Правильно сказали в сервисе!!!

Фильтр менять обязательно, с заменой жижи.
Он фетровый и задерживает больше каканек чем сетчатый , который можно было продуть... )))
Цена его рупь с копейкой , а пользы цельный вагон))

Фетровый фильтр стоит на U151F. На U140 стоит сетчатый, его можно не менять.

Правильно, фильтр сетчатый, но по мануалу он должен менятся при замене жидкости в АКПП через 60тыс. Км или через 3года, что наступит раньше. При эксплуатации в тяжелых условиях обслуживание производится в 2 раза чаще. Т. К. Эксплуатация в России однозначно приравнивается к тяжелым условиям, то вывод ясен... )

У меня 56000 км пробега. Достаточно ли частичного замены масла в АКП, без замены фильтров?

То, что ты написал, относится именно к фетровому фильтру. Сетчатый просто промывается.

Вполне

Мануал относится к машинам с U140(по поводу фетрового фильтра см. Выше... ) Я менял фильтр и качественно его промыть совсем не просто... ))

Выкладываю фото фильтра с U140 после замены при пробеге 95тыс. Км сразу после покупки, когда менялся последний раз неизвестно... Фильтр уже почищен, был весь в черном налете... Сетка очень мелкая, как и частицы металла... Что скрывается за пределами отверстий неизвестно... Выводы делайте сами... ))

Короче народ, можете поконкретнее!!! Мне официалы и знакомые сказали что фильтр не меняется (3. 3), что получается меня нае...???

Завтра поеду менять фильтр в АКПП (на всякий случай), расскажу, если будет возможность сфотографирую.

У тебя точно стоит фетровый фильтр. Он меняется при каждой замене жидкости.

А официалы ваще Горца знают плохо, а в чем разница 3. 3 и 3. 0 вообще не представляют.

Для тех кто никогда не ремонтировал АКПП - фильтр НЕ МЕНЯТЬ!

Это юмор или что???

На Lexus RX такие же двигатели. Должны знать

Так и я про тоже!!! Да и Camry тоже одноклассница почти!!!

Lexus330 тоже не так давно стали возить из Штатов, на Европу 330-е не шли. Поэтому к официалам 3-х летки тоже не часто ездили, поэтому я и говорю, что 330-й мотор официалы не знают.

На Камри 3MZ?

Юмор
Коробки мрут в бльшинстве своём от загаженного фильтра, цена фильтра 1 рупь , цена ремонта от 50-ти.
Причём на Хае его поменять не составляет ни какого труда.

т. Е в Европе после 2004 года был только трехлитровый мотор?

Еще поддон не помешает снять что-бы почистить магниты, жаль нет фото, они были в черной шубе мм на 5. Продукты износа фрикционов...

Меняется и фильтр и масло с обязательным снятием поддона коробки, промывкой магнитов и поддона и заменой прокладки. Рекомендую обратиться в "Трансматик". Я все свои машины (все были с автоматами) обслуживал у них. Ребята специализируются только на коробках уже лет 10 или больше, вся литература и справочники у них есть. И цены божеские. На прошлой встрече раздавал всем визитки этой фирмы. Кому не досталось- тынц
тел. 495-7377335, 1879472, ул. Докукина,4а.
Мне замена с работой на 2. 4 обошлась в 3000 р.

В Европу машины с 330-м мотором не поставлялись. Шли сначала 3. 0, потом сразу 3. 5

Умница! И я про то, сам недавно менял, пробег 53000 миль, а кто считает что не надо, то по этой логике при замене масла в двигателе, фильтр тоже необязательно менять.

т.е. если я правильно понял, то меняется прокладка которая стоит 50-60 руб, а не сам фильтр который стоит 1200-1300 руб?! А какая стоит на 2,4 я так и непонял???

Прокладка поддона.

Неправильно понял. Какой тогда смысл затевать снятие поддона с вывешиванием двигателя, если при этом не менять фильтр? Сама прокладка практически вечная, если ее не трогать.

Ужас! Какое вывешивание двигателя? 16 болтов, 10минут работы. Поддон АКПП снимают для промывки метал. Сетки фильтра коробки, кому религия не позволяет-меняют фильтр. Прокладку, опять же, можно оставить старую, можно купить новую.

И снова здравствуйте!
Вы лично меняли? Или так, мимо проходили?
Какие металлические сетки? Вы о чем? Уже жевано-пережевано про то, что металлические сетки меняются на неразъемный с фильтрующим материалом. И религия тут не причем (если не считать рекомендации производителя религией).
В авто 2004 года с большой вероятностью стоит именно фильтр.

Про 10 минут готов поспорить. Особо хочется посмотреть, как откручиваются те 2 болта, которые упираются в раму.

Значит так. ЛИЧНО менял более 10раз.
Пережовано кем?

В авто 2004г, 2. 4 стоит абсолютно точно фильтр с металлич. Сеткой.
Покажите, пожалуйста, рекомендации ПРОИЗВОДИТЕЛЯ по замене фильтра АКПП.

Ну поскольку разговор идет на форуме хайлендер клуба, то логично предположить, что здесь и пережевано.

Не надо обобщений. В конкретно Вашем "авто 2004г, 2. 4 стоит абсолютно точно фильтр с металлич. Сеткой. "
А в моем авто 2. 4 2005г. Стоит (и после смены континента пребывания стоял) неразборный фильтр с фильтрующим материалом.

Теоретические выкладки здесь:
тынц
тынц
тынц

А по поводу промывки могу порекомендовать просмотр "страшилок на ночь", типа этой:
тынц

Это лишь мнения людей, но никак не производителя. Я Вас ни к чему не призываю, выводы каждый делает сам(есть люди, меняющие масло в двигателе каждые 3-5тыс км. ), поэтому и писал о "религии".

ну за 10 минут я не поручусь но минут 20-25, без гонки.
Те самые 2 болта сначала сдергиваются головкой и откручиваются на ура накидным ключиком с трещоткой. При полном выкручивании они ни в чего не упирались.
ИМХО Если они упираются на какой то конкретно машине можно предположить о изношенных опорах двигателя и АКПП.

Косвенно мнения людей подтверждаются заменой партнамбера фильтра производителем.

Ну Вы блин даете!!! Мужики, у меня 2,4 4wd 2005г выпуска, модельный ряд 2006г.
На 62 т. Км. Пробега поменял масло в коробке методом замещения, по поводу замены фильтра на сервисе сказали, что менять не зачем. Проехал 23 т. Км. , включаешь D отпускаеш тормоз едет вперед без газа (мне сказали что это хорошо), передачи переключются без рывков, шумов лишних не наблюдаю. ЧЕГО ДЕЛАТЬ!!!??? Менять фильтр и масло сейчас или еще поездить? И все-таки фильтр с металлич. Сеткой? Или ? И меняется ли она отдельно? Или надо всю эту бандуру покупать?

ИМХО до 100т миль фильтр можно не менять. Сетка не меняется отдельно. Вся "бандура" от SCT, вместе с прокладкой стоит в экзисте 20 с лишним долл.

Привет! Покупай фильтр АКПП, прокладку поддона, уплотнительное кольцо на фильтр АКПП и ATF, заезжай в гараж и сам все поменяешь, сложного там ничего нет, сам все это проделал в 2009г. Удачи...

Имеем(артикулы Экзиста) для четырёхступки:
Фильтр автоматической коробки 35168-21011;
Прокладка фильтра коробки 90301-32010;
Прокладка поддона АКПП 35168-21011.
Менять вышеперечисленное или не менять, при замене жидкости АКПП, это личное дело каждого
P. S. Для удобства съёма поддона(те самые плоходоступные болтики), картер АКПП можно чуть поддомкратить...

C номерами напутано жестко

Аккумуляторный шуруповёрт с головкой существенно облегчает процесс откручивания-закручивания кучи метизов. Там, где мешает подрамник - трещётка. Аккуратно снимать сам поддон. Фильтр поставил с сеткой. Несложно.
З. Ы. Кишочки у АКПП прикольные, только ради этого можно снять поддон, чтобы полюбоваться

По поводу смены масла методом замещения тоже сломано немало копий. Официалы не меняет масло в АКПП методом замещения.
Лично для себя установил такую периодичность:
каждые 20000 миль смена жижи в АКПП без смены фильтра и снятия поддона (слил через пробку, залил через щуп), каждые 40000 смена жижи с заменой фильтра и чисткой поддона.
Такой регламент определил после разговора со спецами, которым лично я доверяю, и прочтения некоторых публикаций в интернете (в частности тынц , Электрововик - известный в кругах японоводов спец).

На 2005, скорее всего, стоит именно фильтр (не сетка).
Да и не понятно, из-за чего весь этот сыр-бор? Неужели покупка нового фильтра за 1200-1300 рублей раз в год-два так больно ударяет по карману владельца хайлендера?
Да и АКПП - вещь такая, ремонт дороговато выходит. Не проще ли просто соблюдать регламент?

35168-21011 Прокладка масляного поддона АКПП
90430-18008 Шайба уплотнительная
35330-28010 Фильтр коробки автоматической
08886-81015 Масло трансмиссионное Toyota ATF TYPE T-4, 4л.
Вот что было купленно и заменяно

Из личного опыта. Может быть кому-то поможет определиться с обслуживанием АКПП. В апреле 2008 получил Хая из США, 2,4л. 4WD. Выпуск ноябрь 2004г. Через Винского. Пробег 44т. М. Все жидкости поменял у официалов, кроме АКПП, решили сами потренироваться. Сняли поддон, сняли металлический фильтр, фильтр промыли спец. Составом (продаётся). Кстати, был неприятно удивлён колличеством отложений на магнитах и в поддоне. Поменяли прокладку и шайбу, всё поставили на место и через щуп залили Type 4-Т около 4-х литров. На очередном ТО у официалов всё же сделал полную замену масла в АКПП на стенде(8л. ) Сейчас бы поступил иначе-после американцев сразу бы сделал полную замену жидкости и промывку (замену) фильтра и поддона.

Ну не совсем жёстко , у фильтра не тот номерок закрался, истинный 35330-28010. У Карлсона правильно написАно.

А почему масла 4 литра а не 8,4?

Это фасовка по 4 литра в банке. Берешь уже сколько пригодится. А по теме, недавно делал полное ТО на 177тыш, поменял все что мог, фильтр АККП не стал брать сказали металлический. Когда уже забрал машину в наряде смотрю замена фильтра стоит.. поменяли все таки сами по личной инициативе )

а поменяли ли?
вписать и денег содрать - всегда рады

А потому что его столько уходит при замене со снятием поддона.
8 с небольшим литров это всего в системе, но полностью "осушить" и залить по новой не получится, так что 4 литра за глаза.
Можно конечно воспользоваться методом вытеснения, но по мне это "порнуха", проще залить 4 литра покататься и залить еще 4 литра, можно конечно и еще раз так проделать, но и при таком алгоритме и так останется менее 25% старого масла. Так что думайте сами, решайте сами.
Я лично склонен к тому что не мешай работать машине.
У меня машинка пришла с розовым маслом, заменил 4 литра стало светло-розовым, так что думаю что пока трогать больше не буду.

а на 2003 год, двигатель 2. 4 те же номера?

Если менять масло со снятием поддона и фильтра, то до уровня у меня получилось залить 4. 5л. Так что банки 4л в лучшем случае будет совсем в притык, а в худшем не хватит. Лучше взять 5л

08886-82025 Масло Toyota ATF TYPE T-IV (5л)
08886-01705 Масло Toyota ATF TYPE T-IV (4л)
08886-81016 Масло Toyota ATF TYPE T-IV (1л)

35330-28010 Фильтр коробки с металлич. Сеткой
35330-06010 Фильтр коробки фетровый (с 2004 года)
90301-32010 Прокладка масляного фильтра коробки передач
90430-18008 Прокладка сливной пробки масляного поддона АКПП
35168-21011 Прокладка поддона картера АКПП

Спасибо, заказал всё, завтра менять поеду

А прокладку фильтра менять обязательно? Купил все кроме прокладки фильтра, у знакомого магазин - он говорит: "ты первый такой вопрос задал, обычно без прокладки заказы, все так меняли" Прокладка копейки стоит, да вот ждать неделю.

Если старая целая останется, при снятии фильтра, то не обязательно. Эта прокладка-резиновое колечко, которое стоит копейки, а если старое порвётся при снятии фильтра, лучше иметь запасное под рукой. В общем если аккуратно всё сделать, то и старое послужет.

Спасибо.

А для 5ти ступой коробки двиг. 3,3 каталожные номера те же или другие?

Народ поясните момент.
1) при замене масла со снятием поддона и заменой фильтра сколько расходуется масла?
2) Почему при снятии подона масла расходуется 4л? При замещении 8л. А всего емкость АКПП 9л?
Я задумал смену масла и фильтра как раз для того чтобы все масло поменять. 3л 170т. Км

Я покупал 9 литров, поменял масло, фильтр, осталась канистра 4 литра и еще не полная литрушка. Лето поездил, думаю еще раз сменить, но уже без филтра, просто слить 4 литра и залить столько же.
Для себя решил что в следующий раз, при замене масла буду учитывать сколько масла слил, что бы не гонять по поводу уровня, оно вроде все и написано (да же с фотками) а все равно напрягает правильно ли все замерил, та ли температура и т.п.