Ерунда на всех современных "паркетных" машинах "полный привод" схож, а тесты кто заказал тот и улыбается.

Почему же одинаковая? Вот у Cadillac SRX, который тоже был в тестах: "Зато современная полноприводная трансмиссия с межосевой муфтой Haldex четвертого поколения, всегда работающей с преднатягом, и отлично настроенная противобуксовочная электроника играючи справляются с диагональным вывешиванием. А муфта eLSD, выполняющая роль задней межколесной блокировки, способна перераспределять крутящий момент между колесами и сулит интересную управляемость на скользких покрытиях".

Это они SH-AWD не видели:

Существует реально один полный привод это полная блокировка межколёсная и межосевая. Всё остальное посредством электроники подтормаживание того колеса что крутится быстрее остальных. В этом случае всё зависит от программы в блоке управления, как пример две противоположных песок и лёд. Тоесть в зависимости на что машина настроена заказывается тест-шоу и естественно все конкуренты посрамлены.

Акура красава!!! Еще болше мне нравится стала )))

За рулем больше 15 лет, в каких только в дорожных ситуациях я не был и не разу не приходилось вывешивать авто. До Горца ездил на переднем приводе и бывало не раз на загородной трассе: зима, каток, все даже на крузаках тихо курят на обочине, а я еду и еду. Хорошая шипованная резина и мастерство водителя залог успешной поездке из пункта А в пункт Б

В мае был на Алтае, спускались к Чулышману и далее к оз. Телецкое. При загрузке в 6 человек и с полным багажником всего барахла Хай шел на ура. Не останавливали ни канавы, ни подъемы, ни грязь, ни броды.

Вывешивали специально диагонально, причем надо было двигаться в гору. Попискивая тракшен контролем, лез. Шли на 2 машинах, моя и мазда капела 4wd. Я на летней резине постоянно таскал мазду.


В перевале Каты-Ярук останавливался на подъеме и свободно трогались.



Мазду толкали.
Проехали от перевала до Телецкого своим ходом только на Хае: три брода, болотистые участки перед озером, итого 73 км за 4,5 часа и обратно еще 4.

До этого новосибирцы, соседи, были на прадо и делике, посмотрев на машину, шансов доехать не дали. Несколько размытых мостов объезжал, думал обратно не проеду. Вывешивался диагонально капитально, качаясь, в обратную дорогу это место взял с ходу.
Возле озера в одном месте сел, объезжая застрявший газик. С первой попытки взял. Короче самые положительные впечатления.




Зауважал машину, поэтому зову Горцем.

Хорош!!! Красавчег!!!

Вот и само озеро


Владельцам хундая ix55 предлагаю встретится на этом же месте в мае 2011. По ходу уточним возможности как тех так и других!

Алексей у меня дорестаил, но он как-то будет послабее в качестве проходимости, возможно это от того , что разные короба, вывешивания не любит, вывешенные колёса крутятся и всё или настройки электроники другие, а фотки и места у вас обалдеть.

Вот здесь порыбачить бы.

Да я и сам не ожидал от электроники такой помощи

Хариус берет на муху возле дна. Следующей весной планирую порыбачить, сходить на р. Чульча, которая впадает в Чулышман. На той речке есть каскадный водопад. Кто говорит перепад высот 160 м, где пишут за 200 метров.

Нам не добраться, далековато будет, будем следить.

Молодец! Даю +

Так и мне 1200 км в одну сторону.

Только нахлыст а спиннинг не катит?

Это на Алтае.

У меня 2006 год, рестайл.
У нас рядом с Алма-Атой есть Куртинское водохранилище (алматинцы должны его знать).
Там с левой стороны водохранилища есть спуски к воде с уклоном градусов под 30 и каменистой дорожкой.
Так вот на своём Горце, спокойно, даже не задумываясь вылазил там. Один раз чуть не сел на камень в сложном повороте, просто довольно узкое место с выбоинкой и камешком, но ничего, взял чуть поболее радиус и спокойно выехал. При этом на выходе из поворота правое переднее колесо было в какой-то момент вывешено. Автомобиль при этом довольно честно распределил усилия на заднюю ось и подкрутил заднее правое и переднее левое, потом, когда в воздухе оказалось заднее левое - очень чётко сработал передок и подкрутилось опять таки переднее правое и заднее правое.
После этого случая я понял, что если дружишь с головой, то на Горце в принципе можно довольно неплохо ездить. Конечно это не полноценный внедорожник. Тем не менее...
Кстати, приходилось и броды глубиной сантиметров 50-60 проходить - нормально идёт, главное волну не поймать...
По зиме вот, жаль, не приходилось пока в г...внеца выбираться, так что только очучения от резких поворотов на всесезонке MAXXIS, по утрамбованному снегу с ледком на асфальте . VSC отрабатывает на ура, попискивая и возвращая Горца на курс. От греха подальше, поставил зимнюю шиповку GoodYear UltraGrip 500. Теперь не переживаю.
Так что, и от резины тоже многое зависит.

С Уважением,
А. К.

От времени года зависит, в мае только так.

От "прокладки" между рулем и сиденьем всегда зависит идти ли за трактором. На счет брода, главное, не с разбега и чтобы не хлебанул воды, иначе гидроудар и движку хана. Алтайцы в тех местах таким бизнесом занимаются: вытаскивают с реки утонувшие машины, поднимают на перевал, далее до цивилизации. Берут до 30 килорублей

Знаю эти дорожки,на Хае там не бывал, я встрял выше Чимбулака,по дороге к воротам Туюксу как заканчивается асфальт,проезжаешь до первого поворота и на право там размыло дорогу получились глубокие арыки вот там и встрял правда вывешивались сразу два колеса вроде и цепляло ,но только резину пожёг.

Лепота! Мечта съездить в ваши края на авто.

Немного напоминает оз.Рица что в Абхазии.

Это место впадения Чулышмана в Телецкое озеро

Алексей молодец! Только куда так торопился -4,5 часа, эти 73 км можно ехать и сутки, только не останавливаясь в сёлах. А лучше всего эти места в конце июля-августе, главное чтобы бензина на обратный путь хватило, а посмотреть там есть чего- Кавказ отдыхает!

Почему торопились - были свои причины. Готовлю отчет по этому походу. Надеюсь до НГ выложу.

На дорестайлах не на всех стояла система VSC потому у машин без этой системы возникают проблемы с диагональю! На рестайле на всех пошла данная система и на новом горце она так же присутствует в штатной комплектации, так что этот тест полный ГОН! Хотят Тойоту скинуть с пьедестал по продажам, типа и в этом сегменте она лезет вперед...

Не далее как несколько дней назад запарковался в небольшом сугробчике с бруствером возле детского сада. При выезде вывесилось переднее правое колесо. Немного шлифанул лед этим колесом, и под треск АБСки выехал.
На следующий день наблюдал на том же самом месте, в таком же положении фрилендер. Шлифовал вывешенным правым передним колесом лед и не мог выехать. Выехать получилось только после того, как водитель сдал задом, поставил машину перпендикулярно брустверу и выехал обоими передними колесами.

Присоединяюсь к Горцам!
У мну Лимита 2003,VSC имеется.
Два раза был в Карачаево-Черкессии,проехал 10 ущелий,в т.ч. иногда по лесовозной колее,по крутым подъемам и после сильного дождя,резина была НОВАЯ Yokohama Geolander AT/S===при ВСЕХ вывешиваниях на одно колесо ВСЕГДА ДВИГАЛСЯ,хоть и система недовольно трещала.
Проехал ВЕЗДЕ,где прошли друзья с 200-м клиренсом,может быть НЕ ТАК БОДРО и КРАСИВО....
ВСЕМ ЖУРНАЛАМ ДАВНО НЕ ВЕРЮ на 100%,===делю как минимум на 10,т.к.значительная часть статей ЗАКАЗНЫЕ И ПРОПЛАЧЕННЫЕ.
Наверное,можно понять Хундай===у него давно АГРЕССИВНАЯ маркетинговая политика и он ЖАЖДЕТ лавров Тойоты.
Но хочется,чтобы это было как-то по-честному,без заведомой подтасовки....
Завидую СРАШНО Алтайцам,напомнило до боли пейзажи Киргизии,откуда я родом,и аж сердце защемило от ностальгии....
Удачи Вам,коллеги!!!

Не мое. Но чел лазил на новом ХАЕ.

не забывай про то, что есть заказные статьи, все что читаешь, не надо принимать за чистую монету, я лично на хае залазил в снег, лично пер по глубокому, слежавшемуся снегу, о чем писал выше, прет он, вылезает из снега, не встает из-за буксуещегося одного колеса, вранье это все... а вот если в авторевю тестируют автомобиль дебилы, которых с каждым днем все больше, а потом пишут чушь, то это страшно... страшно покупать такие журналы)))))) а симптомы описаные тобой похожи на то, что водила не отключил систему стабилизации и тракшн контроль, при застревании автомобиля, при пробуксовке одного, а на хае двух так одного у него не может крутится по определению, антипробуксовочная система душит мотор и он работает на очень малых оборотах, колеса буксующие не подтормаживаются и все [мат], можнго статью кропать)))) когда сел в снег, тоже было, газ жму мотор вроде гудит, а толку нет, отключил антибукс, дал газу, и автомобиль выпрыгнул из снежной ловушки, чесс слово!!!

Передний привод, поездка в Пермский край.

Фоты не приклеиваются почему-то

тынц

Подскажите как отключить антибукс? В пятницу съехал задними колесами с дороги под горочку и чуть наискосок, стал выезжать, а крутилось только одно колесо. Пришлось съехать еще чуть назад и с разгончика...

На 2WD только есть кнопка.

Там кнопочка есть ТРАК ОФ. Включаешь ее и на панели она загорается. У меня правда привод передний и объем 2. 4.

А на 3.3 полный, видимо нет

Если очень хочется, то можно. Тракшен контроль первоначально включается при прямолинейном движении при скорости более 15 км/ч. Т.е. нужно выключить зажигание и снова завести, "тракшен" не включится и сразу в грязь, снег или лед (поотжигать).

Спасибо!Буду учиться.

Сам недавно научился . Так что будут вопросы пишите в личку не стесняйтесь.

Глупость по большому счету. Если вывесилось одно колесо, надо отъехать на метр назад и взять препятствие сходу. Кстати, у ix55 ТРК и ЕСП не отключается, так что на легком оффроде нельзя будет воспользоваться инерцией, что гораздо больший минус.

А если предохранители вынуть? ))

Велком! ))

а вдруг у него прицепом к ЕСП отрубится и муфта заднего привода?