Товарищи!
кто-нибудь озадачивался вариантами чип-тюнинга Хая?
интересует даже не столько задача сделать монстра на 402 метра.. иначе тему пришлось бы вешать в юмор) а скорее слегка придушить потребление бензина для неспешных поездок по городу и оставить режим v6-тапка-в-пол для дальних командировок по хорошим дорогам)
т.е. интересует 2 режима работы "головы": эконом и спорт, в идеале с переключением "на горячую".
насколько это выполнимо и экономически оправдано? личный опыт приветствуется)
буду так же благодарен за дельные ссылки на матчасть) учиться никогда не поздно))
#1
А вопрос интересный!
#2
Пол года назад интересовался, с целью увеличения мощьности. К нашим двигателям прошивок хороших с гарантией нет. Те что есть, сами установщики говорят, что пользы не принесут. Но можно поставить механический нагнетатель. Цена вопроса чуть более 30т. Р.
#3
По моёму поиску - нет ничего на наши двигла!
#4
Совершенно верно нет, да и наверно ненадо.
#5
Знакомый занимается чип-тюнингом различных автомобилей и прошил один хай рестайлинговый. Говорит результат получился впечатляющий и предложил мой Хай прошить, но меня терзают смутные сомнения (от добра добра не ищут). Может кто уже прошивал? Поделитесь впечатлением
#6
Сделали "прошивку" диагносты (в Тамбове) точнее оптимизацию параметров работы двигателя. Т. К штатно они занижены(далее к спецам : почему? И как?!)
Давно предлагалось,раздумывал...
В итоге достала система EVAP сработкой ошибок далее CHEK и отключение VSC ...Что у же не безопасно зимой...
Искали где разрежение воздуха...не нашли.Год парился санером-OBD2 китайцем скидывал и все.
В итоге "отшили"эту систему,которая по сути из-за экологии оставит без курсовой устойчивости(VSC) и с повышенным расходом!(т.к ЧЕК горит)
Вообщем разница есть!
Упал расход до 12.5/100км при город(70%)-трасса(30%) , при этом прием улучшился и реакция на педаль четче.
Изменились режимы "KICKDOWN" и "OVERDRIVE"
В целом доволен! с учетом 14летнего 4WD 2.4 AZ-FE мотора.
Кому интересно, контактный номер спецов в личку сообщу.