту.
#2
Да и в приличном сервис центре могут накосячить.
После установки сиги и другого "брахла" загорелся чек,вска и т.д. дык три дня млин искали...
Как оказалось подцепили что-то не к тому плюсу и глюк давала АКПП, в режиме D коробка оставалась ещё и на P)))
Ещё перепрограммировали "родные" брелоки под поставленную сигу, вроде-бы всё хорошо, ставиться на охрану,
но при снятии с охраны (через раз)ц.з. открывается а сига с охраны не снимается...
#3
Ну вывод один. Это был не приличный сервис
#4
На мой взгляд в порядке приоритета
1) Электромеханический замок капота - без него , просто открывается капот и деактивируется вся защита которая там установлена . Defend time, Fortress - провереные решения , чтобы их снять придется вырезать капот - цена с установкой около 4500 руб. Второй ставить на хай как раз не надо - у нас хорошее расположение ребер жескости.
2)Блокировка на вал.
3)Блокировка тормозной магистрали - спец блок который просто блокирует колодки (скрытно и эфективно) - около 30 тыс.
Все остальное - от пионеров
Блокировка АКП - обход троссы под крылом.
Блокировка руля -обход подбор ключа или азот -пила.
PS Biocod или bar не обеспечивают должной защиты , там основные мозги вложены в разработку расшифровки отпечатка оптическим или конденсаторным методом. Сам иммобилайзер обходиться легко ибо не хватило средств его продумать. В москве уже свыше 20 случаев угона с таким чудом. Да и без пальца можно остаться ( или без всех пока будут исключать тревожный палец)
#5
Можно конечно и без пальцев, но это уже причинение тяжкого вреда здоровью и т.д. И вроде как авто не того класса и не той ценовой категории, чтобы так рисковать.
#6
При работе биометрических датчиков проверяеться не только совпадение отпечатка с мат. Моделью в мозгах. Скорость привотока и пр. Параметры тоже в мат. Модель попадают при первоначально сканировании.
Так что палец отдельно от человека не сканируться
легко проверить пытаясь 10копеешную манету вместо отпечатка пальца подложив.
#7
Поскольку в названии темы есть обращение ко мне, отвечу.
Я сторонник электронных методов защиты автомобиля.
#8
Да в том и дело , что насмотрятся начинающие разбойники фильмов и начнут воплощать в жизнь идеи. Неоднакратно пользователи просили производителей наклейки вкладывать набор "Отрезанный палец не сработает"