$ Acura MDX V2 - море информации   $ KlugerClub.ru - другой адрес нашего сайта   $ Книжки Highlander и Kluger  

Год на Лимитовом Горце 3.3

Респекты: 6
Марка:
Highlander
Модель:
3,3 4WD
Год выпуска:
2003
Срок владения:
Год с хвостиком
Расход топлива:
Трасса - 11-12, город 17-20

Собрался наконец-то с духом написать отзыв. Хай подо мной вот уже год с небольшим. Коротко о машине. Выпуск – сентябрь 2003, модельный 2004 год. Мотор 3. 3 , черный, салон бежевая перфорированная кожа, вставки под дерево, климат, навигация, тач-скрин, вторая печка для задних пассажиров, VSC, датчик давления в шинах (реально полезная Приблуда, несколько раз выручала), третий ряд сидений, на руле кнопки управления магнитолой (ИМХО – бесполезная вещь).
Почему Горец? Пришло время менять авто, мой Мерин (Е-класс, 210-й кузов (лупоглазый), мотор 2 литра, МКПП) уже стал стареньким, пошел ему 12-й год. Надо отдать ему должное, меня он за 4 года эксплуатации не напрягал ни деньгами, ни простоями в техцентрах. Из запоминающегося – замена патрубка кондиционера, замена подвесного подшипника, замена вентилятора кондиционера. Именно эта машина перестроила мой стиль вождения с агрессивного на вальяжно-снисходительный. И в то же время чувство самоуважения никогда не покидало за рулем этого авто – достаточно было включить поворотник или чуть-чуть высунуть морду, как водители притормаживали и давали совершить требуемый маневр. Начал определяться, а что же я хочу в замен. Смотрел на новую Ешку, но в Мерседесовском техцентре, где обслуживался, заметил , что на ремонт подвески приезжают в основном те самые новые Ешки. Поговорил с мастерами и они добавили моей уверенности, что новую Ешку брать не надо, слабее она оказалась старшего брата. Тогда мой взор упал на RX. Хотелось полный привод и АКПП. Устал я по нашим пробкам на сцепление жать. А полный привод виделся панацеей от каши на дорогах. Все меня в Рэксе устраивало, кроме цены. Те, что стояли в салонах стоили 46-48 килобаксов, на заказ из США машина выходила на 2-3 тыс дешевле. Но возникало чувство, что берешь кота в мешке, тем более, что поначитался в инете баек о том, как плохо америкосы относятся к своим авто. А тут как-то встретился со знакомым механиком из клуба 4х4 и поделился с ним своими терзаниями, на что он мне порекомендовал посмотреть на Горца. Признаться честно, до этого практически ничего не знал об этой машине, а когда посмотрел характеристики и комплектации, понял, что Рэкс мне не нужен. Разница небольшая, зато цена существенно приятнее. Нафиг мне электрический подъемник пятой двери, нафиг камера заднего хода (пробовал парковать Патфайндер приятеля по камере – не понравилось, по зеркалам привычнее), нафиг память сидений и электроруль, Зато в Горце больший салон, треий ряд сидений (для меня это очень актуально – двое маленьких детей, родители – и всех одновременно каждые выходные надо вывозить на дачу). Вобщем я определился – Горец. Опять начал шерстить аукционы, одновременно отсматривал предложения на внутреннем рынке. Для себя сразу определился, что брать буду авто по возможности в максимальной комплектации. Но год назад предложений по Горцу было еще достаточно мало, не раскрученная была тогда эта машинка. Ездил, отсматривал, сравнивал, и где-то на третьей неделе поисков я встретился с НИМ. Все было то, что я хотел, документы идеальные, продавец представил полный комплект – Карфакс, Авточек, Тайтл, таможенный приходник, диагностический лист. Продавец хотел поначалу 39 тыс, но сторговались на 37-ми + установка ксенона в подарок. Первые впечатления – роскошные сиденья и тут же гремучая жесткая пластмасса, великолепная шумоизоляция двигателя и достаточно высокий шум при движении (сравниваю с Мерином – у него в салоне, как в сейфе), не порадовал радиус разворота (опять же после Мерина, на котором можно втиснуться между машинами оставив по 5-7 см зазора впереди и сзади), зато сразу поймал кайф от динамики разгона, работы АКПП, хорошего звука аудиосистемы, устойчивости на дороге, высокой посадки, хорошего обзора, благородного взрыка V-образной шестерки. Еще одно отдельное разочарование – Нави. Вроде она есть, но ее нет. Начал шарить по инету в поисках инфы, как ее можно реанимировать, не верилось, что наши пираты не крякнули ихний софт. Потом понял, что это принципиально невозможно и нашел альтернативу – Мирком 200 с навигационным пакетом от Навител. Кайф! И этим все сказано.
Машину я брал в марте, так что буквально через месяц начался дачный сезон. Помню, как снисходительно отвечал матери на вопрос: « Сынок, нас едет много народа, влезет то-то и то-то?», Я отвечал: «Бери, мама, разместимся как нибудь». Помню горящие глазенки моих мальцов, когда они впервые забрались на третий ряд и оказались в своем отдельном мирке. Помню ту кучу поклажи, которую все-таки удалось рассовать по щелям и помню ту непринужденность, с которой Горец все это повез! И так все лето. Однажды удалось проверить Горца на внедорожность. Жена уехала на дачу к друзьям, планировала на неделю, но с первых же дней погода незадалась – беспрерывные дожди, холод, вобщем через три дня звонят – приезжай, забирай. Дорога – 50 верст по Симферопольке – просто сказка. Но зато потом километров 10 по полям. Дорогой это можно назвать чисто условно – накатанная колея по полю, причем под колесами сплошная глина, после дождя скользкая, идти сложно неподскользнувшись, не то что ехать. На Мерине я бы ни в жисть туда не поехал, а тут-то все-таки 4х4. Я не могу сказать, что эта поездка доставила мне удовольствие – машину носило вправо и влево (ехал я постоянно как-то боком, с вывернутым рулем то вправо, то влево, но ведь ехал!). Несколько раз приходилось останавливаться, чтобы очистить боковые окна, машину залепило глиной по самую крышу. Но Горец вытащил нас из этих хлябей. На ДРОМЕ много пришлось почитать отзывов о «недополном» приводе Рэкса\Хайлендера , но меня они не переубедят – хорошая система, рабочая стоит на Горце. К осени поближе пришло время ТО. Мастер из 4х4 вывесил на подъемник, тщательно все осмотрел, вынес свой вердикт – замена масла в движке. И все! Пришла зима, пришлось раскошелиться на зимнюю резину, так как из штатов машинка пришла на летней. Скупердяйничать не стал, взял Нокиа Хакка СУВ 5. Шипованную. Принципиально шипы – они нужны 1-2 раза за зиму, но НУЖНЫ! Тем более, что Хакка не страдает шумностью, мягко идет. Вобщем полный привод и шипованная резина не дали мне за зиму ни одного повода повыситься адреналину в крови. Машина ездила ровно, нигде не буксовала, ни единого намека на занос, вполне прогнозируемый тормозной путь. По весне пришло время очередного ТО, о котором я уже поведал в своем блоге. Ну, вот, пожалуй, вкратце мои впечатления от Горца, прошу отнестись с пониманием, что я не претендую на истину в последней инстанции, это всего лишь МОИ личные впечатления.
Удачи на дорогах, «дорогу осилит Едущий»!

Оценки автора
Безопасность:
5
Комфорт:
5
Ходовые качества:
4
Надежность:
5
Внешний вид:
5
Средняя оценка:
4.8
Toyota Highlander Club - Год на Лимитовом Горце 3.3 Toyota Highlander Club - Год на Лимитовом Горце 3.3 Toyota Highlander Club - Год на Лимитовом Горце 3.3

#1

Респекты: 0

Ну ни хрена себе поэма!

#2

Респекты: 0


VATSON

Ну ни хрена себе поэма!

Вся жизнь - как на ладони...

#3

Респекты: 0

Малаца! Про детишек красиво написал! Я аж представил как мои залезут на 3 -й ряд когда мой Хай приплывёт, хоть их после Гранд Каравана не удивишь. Но всё-же.
ЗАЧЁТ!!!!

#4

Респекты: 0

Обалдеть. Молоток! Только еще бы фоток добавить для полного счастья. Кто следующий?

#5

Респекты: 0

Молодчага. Хороший отзыв.

#6

Респекты: 0

Хороший, жизненый отзыв Молодец.

#7

Респекты: 1

Отзыв - шикариус,
поможет сомневающимся принять единственно правильное решение.
8 месяцев назад я был таким же, ничего не зная о горце, перелопатил инет, этот отзыв ускорил бы процесс).
Автору, как грится респект и уважуха за напряг, а отзыв в массы)

#8

Респекты: 3

Спасибо за комменты, писал, правда, от души, нахлынуло что-то. Еще один нюанс - после года езды на всех предыдущих авто приходили мысли о том, какое будет следующее авто. После года на Горце пока никакие мысли в голову не лезут...

#9

Респекты: 0

Молодец! :-)

#10

Респекты: 0

Владислав, у Вас хороший и интересный язык изложения, а также ясность мысли. В Интернете регулярно встречались ваши вдумчивые послания на различных форумах. Скромничаете. Прекрасный отзыв. Также планирую взять Горца 3,3 с навигацией. Похоже, в последующем при эксплуатации придется Вам в "ножки кланяться" за советами. Он у Вас, кстати, из США или Канады? Удачи.

#11

Респекты: 0

Ещё раз подтверждает правильность выбора авто!!! Спасибо!!!

#12

Респекты: 0


sk-177

Владислав, у Вас хороший и интересный язык изложения, а также ясность мысли. В Интернете регулярно встречались ваши вдумчивые послания на различных форумах. Скромничаете. Прекрасный отзыв. Также планирую взять Горца 3,3 с навигацией. Похоже, в последующем при эксплуатации придется Вам в "ножки кланяться" за советами.


Спасибо за комплимент, авто из США, Нью Джерси.

#13

Респекты: 0

Еще раз перечитал. Обалдеть два раза! Посмотрел на встрече на Мирком в действии. Смущает только разрешение штатного экрана. У меня на КПК картинка намного интереснее. Но навигация нужна не для того, чтобы ее много рассматривать. Интеграция - гораздо более ценное свойство.

#14

Респекты: 0

Правильно, интеграция - вот ключевое слово. А Нави не только показывает, но и говорит :-))

#15

Респекты: 0

Кстати, разрешение штатного экрана 400Х234. Вполне хватает для просмотра видео. Да, я еще игрушки встроенные не показал, забавные. Я в пробках никогда не нервничаю, развлечение всегда найдется!