Есть такая деталька от Лексуса RX300 черная кожа+хром. Но не уверен во взаимозаменяемости, хотя визуально один в один.

Уважаемый!

Обратись в ФИРМЕННЫЙ тойтовский магазин в своем городе, у них на заказ есть всё.

Надо по каталогу посмотреть...
Сколько денег?

Очень ценный совет!

Посмотри по каталогу. Я думаю договоримся...

Не прокатит... По каталогу она 5 штук стоит...
Красная цена этой пласмассине 500 рублей

Я сфотографирую и выложу вечером.

Ок

Фотки можешь на мыло закинуть tlkvoronin@mail. Ru

А кнопка овер-драйва на рычаге есть?

Конечно!

Тогда выкладывай фото ручки может кому и понадобится.

Э-э-э... Я первый на очереди... Мне она точно нужна...

Кстати, парни...
А эта кнопка (овер-драйва) на что действует? Я так до сих пор и не разобрался. Пару раз спрашивал, все молчат. Методом "тыка" на скорости пробовать стремно.... Вдруг чего блокирует. Ремонт кпп штука не дешевая.....=)

Гы-гы )

Овердрайв отключает 4-ю (верхнюю передачу).

Удобно при обгонах. Педаль не трогаешь, нажал - прибавила, отключил - убавила скорость.

Опять таки въезжая в мини-говны - полезно нажимать, чтобы не включалась 4-я...
.

Для мини говн существуют L и 2-ка,но не овердрайв.

L-ка, кмк, - для крупных говн

2-я - для обычных

а отключаю 4-ю именно при МИНИ-говнах )
.

Мне значит кнопка не потребуется - я по говну не езжу... =)

Так ручка то есть у кого?

неБывалый - февраль 5, 2012 - 19:49.
Овердрайв отключает 4-ю (верхнюю передачу).
А что тебе дает "растягивание" оборотов на трех передачах с убиранием четвертой?

OD (Over drive) - Разрешение на использование четвертой (или 5-ой для 5-ступенчатых АКПП), повышающей, передачи осуществляется при помощи специальной кнопки "OD" расположенной на рычаге переключения передач. Если она находится в утопленном положении и рычаг выбора диапазона находится в положении D, то переключение на повышающую передачу запрещено. В противном случае включение четвертой (5-ой) повышающей передачи разрешено. Состояние системы управления в случае, если использование OD запрещено (т.е. кнопка нажата), отражается надписью "O/D OFF" на панеле приборов.

По своей сути "Over Drive" это 4 передача АКПП (или 5-ая для 5-ступенчатой АКПП) и как ею пользоваться решать вам. Если по работе АКПП видно что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот режим лучше отключить, т.е. нажать кнопку. С этим явлением можно столкнуться если ваш скоростной режим не постоянный и колеблется в пределах 60-80 км/ч, или вы поднимаетесь в затяжной подьем. К примеру, форсируя горный хребет автомобилю не хватает 4 передачи и следует переключение на 3, после непродолжительного разгона опять включается 4 передача и проехав буквально десятки метров опять следует переключение на 3. В таком случае, конечно следует отказаться от использования OD, и нажать кнопочку на селекторе передач.
OD хороший инструмент для экономии топлива, если вы спускаетесь с затяжного хребта, если отключить OD, то вам вообще ненужно будет тормозить автомобиль тормозом, так как скорость автомобиля будет в пределах 80 км/ч, т.е. происходит торможение двигателем (в момент торможения двигателем подача топлива в цилиндры сводится на нет).
Если существует возможность двигаться со скоростью 60 км/ч и более, то необходимости выключать OD нет (кнопка отжата), это также приведет к экономии топлива и что самое главное, позволит вам двигаться еще быстрее и достичь максимальной скорости, если вам не станет страшно раньше этого времени.

---
OD ВКЛЮЧЕН, это значит, что кнопка OD ОТЖАТА и разрешено использование 4-ой (5-ой для 5-ступенчатой АКПП) передачи.
OD ВЫКЛЮЧЕН означает, что кнопка НАЖАТА, на панеле приборов горит O/D OFF, т.е. самая вер[мат]я передача отключена.

Овердрайв придумали японцы не зря. При городском цикле езды, чтобы поберечь коробку, отключаю последнюю скорость, потому, что переключение с 3 на 4 скорости происходит при скорости чуть больше 60 км/ч, что нехорошо влияет на работу коробки, т.е. коробка всё время находится на грани двух скоростей. За городом кнопку О\д не трогаю. Вывод: Если в машине находится какая-то опция, значит КБ продумали её и не зря поставили.

При городском цикле езды, чтобы поберечь коробку, отключаю последнюю скорость, потому, что переключение с 3 на 4 скорости происходит при скорости чуть больше 60 км/ч,
также поступаю. Вечные разгон-торможение, особенно при езде по Москве и по МКАДу, могут досрочно сделать гадость коробке.
Выхожу на Симферопольку - выключаю. Машинка не скачет по скоростям.Всё ровно.

Классно... Не знал...

А как насчет ручки? Может кто поможет?

Ну вот как-то так! Прошу прощения за качество, фотик на даче оставил.

Кажется она родимая...
Меркантильный вопрос - сколько денег?

1000р. Без торгов!

Да и так уже даром, кмк ))
.

ПРОДАНО!
Кинь мне на мыло номер телефона. Я перезвоню.
tlkvoronin@mail. Ru

Отпишись как подошла?

И сфотографируй. )))

Она не может не подойти(по крайней мере на рестайл)!!! Я себе хотел поставить нижнюю хромированную часть, но так руки и не дошли...

PS: Есть еще СГУ Premier hazard 7007, может надо кому?

Надо. Только расшифруй что это такое.... +)

Спецсигнал, крякалка ))) Забей в яндексе Premier hazard 7007...